7月欧洲新能源汽车市场销量突破1.3万辆
05-27
【设计解码】从我们熟悉的老款H6开始，哈弗一直保持着圆润简洁的设计风格，或许缺少了一些让人们一看就记住了。
但绝对符合大众的审美。
前宝马设计师总监、皮埃尔的到来，为长城增添了一丝“锐利”，同时也保留了长城一贯的简洁线条，这一点从WEY VV7、新哈弗H6、H2s等车型上就可以直观地看到。
如今，皮埃尔的离开似乎又带来了新的变化。
从哈弗M6和全新哈弗H6 Coupe红标版身上，我们看到了一种全新的设计语言，而且这一次是与以往完全不同的语言。
如果你和我一样对新设计有疑问，让我们听听皮埃尔的继承者怎么说。
新款哈弗H6 Coupe的造型是总监，就是哈蒙·丹尼·吉纳。
从今年12月算起，他在长城工作已经整整四年了。
在来到长城之前，哈蒙一直活跃在意大利汽车设计圈。
新款H6 Coupe的外观和内饰造型均由哈蒙领导的设计团队完成。
该项目依然延续了哈弗的双标策略，但与之前不同的是：这次红标版和蓝标版采用了两种完全不同的外观设计，以及红标版和蓝标版的定位似乎已经互换了。
之前我们认为红标款更稳重，而蓝标款更年轻时尚。
这次恰恰相反，红标车型更加稳定。
该版本的设计更加激进。
就像之前我们把哈弗H2比作斗牛犬一样，这次全新H6 Coupe红标版也确实有几分狼韵。
从灵感回归细节，在车头方向，中网的设计是全新哈弗H6 Coupe红标版唯一保留了哈弗H6车型DNA的地方。
至少从形状上来说，它仍然保持着六边形的形状。
面向家庭的设计，但调整幅度也不小。
我们之前在哈弗M6上也见过这种大灯造型，不过得益于格栅中半部的收窄，新款哈弗H6 Coupe的大灯造型更加修长，与格栅尺寸更加协调。
前脸可以说是哈弗以往红标版设计中最具颠覆性的部分。
它棱角分明，更具现代感和攻击性，就像一只弓起身体、张开獠牙的狼。
唯一的遗憾是在我看来它缺乏一些遗产。
如果上面覆盖着汽车标志，人们很难认为这是哈弗车型。
同样的问题在此前推出的哈弗M6上也出现过。
从哈弗M6开始，我们看到车身上的线条一改以往的简洁风格。
无论是车头、车尾还是侧面，都开始变得复杂起来。
我们经常思考背后的原因，而我们似乎在全新H6 Coupe红标版身上找到了答案。
事实上，哈蒙老店的室内设计也采用了类似的理念，这个我们稍后会讲到。
这种贯穿式的设计也并非没有缺点。
老哈弗H6 Coupe、新哈弗H6 Coupe和哈弗M6的设计都是相同的，都是为了迎合侧面线条，营造出层次感。
尾门下端的一部分内置于保险杠中。
这种设计的问题是，如果发生追尾事故，尾门和保险杠在同一平面上，很容易损坏，增加维修成本。
除了线条之外，还有一个让SUV设计师纠结的问题：是否采用溜背设计。
一方面，溜背式的设计确实拥有出色的视觉效果，能够给人更加运动的感觉，但同时，也难免会挤压车内的空间，那么这里我们应该如何选择呢？在我看来，实际的视觉效果肯定不如真正的溜背车，但当我想到额外的后备箱空间时，我认为这仍然是值得的。
这个世界上没有完美的设计，汽车其实就是无数次妥协的产物。
说完了值得一说的外观，新的外观显然无法与旧的内饰相匹配。
之前说过，新款哈弗H6 Coupe红标版也采用了哈蒙老款的内饰设计。
连贯的设计理念。
用料方面，中控台上下部分均采用硬塑料材质，中部采用软材质包裹，一直延伸至前后排门板。
驾驶员和乘客经常接触的位置都覆盖有软袋，这在该级别的汽车中也很常见。
材料选择和布局。
内饰设计方面，哈弗H6 Coupe红标版相对保守。
它没有皮埃尔主导设计时哈弗H2和新哈弗H6空调出风口贯穿中控台的前卫设计。
这可能是哈蒙个人的设计风格所致，当然更有可能是对市场的妥协。
●全文总结 总体来说，无论是前脸、侧面还是尾部，新款哈弗H6 Coupe红标版一改以往简洁圆润的风格。
线条元素变得复杂锐利，造型与之前的哈弗M6更加相似。
而且比M6成熟很多，这让我们怀疑哈弗后皮埃尔时代两款车型的外观变化是否意味着哈弗未来新的设计方向。
谈话中，我问哈蒙：未来的WEY和哈弗品牌车型将继续使用哪种设计语言？哈蒙的回答是：“WEY将延续现有的设计语言，而哈弗品牌将发生重大变化。
具体变化很难透露。
” （图/文/郑旭摄）查看同类产品文章：设计解码更多精彩内容：图文并茂解读工厂轮胎基础知识。
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