深圳车展探访北京现代顺和营专卖店经理

在深圳车展上，我们邀请了北京现代顺和营店总经理副总经理林招友先生和市场部经理谢保华先生进行对话。

：首先给您介绍一下本届深圳车展的亮点？这次车展给大家推荐的重要车型有哪些？林绍友：这次展览主要集中在《悦道》的改版上。

上市一年后三个月，悦多从去年4月上市到今年5月，14个月内销售了16万台，所以我们正在趁着上市一周年的机会。

进行了一些修改，例如在原来的配置上增加了DVD和一键启动。

这些方面都在原来的配置上进行了补充。

该加成是本次车展冬季车型的一大亮点。

: 还有其他值得推荐的新车吗？林绍友：i-30 是一款尚未推出的新车。

该车将于9月上市，目前正在展出。

亮相的车型中，除了北京、上海车展之外，还抵达了深圳，所以这也将在今年第三季度上市。

：I-30预计七月底？谢先生：九月底。

：我见过这个，据说它的一些配置和国内进口的原车不一样。

林绍友：由于目前展厅展出的i-30只是一辆展示车，实际的原型车还没有完全公开。

：如果消费者现在喜欢这款车，可以接受预订吗？谢先生：目前不接受预订。

：本届车展有什么活动吗？是一种促进大家互动或者为大家提供试驾场地的活动。

有没有一些有自己特色的相关活动？谢总：昨天有i-30的揭幕仪式，记者也应该在场。

我们车展不是卖车，重要的是品牌展示。

深圳车展的发展主要不是卖车，而是展示。

楼主，北京的厂家也很关注这次车展。

本次车展的安装全部是厂家自己完成的。

昨天我们举行了一场非常特别的媒体宴会。

在大中华区，我们给了每个人交流的机会。

且看今年一季度北京现代如何取得如此亮眼的成绩。

1-5 为什么我们一个月能卖20万辆汽车？我们通过媒体传播来推广品牌。

我们车展不是卖车的，也没有什么明显的互动等活动。

林绍友：按照厂家的要求，本届车展将携全系列车型亮相车展。

同时，将于今年第三季度推出的两款新车也将在本次车展上亮相。

: 现在深圳只有一家吗？林绍友：现代汽车有四家公司，这次参展的公司有三家。

: 听说你家是最大的。

林绍友：我们2015年开业，今年10月将是我们的六周年纪念日。

为了满足未来5-8年的需要，老板想到了在没有厂家任何补贴的情况下经营工厂。

根据客户未来如何发展，我们搬到了13000平方米的大场地，主要是为了未来5-8年的规划。

同时，我们也注重提高服务水平，因此指定了一些限制性场地。

谢总：目前我们的展厅面积有13000平方米，从营业面积来看是所有4S店中最大的。

：厂家会分为旗舰店和标准店吗？会按照规模来划分吗？谢总：没有旗舰和标准之分。

林绍友：有A级、B级、C级，是按照城市级别来划分的。

二、场地面积。

为什么说它是全国最大的呢？因为从面积上来说，我们是未来5-8年的规划，前期在硬件上进行投入。

我们老板除了现代还有别的事情，但是他还是希望在现代领域做更多的发展。

所以在客户方面，除了区域之外，我们目前还有一万多个客户。

如果以后每年增加一个以上的话，3-4年内我们可能会有2万个客户。

到时候，我们的维护量、顾客休息的地方都会比2016年搬家时多一倍多，这么大的容量让我们可以升级场地硬件。

没有场地和硬件，再好的管理和服务也无法满足客户的需求。

我们就是按照这个理念来建造这家店的。

：就目前的车型来看，北京现代的车型不像日产、别克。

当很多人问的时候，这几辆车已经缺货了。

你觉得深圳比较小吗？林绍友：这个命令不会持续太久。

现在已经不是订单系统了。

年底他们将拥有36万辆汽车，因此第一季度将是36万辆汽车。

3月份之后，产能突然从3万多辆增加到4万多辆，再到5万多辆。

