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05-27
【资讯】据外媒报道，3月4日，丰田旗下日野汽车表示，经公司内部调查后发现，工厂存在违规行为。
从事篡改引擎数据的不当行为，并且这种情况仍在继续。
据报道，多年来，受影响的车辆多达11.5万辆，几乎是日野在日本年销量的两倍。
目前，日野已停止运输配备造假数据发动机的中重型卡车和客车。
违法的是发动机的排放性能和油耗测量数据。
早在2008年，日野就发现运往北美市场的车辆发动机不符合美国法规，因此决定对工厂可能存在的违规行为展开内部调查。
此后，日野将调查范围扩大到针对日本市场的发动机，上述不当行为被曝光。
2016年三菱汽车因燃油经济性数据丑闻陷入混乱时，日野遭到日本交通省调查。
当时，日野表示尚未发现任何数据欺诈行为。
日野此举是汽车行业排放和燃油经济性数据造假的最新披露。
大众、三菱、马自达、奔驰等企业此前均承认作弊。
日野汽车公司的小木曾聪表示：“工厂未能成功应对实现产量目标和严格遵守生产计划的压力。
”预计将有 43,000 辆卡车因重新测试而被召回，这些卡车的排放水平可能超过法定限制。
。
日野的发动机还安装在丰田和五十铃汽车上，该事件影响了大约 3 辆丰田巴士和 3 辆五十铃巴士。
日本日野汽车公司成立于2000年，早期与五十铃有着深厚的渊源。
2000年之前，日野和五十铃仍然是一家公司。
2000年后，日野成为一家独立公司，并于2005年使用日野这个名称。
2008年，日野开始专注于商用车的制造。
2018年8月，日野被丰田汽车控股，成为丰田集团成员。
目前，日野是日本最大的商用车制造商，在日本中重型柴油卡车制造领域占据领先地位。
独立于丰田汽车公司运营的日野公司在截至 3 月份的财年中在日本销售了 59,000 辆卡车和公共汽车，占日本商用车销量的 30% 以上。
丰田发言人表示，“日野必须首先承担责任，尽快查明真相，并采取全面的预防措施。
”消息人士称，丰田将支持日野在这方面的努力。
同日，日本国土交通省在新闻稿中表示，日野的数据操纵行为“侵蚀了汽车消费者的信任，动摇了检测认证体系的基础”。
该部门责令日野对此事进行彻底调查，并探讨未来的预防措施。
此外，该部门还向丰田、五十铃、UD Trucks等7家重型卡车制造商发出调查令。
这些公司必须在 4 月 8 日之前报告违规行为。
有些汽车爱好者不知道的是，日野汽车早在2010年就与广汽集团合作成立了广汽日野汽车有限公司，目前主要为中国市场的消费者生产日野品牌重卡。
多年来，日本重卡凭借高可靠性、耐用性、高燃油经济性、高保值性的产品特点，在中国市场保持着良好的口碑和销量。
现阶段，国内商用车在动力性和舒适性方面都在快速进步，市场竞争白热化。
它变得更加激烈。
作为日系重卡的代表之一，日野也面临着技术更新缓慢、配置落后等各种问题。
如今又陷入“排放门”危机。
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