上半年车市扑朔迷离。
1-5月，部分车型同比下滑明显。
不过，7月2日，长安铃木传出消息，上半年销量首次突破10万辆，同比增长46%。
据悉，这是长安铃木最好的半年战绩，也是今年上半年中国汽车市场传来的上半年好消息。
7月2日，当国家权威数据机构的产销量数据还在整理时，长安铃木的上述数据刚刚出炉。
记者查阅了全国乘用车协会1-5月产销数据。
约20-30%的机型出现负增长。
从报告来看，1-5月的销量不少都被打上了“—”。
总体而言，超过一半的公司实现了增长。
在出现负增长的企业中，不少车型已经连续多年热销。
继铃木永安取得突破性成绩后，上半年的表现也令人惊喜。
1-6月累计销量突破00辆，较上半年同比增长46%，创造长安铃木历史最好成绩。
在上半年如履薄冰的车市上，长安铃木到底凭借什么王牌，首次实现半年销量过10万元？记者与长安铃木高层沟通了解到，上半年，长安铃木在二三线产品改造、售后服务质量提升、渠道建设等方面悄悄做了大量功课。
三线市场，这些市场并不为外界所熟知。
2月底，天语SX4轿车超值版成功上市。
超值版上市后销量快速增长，也带动了天语SX4轿车的整体销量，使得天语系列的单月销量迅速到达台湾。
6月初，长安铃木在重庆国际车展上推出了雨燕和天语SX4两厢限量版车型。
一经推出，需求就超过了供应。
通过不断改进车型，推出差异化、个性化的高品质车型，长安铃木不断提升产品竞争力，拓宽客户选择。
与此同时，长安铃木在服务方面也磨练了自己的技术。
上半年，长安铃木一次性返修率、零配件保证率均稳步提升。
据悉，长安铃木用户满意度快速提升，服务满意度同比提升6.7%，呈现稳步提升趋势。
在渠道为王的今天，中级车、经济型车已经开始争夺二三线市场。
上半年，长安铃木重点实施“千店工程”，大力推进网络建设。
特别是二、三级市场的快速推广成效显着，经销商总数同比大幅增长。
二级网络建设发展迅速，从2004年的几十家经销商发展到现在的近1家。
大多数经销商二级网络的贡献已经超过了其主店的销量。
在大量新建二级网络的同时，长安铃木也积极配合二级市场的促销活动。
通过支持89站区域车展和百强县域行、90场区域主题活动、县乡游、10个省份迅速开展节油竞赛、支持新店开张等活动，持续保持客户关注度和购买热情，为上半年10万辆的成功立下汗马功劳。
中国汽车行业对上半年的市场形势基本满意，但下半年不可预测的因素太多。
整个经济市场的走势、汽车行业的消费环境等等，都是汽车企业难以摸清的。
不过，长安铃木高管对下半年的增长持乐观态度。
据悉，下半年，长安铃木新奥拓将在产能方面发力，有望改变过去一年产能捉襟见肘的尴尬局面。
另外，从政策层面来看，随着“节能产品惠民工程”政策的逐步实施，长安铃木作为小排量产品的领军者，实现每年18万辆的既定目标也是水到渠成。
。
此外，随着二三线市场的渠道建设日趋完善，下半年车市竞争也将处于收获期。
今年年初，长安铃木在三亚商务大会上提出了“品牌速触”营销策略。
从上半年的表现来看，长安铃木在渠道建设上的速度和在服务上的努力确实感动了消费者，提升了品牌美誉度。
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