其生产能力也在逐步增强。

目前在深圳地区，本店可以满足大色车，但小色车需要下单。

如果厂家规定小色订单半个月内完成，常规颜色通常需要7-10天。

谢先生：这种店有一个明显的特点。

大家注意到上个月的销量是23900辆，已经接近24000辆了。

每个月都缺三四千辆车，没办法。

: 这和消费税有关系吗？谢先生：是的。

从消费者角度来看，由于是去年4月份推出的，悦动的价值将在今年体现出来。

这些客户今年购买悦动时，都会考虑空间和油耗。

今年我们还举办了两次节油竞赛。

客户亲自参与，我们测量了他在城市的油耗。

与其他品牌不同的是，悦动汽车的测试非常接近实际路上的测试。

：现在汽车销售的利润率可以说是很低的。

很多厂家都注重售后维修服务。

除了您刚才提到的添加硬件之外，他们未来几年的计划是什么。

林绍友：4S店的利润来源是销售和售后。

当2000年到2010年汽车市场加速增长时，我们的销量也增加了。

从卖车的角度来说，作为老板，这三年我们不仅卖车增加产能，到2020年我们的产能也增加了。

经过分析，一辆车只从0公里卖到了0公里每年。

如果每公里进行一次基本保养，这里的基本保养就要花费0多公里了。

每年保养至0公里。

成本在几块钱左右，所以这样算出来的利润率是和卖一辆新车赚一块钱的利润率相比的。

售后服务是这家店的基础，我们还是想通过销售服务的差异化来提升销售利润。

如果只靠售后利润，这家店只能维持自己，所以下半年我们得反向思考。

由于油价、交通等外部条件的影响，客户发生了很大的变化。

在这种情况下，我们就必须考虑成本，因为每个商店的成本是不同的。

由于我们店面这么大，硬件投入的成本不会改变。

单纯靠售后不会亏钱，但利润空间会很小。

这家店的销售怎么也能产生利润呢？ 2018年，我们还尝试对车型进行高质量的改造，让客户参与进来。

谢总：其实大家应该知道，中国的汽车市场这些年经历了一个极端的情况，就是经销商拼命拼价格，最后大家都赔了钱。

深圳市场在国内相对成熟。

如果你关注深圳市场，你会发现这种情况在深圳市场已经不存在了。

这是非常罕见的。

我们不参与价格战。

我们还要维持销售利润，因为没有销售利润，经销商很难维持。

因此，从行业合理发展的角度来看，我们仍然保持理性竞争。

因此，深圳不再打价格战。

我们保持高品质的服务和特色的服务。

这并不意味着我们比别人少一千、两千、三千。

几千、五千辆汽车，可以说深圳汽车市场已经进入成熟期，大家越来越注重服务方面。

正如我们领导所说，如果单纯依靠售后利润，4S店的经营压力将会很大。

：我听很多专家说今年中国市场很惨，比如金融危机。

但国家突然出台政策，厂商表现远好于预期。

我想很难想象现在的销量会比去年更好。

厂家灌输的经营理念与往年有什么不同吗？林绍友：北京现代对于金融危机也做了一些分析。

因此，北京现代2008年的产能为36万辆。

今年超过36万辆。

北京现代年初向我们汇报时，已经增加了一个数字。

就像今年年初一样，准备好打破吧。

与其他厂家分析金融危机风险不同，北京现代现在最多10到15天就下单。

目前生产线已经饱和，可以供应后续零件。

订单短缺最重要的是供应商跟不上。

人员安排不能一班或两班进行。

这个周期可以缩短。

因此，今年年初，北京现代就给我们的经销商定下了超过30万家的目标，冲刺40万家。

这是目标，因为我们合理评估了三四季度经济下行之后对4S的影响，分析了2019年的市场形势，评估了我们自己的机会，所以一季度我们从3.1万到4.2万， 50,000。

