前途汽车首家体验店“前途·壹”落户北京三里屯
05-27
【行业】据外媒报道,加州机动车辆管理局(DMV)宣布修改自动驾驶车辆测试规则,允许企业部署“轻型”自动驾驶公共道路上的卡车。
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具体来说,DMV将允许获得监管机构许可且重量小于1磅(约4.5吨)的自动驾驶车辆在公共道路上进行测试,只要此类车辆不收取任何运输费用。
DMV表示,只有多家公司将其部署在公共交通领域,自动驾驶技术才能商业化,并且该规定不适用于重量超过4.5吨的自动驾驶汽车。
新规的发布标志着为期45天的公众意见征询期(截至2020年5月27日)的开始,在此期间,DMV将在萨克拉门托举行公开听证会,收集有关规范自动驾驶汽车测试的意见,目标是年内将完成相关规则的制定。
加州是自动驾驶汽车初创公司的温床。
根据DMV数据,已有60多家公司获得了测试自动驾驶汽车的许可。
Waymo 还拥有在公共道路上测试全自动驾驶汽车的许可证。
预计到2020年,无人驾驶汽车市场将达到1亿美元,无人驾驶送货服务将成为该市场特别有利可图的领域。
事实上,麦肯锡研究所预测,到 2020 年,85% 的最后一英里配送服务将由自动驾驶班车和流动车完成。
“送货机器人”Nuro和Udelv在这一领域与Marble、Starship Technologies、BoxBot、Dispatch、Robby Technologies和Ike展开竞争。
近日,Robomart宣布计划测试无人驾驶杂货店;福特与 Postmates 合作运送沃尔玛商店的商品;上个月,亚马逊推出了无人驾驶送货机器人Scout。
此外,成立3年的自动驾驶卡车公司图森未来(TuSimple,在亚利桑那州、加利福尼亚州和中国运营自动驾驶汽车)和瑞典自动驾驶汽车公司Einride也加入了竞争。
与此同时,Paz Eshel 和前 Uber 和 Otto 工程师 Don Burnette 最近为他们的初创公司 Kodiak Robotics 筹集了 10,000 美元(约合人民币 10,000 元); Embark 将其自动驾驶系统集成到 Peterbilt 的重型拖拉机中,并最近与亚马逊合作推出了航运试点计划。
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