【信息】7月2日至3日，2011年勒芒洲际杯第四站在意大利举行。
这场比赛是伊莫拉6小时耐力赛。
本轮比赛中，标致总体领先奥迪。
Bourdais/Davidson驾驶7号柴油涡轮增压赛车从杆位出发，以单圈成绩为标致车队赢得了比赛。
特鲁姆普、队友·Montagny/萨拉青的8号赛车获得亚军。
它带来了一辆全新的赛车，配备了适合伊莫拉空气动力套件的1号奥迪R18-（车手是伯恩哈德/法斯勒）和2号奥迪R18-（车手是克里斯滕森/麦克尼什）。
落后标致二人组一圈，最终获得第三名。
第四名。
莫拉赛道位于意大利北部，全长4.0公里。
并于当年投入使用。
如今的赛道已经进行了多次局部维修和改进，场馆的基础设施最近也进行了翻新。
伊莫拉轨道最大的特点就是逆时针设计。
虽然之前没有太多的耐力赛经验，但这条以速度和急转弯着称的赛道却给车迷们带来了一场精彩的比赛。
开赛后不久的第一个小时，标致和奥迪的四辆赛车组成了第一组：布尔代斯、法斯勒、Montagny和麦克尼什位列前四。
GTE Pre 组别由 BMW 的两辆赛车领跑，Melo 的 71 号 AF Corse 赛车位居第三。
法斯勒多次尝试超越布尔戴斯，但都失败了。
随着比赛的进行，麦克尼什逐渐跌出了第一组，而梅洛则被身后的 JMW Motorsport 的 66 号法拉利超越。
麦克尼什位居第一，其次是法斯勒和Montagny。
进站后，最高位置没有变化。
随后，Montagny在维伦纽夫弯角超越麦克尼什，升至第二位。
一个小时后，LM-P2组的46号TDS Racing赛车已经领先第二名近半分钟，而GTE Pro组的第一名则是55号宝马。
第二个小时，奥迪和标致之间的差距越来越大，标致几乎每一圈都在落后。
GTE Pro组别56号宝马赛车出现故障，被51号AF追得越来越近。
由于两辆宝马的连续故障，第4小时51号AF取得领先，同队的71号也移至第二位。
剩下的比赛平安无事，标致和AF双双占据各自组别前两名。
四场比赛结束后，标致以积分领先LM-P1制造商积分榜，奥迪以89分暂居第二。
GTE组中第一制造商由法拉利占据，其次是宝马、雪佛兰、保时捷、阿斯顿·马丁和路特斯。
车队积分方面，标致以领先奥迪4分的成绩排名第一，奥迪第二，标致客户车队第三。
GTE Pro组中，AF（法拉利）车队排名第一，宝马车队落后6分，暂时排名第二。
勒芒洲际杯下一站将于9月10日至11日在英国举行，敬请期待。
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