，首先要满足装载零件的要求。

没有零件，任何其他功能都将毫无用处。

：刚才两位提到了差异化服务。

主要体现在哪些方面？谢总：北京现代2011年经历了一次严重的危机，大家都在成长，但也在衰退。

但今年，在大家都在下滑的同时，北京现代却增长得比谁都快，增长率高达60%。

这是因为营销策略的改变，提倡差异化营销。

差异化营销就是提供一些服务，提供特色产品。

比如刚才林先生提到我们有修改版本的东西。

深圳与内地城市不同。

对于某些需求的配置可能会更高，比如做出适当合理的改变，比如装备这些东西，给客户提供差异化??的东西，更适合客户的需求。

从营销角度，他不断希望大家能够开发一些适合当地消费者的营销模式，通过创新营销促进发展。

：各国应该根据自己的情况更加灵活。

刚才提到的改装配件可以自己定制。

如果您喜欢外观，我们将为他提供配件，帮助他改装自己的汽车。

谢总：对，前提是要有一个合理的方法。

毕竟中国对于改装还是比较谨慎的，所以北京现代的要求还是比较高的。

林绍友：我们在粤东的基础上还开发了粤东专用冰箱，这个在深圳是没有的。

刚才我们市场经理也提到了。

与此同时，厂家推出了购车优惠，这意味着厂家承担了利息。

2018年和2020年，厂商并没有发布此类参与活动。

当您购买汽车时，制造商将支付利息。

另外，国家购置税减免、年初油价下降、养路费下降等。

才导致了如此好的局面。

作为4S店，我们与银行的联系密切。

原来的房贷需要全额还款，现在只需要还一部分。

我们达成了这样的协议。

：现已上线，每天只需还1元。

林绍友：是的。

: 这个在市场上也可以打折吗？谢总：是厂家的金融合作。

林绍友：北京现代的厂领导也改变了以前的车型。

往年，北京经销商统计了厂家销售的车辆数量。

今年，卖给客户的终端数量就是厂商的数量。

过去，为了追求数量，就要求经销商做大。

您购买的汽车数量减少了库存。

也许厂家看到你卖了30万辆汽车，但到年底市场上还有几万辆汽车。

今年库存大了，就不让拿车了。

相反，您将被允许消耗库存。

当你达到一定数量时，你就会被阻止。

如果你有钱，想买车，就需要先消化掉库存。

这是与2009年不同的地方。

谢总：北京现代的理念发生了变化。

以前都是卖货为了追求销量。

这已不再是这种情况。

如果你的库存高，为了维持经销商的发展或者防止资金链断裂或者金融危机的影响，即使你想买货也不给你。

去年有报道称，部分厂家经销商手中库存有7万台。

北京现代目前还没有这样的情况。

他希望经销商能与他一起成长。

林绍友：北京现代为何今年严控库存？北京现代自2007年9月调整价格后，至今未调整产品价格。

如果库存被经销商打压过多，经销商就会低价出售，这会对市场产生影响。

，如果这辆车要10万元，但是因为资金承受不了9.5万元或者9.7万元而卖掉，现在你想低价卖掉，我没有那么多车给你，这会形成一个健康的关系。

消耗。

北京的情况也是如此。

这是现代汽车高层自2009年初高管调整以来做出的重要决策之一。

谢总：人们常说，一提到奔驰就想到宝马，一想到北京现代，他们认为性价比高。

从2007年至今，北京现代已近两年没有降价。

降价对品牌造成了很大损害。

北京现代希望改变其高性价比形象。

希望以时尚、亲和、现代的新品牌形象。

他正在努力工作。

创建这个形象，包括车展和相关支持，正在改变形象。

通过努力，我们发现这几个月销售额大幅增长。

北京现代也逐渐有了信心。

现在我们发现这辆车的速度是比较快的，虽然还没有达到一定的水平。

销量有一个认可的过程。

经过经销商的努力，这款车未来将会得到很大的提升。

：市场对新款i-30有何期待？林绍友：作为深圳经销商，这次车展才亮相。

以前只能在内网进行。

需要花一段时间去了解，包括车子的一些参数不是很了解。

上线前半个月，管理人员或技术人员还不太了解。

只有通过培训，你才能了解细节。

谢总：从目前公布的参数来看，我们认为这款车还是比较有竞争力的。

两厢车车型有十余种。

卖两厢车就等于卖个性，所以他拥有第一的技术。

第二是它的空间确实不错，2.65米目前国内还没有。

三是它是一款正宗的欧洲掀背车。

它的发动机也非常好。

北京现代最新的发动机是Gama系列发动机。

这款发动机也是一大卖点，相比其他发动机有很大的优势。

不出意外的话，销量应该不错，可以巩固北京现代在A级车市场的霸主地位。

现在看月洞已经远远落后于其他人了，以后跟它的差距应该会更大。

林绍友：这也是北京现代的第一款两厢车，所以也希望能够吸引市场客户。

悦动两厢是改装版，所以并不是很成功。

此次，推出了掀背式车型。

北京现代自成立以来，还没有出现过两厢车的例子。

: 今天就到这个时间了，谢谢两位。