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05-23
【资讯】近日，大众进口汽车（以下简称进口大众）官方表示，已与上海大众就三、三级渠道合作达成共识四线城市。
部分上海大众4S店将销售麦德龙T5、途锐、夏朗等车型。
这也解释了此前一些媒体认为途锐不会国产的误解。
审时度势——下沉渠道势在必行。
官方数据显示，目前大众进口汽车销售网点有10家，大部分集中在一二线城市，进口大众市场份额为10%。
进口大众在三四线城市的渗透率仅为22%，市场份额仅为4%。
可见，进口大众在三四线城市的渗透率和市场占有率并不高。
进口大众汽车逐年增速远高于进口车市场平均水平。
随着一二线城市经销商布局的完善以及三四线城市进口车需求的增加，进口大众需要下沉销售渠道。
进口大众坦言，在三四线城市实现更高的渗透率仍存在困难。
由于进口车建店成本较高，厂家不会为了维护品牌形象而降低建店标准，且三四线城市经销商网点盈利能力与一线相比存在差距。
——而二线城市，所以最好的方式就是选择合资品牌进行渠道合作。
战略合作——从“店中店”到“店外店外”网络合作 对于选择上海大众的原因，大众汽车（中国）销售有限公司董事长苏伟明先生表示，消费者在三四线城市购买上海大众升级帕萨特后，就没有更高的选择，这会导致一定的客户流失。
此外，官方透露，在未来的车型规划中，上海大众还将推出更高端的车型。
选择与上海大众合作，有利于其在高端车型推出前积累销售经验，提升品牌形象。
由于一汽大众拥有奥迪品牌，不存在升级客户大量流失的问题。
“大众途锐”“大众大都会T5” 据大众进口官方介绍，此次合作是通过上海大众渠道销售大都会T5、途锐和夏朗。
如果结果符合预期，未来将添加更多型号。
可能的。
销售采取从“店中店”到“店外店”的发展模式。
所谓“店中店”，就是进口车在上海大众4S店销售。
上海大众4S店员工经过培训，可以获得进口车型维修保养的权利； “店外店”是指在两到三年内，随着店内进口大众产品系列的丰富，在三四线城市的上海大众店进口车销量增加后，一款进口大众店外将设立陈列室。
两者可以属于同一家公司，售后服务也可以合并。
据官方透露，首批合作门店为30家。
这些上海大众经销商均位于尚无进口大众销售网点的三四线城市。
选择方式为进口大众和上海大众当地销量领先的上海大众4S店。
选入。
建立店中店，经销商不需要投资。
利益权衡——厂家和经销商的利益力求公平。
进口大众与上海大众的合作，让不少人质疑一汽大众、上海大众与进口大众之间的关系。
未来，上海大众是否会优先获得大众国产产品的进口权，进口大众官方否认了这一说法，称进口大众、一汽大众、上海大众的产品计划此前已经形成，不会很容易改变。
对于此前设立的进口大众销售网点，官方表示，由于原进口大众在建店之初就投入了资金，后期会考虑对经销商返利进行调整，但并未给出明确规定。
为保证销售渠道内的公平竞争，本次合作将尽量避免一个经销商集团同时经营进口大众和上海大众的终端销售。
大众进口汽车与上海大众的合作被认为为未来进口汽车向三四线城市的渗透铺平了道路。
一二线城市的压力已经很大，三四线城市的渗透将对一二线城市起到补充作用。
这是一种尝试，具体结果将在三到五个月后体现。
目前，大众进口公司已开始对这些符合条件的上海大众经销商进行授权，首批授权将于年内完成。
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