CES 2024：全新现代Nexo将于2025年上市

【资讯】北京时间1月9日，现代汽车公司在CES（消费电子展）上展示了其氢动力、软件驱动的超越移动应用的转型愿景。

此外，官方还明确表示，将于2020年推出一款新型氢燃料动力汽车Nexo（参数|询价）。

现代汽车的品牌愿景是“Progress for Humanity”，而此次在CES展会上，现代汽车正式设定了“轻松舒适”的主题，体现了公司为全球社会提供自由、安全、公平的三大核心普世价值观。

，创造舒适、宁静的生活环境的目标。

氢气生产、储存、运输和利用的创新解决方案 现代汽车集团宣布承诺到 2020 年实现碳中和，到 2020 年其海外工厂以及到 2020 年每个业务部门都有明确的可再生能源路线图证明了这一承诺。

集团实体使用可再生能源。

其中，氢能源将在实现这些目标中发挥重要作用。

“现代汽车将于 2020 年推出新款氢燃料动力汽车 Nexo” 氢在现代汽车的可持续发展路线图中发挥着至关重要的作用，因为它是一种清洁能源，而水是其用作燃料的唯一副产品。

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由于其在存储和分配方面的优势，它还能够在全球范围内最大限度地利用可再生能源。

现代汽车将氢视为通往可持续未来的道路，因为它既清洁又方便。

现代氢解决方案不仅限于客车、卡车和公共汽车，还包括有轨电车、特种设备、船舶、发电机和飞行器。

作为主要的氢气承购商，该公司正在推动能源转型。

为了进一步强调其对氢的承诺，现代强调了 HTWO 从燃料电池系统品牌到现代汽车集团氢价值链业务品牌的扩展。

HTWO现在涵盖了集团的业务和附属公司，支持整个清洁氢价值链的每个阶段，从生产和储存到运输和使用。

HTWO代表“氢”和“人类”，是现代燃料电池业务的两大支柱。

HTWO业务利用了集团在汽车、零部件、钢铁、建筑、空中交通、船舶、机器人和未来技术等各个领域的广泛能力。

该模型重点关注能源价值链的四个核心领域：生产、储存、运输和利用。

该集团的附属公司遍布整个价值链，形成了一个氢网格，可以开发定制的端到端氢解决方案。

传统汽车制造商专注于车辆利用，而其他行业则跨越能源生产、储存和运输。

这种方法导致能源转型缓慢且充满挑战。

现代汽车旨在通过结合和整合集团范围内的氢能能力来克服这些限制，彻底改变能源转型并加速建立氢能社会。

通过HTWO品牌，现代汽车集团预计到2020年每年减少1万吨氢气，为清洁物流、绿色钢铁生产和发电等企业提供动力。

在演讲中，高级副总裁兼氢燃料电池和电池开发负责人Chang Hwan Kim解释说，现代汽车还在开发用于绿色氢生产的兆瓦级聚合物电解质膜（PEM）电解槽制造能力，预计将于今年年底完成未来几年内将实现商业化。

