东风汽车砥砺前行，“大地图”乘风破浪
05-27
【设计师对话】素有汽车设计师天堂之称的都灵，云集世界顶尖设计人才。
去年去欧洲旅行时，我们有幸参观了都灵汽车博物馆，博物馆的一面墙挂满了历史上著名的汽车设计大师，比如前宝马设计总监克里斯·班戈、彻底改变现代汽车设计的彼得·希瑞尔、起亚、沃尔特·德席等人参与了第六代高尔夫的设计。
Erva...然而，当他们得知我们是来自中国的游客时，工作人员向我们指出了名单上唯一的中国人设计师。
焦点还是在一个漂亮的美女身上。
她最近加入了北汽新能源公司。
她的名字叫乌琳高娃。
请注意，行动的不是斯琴高娃，而是乌琳高娃。
两人的共同点是，他们都来自美丽的内蒙古大草原。
如今，乌琳高娃的新头衔是北汽集团旗下新汽车品牌北汽新能源汽车ARCFOX的前瞻设计总监。
乌琳高娃是谁？为什么她的名字和这么多著名的设计大师一起被列在都灵汽车博物馆的墙上？北汽新能源为何聘请设计师这么好看的美女？难道仅仅是因为外表吗？相信关于乌琳高娃，大家都想知道她来北汽新能源之前的故事。
● 偶然踏入汽车设计之路。
20多年前的一个夏天，来自内蒙古的高中毕业生乌琳高娃面临着选择专业的问题。
她对服装设计很感兴趣，了解到当时服装设计是中央工艺美术学院（现清华大学美术学院）非常热门的专业，报考的学生都跨过了门槛。
当她心情郁闷时，学长建议她尝试工业设计，于是乌琳高娃踏入了工业设计的大门，并逐渐走上了汽车产品设计的道路。
在校期间的一场“中国未来汽车”设计大赛曾让乌琳高娃信心十足，因为比赛结束后，来自德国梅赛德斯-奔驰公司的Harald Leschke先生对她的作品一见钟情，并表示梅赛德斯-奔驰是愿意帮助她参加设计比赛。
继续海外学业。
正是这样的机会，给了乌琳高娃这匹千里马自由驰骋的新草原。
●海外学习和工作经历 德国留学比乌琳高娃想象的要困难得多。
在德国，学生更注重自己的实际工作能力。
在学校做设计时，他们所有的工作都是独立完成的。
这段时间为乌琳高娃奠定了坚实的设计基础。
2016年，乌琳高娃入驻梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的梅赛德斯技术中心，成为梅赛德斯-奔驰历史上第一位华人女性设计师。
她担任前瞻设计师，还参与了一些量产车型的改款、换代设计。
德国的学习和工作经历让乌琳高娃快速成长，2016年他被中央美术学院汽车设计系聘为专业讲师。
2006年加入国际知名汽车设计公司意大利乔治亚罗设计公司担任外饰设计师，为大众、兰博基尼、一汽等车企提供设计解决方案。
2006年，乌琳高娃回到中国，加入通用汽车，并被任命为通用汽车中国前瞻设计中心主任。
她的主要职责又回到了她擅长的前瞻性设计工作上。
在此期间，她为通用汽车中国提供了中国视角。
有许多本地化的设计解决方案。
事实上，在加入北汽新能源之前，乌琳高娃也插话了她自己的一项创业举动。
去年，她注册了上海明茂设计公司。
这家设计公司主要为整车厂提供外包设计服务，但目前具体运营情况乌琳高娃并没有向我们透露太多他所服务的厂商的详细情况。
●加入北汽新能源她会做什么？ ARCFOX是北汽新能源旗下全新汽车品牌。
成立之初，最需要展现自己品牌的基调和发展愿景。
对于北汽新能源的新品牌来说，拥有海外汽车品牌、海外设计中心、国内合资企业工作经验的乌琳高娃是最佳人选。
从0到1的转型，拥有广阔国际视野和丰富设计经验的乌琳高娃，如今成为ARCFOX最重要的领航者。
在ARCFOX品牌发布会上，我们了解到ARCFOX是一个“众创”品牌。
是一家由多个投资者共同经营的新型企业。
它的运营模式借鉴了互联网思维方式，聚焦用户群体。
为未来年轻人提供个性化、智能化的交通方式。
那么乌琳高娃如何平衡其前瞻性设计与不断变化的用户偏好之间的矛盾呢？ ●ARCFOX未来的品牌规划是什么？ ARCFOX诞生的背景是互联网时代的新能源社会。
北汽新能源希望ARCFOX未来能够成为一个可以进行手机互联、智能汽车、网上商城、云账户以及各种硬件接口的平台。
他们的重点是定制一套平台标准并创建自己的生态系统。
摘要：作为一名女性，乌琳高娃在汽车设计行业创造了多项第一，这也彰显了中国设计师的实力。
加入北汽新能源团队，面对从零开始的全新品牌，相信凭借她传奇的设计生涯，一定能为品牌注入更强大的动力。
但ARCFOX品牌未来的发展或许还需要等待时间的考验。
从我们的角度来看，至少相比于普通的互联网造车企业，北汽新能源最大的优势就是拥有自己的造车底蕴。
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