长江获得第二张纯电动新能源乘用车生产资质
05-27
【原创试驾】保时捷Panamera刚推出的时候，相信没有多少人能想象到这款车最不像保时捷。
现在它已与卡宴一起成为保时捷品牌。
最赚钱的模式。
事实上，保时捷能够如此逍遥自在，销量能够如此稳定，确实离不开Panamera。
当然，保时捷在车迷心中的精神象征地位是无法替代的。
或许你会认为Panamera其实是为了迎合市场而推出的产品。
事实上，Panamera从诞生的那一刻起就注定充满争议。
它就像一个矛盾的集合体，既传统又颠覆，既豪华又运动，既像保时捷又不像保时捷……但不管怎样，它最终在争议中取得了成功。
今天，其首款车型已在中国上市。
新车最大亮点在于顺应潮流推出了三款长轴距版本。
这也是保时捷品牌首次推出加长版。
虽然厂家声称这是第二代Panamera，但我认为这只能算是中期改款。
无论如何，接触了一天后，“运动的本质没有改变，即使加长了，依然很有运动感！”这是它给我留下的印象。
Panamera Panamera 4S Executive 3.0T 车型主页 |参数配置|图片|口碑|车型报价 厂家指导价 0.80万 之前我一直以为保时捷设计师的工作是世界上最简单的，因为眼前的Panamera虽然已经是中期刷新，但我相信除非你已经非常熟悉的话，很难察觉出它的外观设计与老款有什么不同。
显然，这种观点是错误的。
事实上，在外观整体风格、车身线条比例、车系经典元素基本不变的前提下，仅通过改变来提升时尚美感和功能性对设计师来说是一个很大的挑战在一些细节上。
。
好在新款Panamera依然散发着保时捷独特的魅力，并且在此基础上比老款车型更加时尚、实用。
首先是汽车的前部。
其最明显的变化是前围的样式。
更大的进气格栅让它看起来更具攻击性，同时保证发动机“呼吸”顺畅和散热性能。
另外，大灯的造型也略有修改，大灯清洗器改为隐藏式设计。
正如保时捷中国培训学院高级经理Jon Flinn（费杰）先生所言，新款Panamera的前脸看上去更加“喜庆”，视觉效果更加宽阔。
接下来是车身侧面，这是这台Panamera的重点。
新车新增3款行政车型，轴距均达到mm。
与其他四款标准轴距车型相比，轴距加长了毫米。
据悉，加长的毫米中，30毫米用于扩展腿部空间，另外30毫米用于后排座椅靠背的调节范围。
当然，随着轴距的增加，车身侧面的设计也进行了适当的调整。
难能可贵的是，整体线条依然和谐自然。
如果旁边没有放置标准轴距版本进行对比，相信你会很难分辨。
它的变化。
最后是汽车的后部。
牌照安装位置由后包围上端改为下部；后挡风玻璃面积加大，视野会更广；尾灯的线条变得更加流畅，内部结构也进行了重新调整。
车尾整体设计依旧流畅饱满，这些细节的改变让视觉效果更加平衡，避免了老款车型的“头重脚轻”的感觉。
打开车门，坐进车内，熟悉的景象出现在他的面前。
新款Panamera的内饰很好地延续了老款车型的设计。
内饰布局、色彩搭配、材质运用营造出高端、豪华的氛围。
当然，骨子里依然流淌着保时捷的血液，所以在一些细节上我们可以清晰地看到保时捷的传统设计，而仪表盘就是最明显的地方。
虽然该车的内饰设计并没有太大的改变，但不得不承认，确实没有太大的必要进行太多的修改。
事实上，擅长人体工程学的保时捷在这方面做得非常完美。
标准配置方面，Panamera增加了保时捷动态大灯系统PDLS、后视镜套件、带有隐私玻璃镀膜的隔音隔热玻璃、后雨刮器、驻车辅助系统、无钥匙进入系统、自动关闭车门、14向电动座椅调节还有座椅记忆功能、四区独立空调、胎压检测系统和手机准备装置……当然，它还有很多可选配件供你购买。
我的同事之前曾对Panamera进行过真实的介绍。
想要了解更多详情的朋友不妨点击上图进入之前的文章阅读。
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