现代汽车计划通过共享燃料电池系统的组件来实现与现有 PEM 技术相比具有竞争力的价格。

尽管目前PEM电解槽的市场价格比碱性电解槽高出约1.5倍，但该公司认为，通过组件共享，价格将降至碱性电解槽以下。

此外，集团还重点研究资源循环制氢技术，旨在将环境污染物转化为清洁氢气。

现代汽车重点关注的资源回收技术包括废物制氢（W2H）和塑料制氢（P2H）两种方法。

W2H涉及有机废物（例如食物、污泥和牲畜粪便）的发酵来生产沼气。

然后对这种沼气进行处理以捕获二氧化碳并产生氢气。

另一方面，P2H涉及熔化无法回收的废塑料，将熔化的塑料气化，并通过去除不需要的元素来产生氢气。

现代汽车积极参与世界各地的各种氢能项目，首先是印度尼西亚，该国对氢能作为实现碳中和的关键途径表现出了越来越大的兴趣。

有必要在地方层面开始采用氢能，以促进该新能源的区域接受度，并促进整个印度尼西亚氢生态系统的建立。

在印度尼西亚，现代汽车正在通过利用当地社区的废物，从废物到氢气，消除对氢气运输和储存的依赖，从而使该市能够建立自己的小型氢气生产中心。

在各连接器的参与下，该地区将围绕枢纽形成氢能产业集群，从而推动氢能社会的发展。

目前，现代汽车正在与印尼合作，积极在西爪哇寻找合适地点部署HTWO电网解决方案。

从长远来看，这不仅有利于印尼，也有利于东盟市场，氢能在推动碳中和运动和经济发展方面发挥重要作用。

现代汽车还积极参与美国氢相关示范项目，计划在美国应用以利用为中心的HTWO电网解决方案。

其中包括参与北加州的 NorCAL ZERO 项目，该项目涉及 30 辆现代 XCIENT 燃料电池卡车，以支持奥克兰港的脱碳。

该集团还将参与区域清洁氢中心计划，该计划是美国政府 70 亿美元氢基础设施发展计划的一部分。

现代汽车正在积极开发针对特定客户需求的氢解决方案。

在佐治亚州，它正在开展一个以现代汽车集团 Metaplant America (HMGMA) 氢移动价值链开发为中心的清洁物流项目。

乔治亚州正在建设的电动汽车专用工厂预计每年生产30万辆电动汽车。

通过清洁物流项目，Metaplant 将整合全面的氢价值链，首先是部署 XCIENT 燃料电池拖拉机来管理工厂的物流。

现代汽车在集团同行的支持下，通过Utilization启动了该项目，旨在为氢能基础设施奠定基础。

现代汽车与格鲁吉亚各行业和部门的合作将产生重大影响，吸引各利益相关者参与氢价值链。

此次合作预计将刺激该州的经济增长并创造就业机会。

SDx：通过软件和人工智能定义车辆、车队和交通系统，构建以用户为中心的移动生态系统现代汽车正在进行由整个集团主导的软件驱动转型。

作为智能出行解决方案提供商，现代汽车认识到软件和人工智能在创建以用户为中心的出行生态系统方面的重要性。

在CES上，该公司宣布了“软件定义一切”（SDx）战略，旨在通过先进的软件和人工智能将所有移动设备、车队和生态系统转变为有价值的资产。

通过其SDx战略，该集团寻求开发一个随时随地满足用户需求的移动生态系统。

为了实现这一目标，该集团正在将一切转变为软件定义的方法，从车辆开发到构建整个移动生态系统。

它相信软件和人工智能是通过提供无限制的整体用户体验来实现这一愿景的推动者，并致力于提供优先考虑便利性和安全性的移动服务和解决方案。

该集团的战略始于开发“软件定义车辆”（SDV）。

这意味着将软件开发方法纳入汽车开发中，这意味着将硬件和软件解耦以允许独立更新和进步。

网络和控制器在SDV框架内设计，提高了开发灵活性和效率。

这提高了车辆开发系统的灵活性和可扩展性，从而能够更快地更新以用户为中心的功能并持续改进设备。

为了增强用户体验，该集团计划开发新的信息娱乐系统以支持汽车应用市场。

他们还将为开发人员提供软件开发工具包（SDK）来创建杀手级应用程序。

此外，该团队的目标是将自己的大型语言模型（LLM）集成到他们的人工智能助手和导航系统中。

这种集成将实现更自然、更方便的用户交互和体验，并增强用户安全性。

随着SDV变得更加普遍和标准化，大型车队的管理将变得更加容易和高效。

除了个人车辆之外，该集团还在扩展其软件解决方案，以包括为企业定义的软件车队。

这些解决方案提供定制的车队管理服务、实时数据分析和用户友好的管理界面，使B2B客户能够更有效地操作车辆并解决实时问题。

该集团将为 B2B 客户提供不同的硬件和软件需求，包括车辆数据、先进的车队管理服务、数据分析和有价值的见解，而所有这些都不需要单独的远程信息处理设备。

随着车辆、车队和移动性的定义以及软件的开发，它们将被定义为人工智能。

该组织设想，车辆将演变成不断学习以更好地服务客户的“人工智能机器”，而车辆也将演变成人工智能机器，不断学习以更好地为客户服务并部署优化的机器学习操作（MLOps）。

将车辆转变为人工智能机器将使集团能够自动维护和更新车辆，简化或消除繁琐的任务，提供透明的数据，预防并及时解决潜在问题，个性化用户体验，并加速增强服务和解决方案，为用户提供附加值。

这不仅有助于设备的稳定高效运行，也有助于移动、物流以及整个城市操作系统的稳定高效运行。

最终目标是创建一个名为“云交通”的概念，将软件、人工智能定义的设备和移动性结合起来，创建一个人人都能轻松获得交通的移动生态系统。

这一概念被称为“交通即服务”，允许用户根据自己的需求自由使用交通和出行服务。

每个人以及设备和城市基础设施都将连接在一个生态系统中，从而实现按需交通并随着时间的推移自动提高移动解决方案的智能性。

该集团目前正在运营各种先进的移动服务，例如需求响应型交通和自动驾驶出租车，并正在收集数据以进一步推进包括自动驾驶在内的SDV技术，为云交通奠定基础。