[资讯]近日，宁德时代宣布将于今年7月左右推出钠离子电池。
虽然目前来看，锂离子电池仍将是未来新能源汽车动力电池的主流技术路线，钠离子电池将在储能、低速新能源汽车、小功率等领域得到推广应用。
据悉，当前锂电池上游原材料价格上涨给制造企业带来了成本压力。
宁德时代推出钠电池产品也是公司多元化产品战略的体现。
钠离子电池产业化后，由于原材料成本较低，具有一定的成本优势，可用于一些储能或低速新能源汽车。
但它们的电化学性能肯定不如锂离子电池。
此前，宁德时代曾在5月21日的公司股东大会上透露，钠离子电池将于7月左右发布。
在谈到电池技术的发展趋势时，曾毓群表示：“我们的技术也在发展，我们的钠离子电池已经成熟了。
”中国工程院院士陈立泉在“第七届中国电动汽车100强论坛”上表示，如果全世界的汽车都用锂离子电池，全世界的电都储存在锂离子电池里，那么就有根本就不够（锂）。
必须考虑新型电池，钠离子电池是首选。
我国是全球第四大锂储量国，但80%的锂资源供应依赖进口，是全球最大的锂资源进口国。
年初以来，锂电池上游原材料价格维持高位；年后电解液、负极材料等上游产品价格大幅上涨。
随着新能源汽车产业的快速发展，锂电池作为核心部件，消耗大量的锂资源。
锂虽然具有良好的性能，但也存在储量有限、价格昂贵等缺点。
过度依赖单一储能资源将导致企业未来面临更高的生产成本，同时过度依赖进口也不利于储能安全。
对于钠离子电池的成本，曾毓群表示：“由于是新兴的电池技术，钠离子电池刚推出后价格并不是很便宜。
由于目前的供应链还很小，不够成熟，钠-离子电池可能比锂离子电池便宜。
”电池更贵。
“从产业链完善、产品系列丰富、性能成熟、标准制定、市场认可等方面来看，钠离子电池还有很长的路要走。
按照常规节奏，需要5-10年的时间。
”目前，宁德时代的加入以及双碳目标的制定，可以大大加速这一进程，三年后行业或将成熟（来源：中国证券报；编译/毕业）查看同类文章：新能源带你了解新能源。
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