【行业】8月27日，长城汽车、亮道智能、Ibeo在保定签署L3/L4级自动驾驶量产研发战略合作协议而长城汽车将选择新一代4D固态激光雷达ibeoNEXT作为自动驾驶传感器系统的核心部件，亮道智能将负责长城量产项目中ibeoNEXT及环境感知系统的验证。
据了解，这是全球首个纯固态激光雷达量产合作项目，也是全球首个汽车用纯固态激光雷达量产合作。
事实上，这并不是固态激光雷达第一次出现。
早在2008年，奥迪就声称在其新款A8汽车上配备了法雷奥的固态激光雷达。
不过，虽然这款雷达的外观是固态激光雷达的外观，但它并不是固态激光雷达技术。
“Ibeo首席执行官乌尔里希·拉格斯·博士（左）、长城汽车技术副总裁工程师张凯（中）、亮道智能CEO鞠学明·博士（右）”与摄像头等传感器相比，激光雷达可以生成三维位置模型而且检测距离更进一步，测量精度更高，响应速度也更灵敏，不受环境光的影响。
因此，激光雷达不仅相当于给汽车安装了一双眼睛，更是一双千里眼。
此外，考虑到功能安全，激光雷达将成为L3级及以上自动驾驶的核心感知模块。
长城汽车此次选用的4D固态激光雷达ibeoNEXT不仅可以构建3D环境模型（点云数据），还可以利用能源信息显示环境图像，即每个测量点的第四类属性在三维空间中。
这也是ibeoNEXT被称为4D固态激光雷达的原因。
事实上，ibeoNEXT创建的能源信息图与黑白摄像机记录的视频图像类似。
它可以与激光雷达点云信息同步输出，然后与其他车载感知传感器采集的信息形成冗余。
值得注意的是，这款激光雷达不包含任何运动部件，传感器更轻、更紧凑，适用于SAE L2-L5自动驾驶系统。
由于自动驾驶功能的复杂性以及量产节点的临近，三家公司希望通过深入合作，将新一代传感器技术应用到量产项目中，确保产品如期上市，为自动驾驶提供安全可靠的保障。
将产品推向客户。
据悉，亮道智能已在德国和中国同步启动ibeoNEXT的测试验证工作，提供高精度数据采集平台搭建、全局数据采集、关键场景提取分析、感知能力等全套测试对该量产项目进行评估。
验证服务，配合ibeoNEXT和长城汽车环境感知系统如期实现SOP。
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