招商汽车研发发布中国电动汽车消防安全指数

【行业】2019年1月9日，新能源汽车消防安全技术交流会暨第一批中国电动汽车消防安全指数评价新闻发布会召开在北京。

本次会议在中国消费品质量安全促进会消防产品工作委员会、汽车工作委员会指导下，由招商局检测车辆技术研究院有限公司（以下简称：由“招商汽车研究院”）与北京理工大学电动汽车国家工程研究中心、深圳壹账通智能科技有限公司联合主办，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车工业协会交通协会、国际消防安全科学学会和公共安全科学技术学会。

来自广汽、长安、比亚迪、吉利、长城、理想、宁德时代、福迪电池、中新航空、长景锂能等50余家新能源汽车及核心零部件企业代表参加了会议。

中国消费品质量安全促进会副会长兼秘书长王昆指出，招商汽车研究院作为我国汽车技术领域的龙头企业之一，长期以来从事车辆检测评价、标准制定及技术服务。

随着我国新能源汽车产业的快速发展，如何加强新能源汽车消防安全的检测评价和技术创新，成为招商汽车研究院当前努力寻求突破的重要课题。

中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）的建立和完善，旨在为整个行业提供权威、科学的评价标准。

此举不仅有利于提高电动汽车的安全性能、增强消费者对产品的信任度，也有利于促进电动汽车市场的繁荣发展。

招商检测技术控股有限公司总经理刘英杰在致辞中表示，在新能源汽车产销量逐年大幅增长和大规模推广应用的同时，消防安全技术新能源汽车的水平和防护性能已成为国家部委、企业和消费者关注的重要问题。

关注的焦点。

招商车研主动履行央企责任。

凭借10多年的技术积累，与北京理工大学等高校和行业组织合作，创新研发了全球首个中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）。

该指标以保障驾乘人员生命财产安全为基础，重点关注电动车消防安全提示、应急救援、消防防护、数据联动四个方面。

它通过定性与定量相结合的方法，独立、客观、公正地对电动汽车进行评价。

成功构建了整车消防安全防护性能，成功构建了电动汽车消防安全测试评价体系。

我国在电动汽车和动力电池的研发和技术创新方面整体技术水平处于世界领先。

各企业技术路线的差异化发展以及换电、增程、纯电等多种解决方案的应用，一定程度上解决了“充电”的问题。

以及里程焦虑问题。

”对于电动汽车行业来说，消防安全是行业最大的问题。

国家监管部门和机构对电动汽车火灾表示高度关注，并相继出台了各项政策和要求来规范行业发展。

同时，消防安全也是各行业面临的重要问题。

企业重点研发方向。

中国工程院院士、北京理工大学教授孙凤春在主题演讲中指出，电动汽车火灾突发性大、危害性大，引发了消费者的安全担忧。

他们想买但又不敢买。

火灾事故也是由里程焦虑和充电焦虑引起的。

后电动汽车产业急需解决的第三大问题，严重制约了产业持续健康发展。

电动汽车火灾仍存在许多亟待克服的困难，主要表现为“设计难、验证难、监管难、消防难、调查难”五大问题。

这是一个技术问题，也是一个管理问题。

迫切需要建立统一有效的车辆消防安全相关开发流程和标准体系，为研发人员、检测人员、消防救援人员提供理论支撑和技术支撑。

孙逢春院士指出，中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）是数据驱动检测技术在新能源汽车安全发展中的重要尝试。

作为国内最权威的电动汽车消防安全评价系统，将动力电池系统与热失控预警功能测试相结合，延伸模拟动力电池失控时的车辆安全状态，填补了新能源领域的空白车辆消防技术标准，通过全面、准确的评估车辆系统安全性，推动企业不断提升车辆安全技术；量化的数据参数定义了火灾后车辆的危险状态。

与国内外标准相比，具有更清晰、更具体的可判断性。

消费者可以直观地了解被评估车辆的安全性。

消防安全评价工作的持续开展，标志着支撑汽车产业可持续发展的测试数据不断夯实，是汽车产业高质量发展测试平台多元化道路上的又一关键一步。

中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）于2018年5月30日在重庆全球首发。

8月，首批6款测试车型经公众投票并公布。

历时三个月，顺利完成第一批测试模型。

相关实验和数据分析。

截至目前，招商车研已为国内外20余家整车制造企业提供车辆消防技术服务50余次，为6款新重磅车型和4款出口车型提供车辆消防验证认证服务，并为首个国内此次以整车为测试对象进行ECE R.03电池热扩散安全认证测试。

经过14年的发展，招商汽车研究院建成了国内首个电动汽车专用车级防火测试实验室，自主研发了首个多源数据融合综合测试系统，并率先发布了全球首个电动汽车防火测试系统。

完整的电动汽车火灾测试系统。

汽车消防安全标准首先量化了电动汽车火灾情况的危险程度。

根据《中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）（版）管理办法》，评价车型和配置的选择考虑不同品牌和价位，综合考虑市场保有量、年销量、市场关注度、消防安全等因素。

事故率。

、新技术应用等因素。

首批评估车辆将从国内生产销售的M1电动汽车（不含燃料电池电动汽车）中通过网络公开投票的方??式选出评估车型，并通过市场竞价采购。

最终评测车型为：比亚迪唐EV、赛勒斯文杰M5、上汽大众ID.3、上汽通用别克威蓝6、广汽艾安S PLUS、吉利帝豪EV PR0。

招商汽车研究院新能源中心陈斌博士在报告中指出，中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）首批六款评价车辆总体表现良好，但部分功能需要改进。

本次评价从安全提醒、应急救援、消防、数据联动四个评价维度进行。

三辆汽车获得五星级安全评价评级，三辆汽车获得四星级安全评价评级。

通过评估和研究发现，这六辆车在数据联动和应急救援两个方面均表现良好。

陈斌博士建议通过优化车内外报警策略，完善车辆安全提示功能；完善电池材料体系，开发新型动力电池；通过提高电池的本质安全性来提高新能源汽车的防火性能。

本次大会还发布了招商汽车研究院与“电动汽车消防安全联合创新实验室”相关单位共同研究编写的《电动汽车火灾安全技术研究报告（蓝皮书）》（以下简称蓝皮书）。

来自电动汽车行业的招商汽车研究院新能源中心副总工程师周亚鹏博士从电动汽车发展现状、电动汽车消防安全技术发展现状、电动汽车消防安全测试与评价四个方面对蓝皮书进行了解读。

评价以及电动汽车消防安全技术前景。

招商汽车研究院新能源中心主任赵永刚发布了2019年中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）评价模型库。

年度评价车型的评选综合考虑了新能源汽车月销量、火灾统计、火灾伤亡情况、消费者投诉、新技术应用等情况，共评选出34家车企、59个品牌及个别车型。

纳入数据库，涵盖年度新能源汽车销量前50名、细分市场销量前10名、电池能量密度前30名车型评选。

赵永刚介绍，中国电动汽车消防安全指数（C-EVFI）评价将分两批进行，评价结果计划于7月和12月发布。