为了适应更多的家庭群体，环动1.6并没有采用1.8L车型的黑色内饰，而是采用了更加居家的米色作为内饰的主色调，并增加了黄色木纹装饰。
整体氛围没有1.8L车型的黑色内饰和银色亮条那么运动。
环动1.6车型与1.8L车型相同。
高端车型配备铝合金轮毂。
五辐螺旋样式也与1.8高配车型相同。
尺寸为/55 R16。
低配车型配备钢轮，轮胎尺寸也更小。
尺寸为/55 R15。
轮毂盖的风格也没有特色。
“高配车型的轮毂样式、轮胎尺寸与1.8高配车型相同” ◆几个值得点赞的细节：环动的内部做工在自主品牌车型中可以说是顶尖的，而且做工比较扎实。
最值得一提的是，车门内板的整个上部和窗框的下部均采用黑色软橡胶材料制成。
扶手全部采用与座椅相同的材料包裹。
上半部分由皮革制成，下半部分由织物制成。
薄海绵。
这给我留下了非常好的印象。
我一直不喜欢冰冷的塑料车门板，尤其是在夏天。
光着手臂去触碰硬塑料是非常不舒服的。
门上的把手还可以兼作一个小储物格，并精心衬有羽绒填充物。
对于那些依然采用裸硬塑料甚至外露螺丝的车型来说，确实应该好好学习一下。
由于低配车型也有后排中央扶手，这意味着它必须是标准配置。
扶手打开后，有一个方形的浅储物盒和两个杯架。
虽然杯架有点浅，但总比没有好得多。
◆ 缺点是车内可视性较差。
由于车身采用了环绕式高腰线设计，侧窗和尾窗都很窄，外观非常运动，但牺牲了一定的车内可视性。
当你坐在车里的时候，你会明显感觉到车窗很高，座位很低。
前挡风玻璃也设计成大角度倾斜，基本上整个车内部的可视性并不是特别好。
事实上，环动的座椅设计得比较低。
好在它标配了座椅高度调节功能，而且是两档位调节。
对于我这个身高（cm）的女性来说，调到最高状态刚刚好。
高端车型配备“真皮”座椅，低端车型则配备普通织物座椅。
大多数人仍然更喜欢织物座椅。
天气初热的时候，它们不会被太阳晒热，也不会汗流浃背地让人浑身不舒服。
舒适的座椅非常有包围感和支撑力，而且有点运动的感觉。
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