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现代飞思1.6T和1.6

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

试驾【原创试驾】第二次接触它,就有了完全不同的感觉。

我喜欢它美丽而个性的造型,也喜欢它独特但没有实质性的功能。

大型三门设计。

开着它穿过街道,看着窗外美女们羡慕的目光,我有一种莫名的自豪感。

一直都是这样,我想你我都知道这一点,因为它是一辆个性张扬的Veloster!然而,离开几个月后的今天,我发现它的性格已经完全不一样了,而且变得更强了……我记得第一次接触它是在几个月前。

当时我用“美丽的韩国先生”这个词来形容。

坦白说,我的看法至今没有改变。

它仍然是我心目中最独特、最漂亮的韩国车。

当看到眼前的Veloster 1.6T时,我难免对它的外观有些失望。

虽然随着年龄的增长,人会发生很大的变化,汽车也会通过改装或更换而“重新发明”,但它的外观设计与之前的1.6L Veloster相差太小了。

只能看到一些细节发生了变化。

现代飞思1.6T和1.6

对于我来说,这样的外观设计并没有什么新鲜感。

前脸最大的变化是采用了棱角分明的六边形进气格栅,前雾灯由菱造型也改为了圆形,让整体变得更加简洁明朗。

其本体尺寸为mm×mm×mm。

与1.6L车型相比,长宽高分别增加了30mm、15mm和10mm,而轴距长度保持毫米不变。

事实上,车身尺寸的变化是由于采用了新的外观套件,车内的乘坐空间并没有受到影响。

汽车后部也只有少数变化。

只能看到四个细节。

分别是中央排气管形状由双菱形改为双圆形、增加红色Turbo标志、后雾灯形状由条形改为条形。

形状变为圆形,扰流板变得更宽。

内饰的变化几乎可以忽略不计,灵感来自摩托车的V形中控台仍然是该车的亮点,给人一种科幻的感觉。

配色方面,提供灰黑、蓝黑两种配色方案。

至于配置方面,它继承了韩系车丰富多样的传统,所以这一点不用担心。

此外,其顶配车型首次搭载现代Bluelink系统,成为国内首款搭载该系统的现代车型。

座椅的造型确实漂亮,包裹性也不错,符合运动定位。

本质上,这套座椅是在1.6车型的基础上进行改进的。

变化是两种颜色的组合、穿孔皮革的使用、座椅靠背上的Veloster标志改为Turbo标志。

还记得在试驾1.6L Veloster时,这套座椅有一点给我留下了深刻的印象,那就是驾驶员座椅的前、后、高度都是电动调节的,但是倾斜度不高。

座椅靠背只能手动调节,这一点在1.6T车型上并未得到改进。

其实这个配置应该是可以的。

或许我只能说遗憾。

现代飞思1.6T和1.6

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