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IIHS更新侧面碰撞标准

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【资讯】近日，美国公路安全保险协会（IIHS）更新了新的碰撞测试标准。

根据新标准，大多数汽车的侧面碰撞分数在此标准下都很差。

根据最新的测试标准，新的侧面碰撞测试将使用重磅（约公斤）的碰撞屏障，比之前的磅（约公斤）重了磅（约公斤）；最终撞击速度也将从50公里/小时增加。

IIHS更新侧面碰撞标准

/h提高到60km/h，新的冲击方法在冲击过程中产生的能量冲击比旧方法多82%。

这种测试情况基本上可以模拟与目前市面上大多数常见SUV车型的碰撞过程和结果。

IIHS提前准备了7种不同的模型进行模拟实验。

经过使用新标准的测试，目前只有斯巴鲁傲虎（参数|询价）在测试中取得了不错的成绩；现代索纳塔和大众捷达（速腾）都获得了“可以接受”的分数。

与傲虎相比，这两款车的碰撞结果显示，撞击后更容易侵入乘客舱。

不过，这三款车都因为侧帘式安全气囊的良好保护而获得了高分。

此外，本田雅阁的碰撞得分在及格线附近“徘徊”，这表明其具有中等程度的座舱侵入量，且假人骨盆和头部因碰撞受伤的风险明显高于其余三款车型。

其中，丰田凯美瑞、日产Altima和雪佛兰迈锐宝的性能评级较差，IIHS表示，天籁和迈锐宝对乘客驾驶室的侵入量较大，而凯美瑞的性能较好，但三辆车均呈现中等或较高的水平。

头部、颈部和躯干受伤的风险具体表现为，较强的冲击力会导致驾驶员或乘客假人的头部滑到安全气囊下方，直接撞击门窗，从而增加乘客的安全风险。

不过，IIHS总裁David Harkey解释道：“目前，新的测试标准会导致车辆离地越低，门板受到的冲击面积就越高，这可能会让轿车、旅行车等车身型汽车受到影响。

”达到新标准。

“在考核中处于劣势，但这也反映出，当这些车辆被车身较高的皮卡或SUV撞击时，会带来更大的安全风险。

” IIHS官员还指出，在新的侧面碰撞测试中，一些中小型SUV的表现非常出色。

但值得一提的是，上述七款车型中的中型轿车在旧测试标准中均具有良好的侧面碰撞评级。

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