现代将国产悦动电动车 由中国供应动力电池
05-27
【购车手册】如果零跑之前的车定位太“小众”（T03定位微型车，S01定位小型车）个性化轿车），那么更“小众”的汽车呢？吸引更多消费群体或者真正推动销量的重要任务就落在了Leapmo C11身上。
它不仅要与同级别的电动汽车竞争，还要与燃油汽车争夺市场。
从补贴后15.98万元-19.98万元的售价以及产品的基本品质来看，乐跑C11诚意十足。
趁着最终配置公布，我们来谈谈三款Leapao C11车型中哪款更值得购买？事实上，乐跑C11早在去年年底就公布了售价并开启预订。
当时表示，这款新车的交付时间将在今年第四季度。
较长的交期也让一些人产生了“期货”的疑问。
事实上，零跑汽车希望将零跑C11打造成用户共创的车型。
“车主对制造什么样的汽车拥有最终决定权。
”近一年来，官方一直在对新车的配置进行微调。
例如，它根据用户的建议和需求增加了前排双层玻璃、新的内饰颜色、方向盘加热等细节配置。
现在，第一批车型的交付已经临近。
此外，新车也将面临市场的考验。
●新车亮点：作为零跑汽车第三款量产车型，零跑C11定位中型SUV。
整体设计风格趋于自然、友善、简约。
车内外都采用了很多圆角，给人一种饱满、圆润的感觉。
外观配置方面，新车全车LED光源、主动进气格栅、带加热记忆的电动外后视镜、隐藏式门把手等。
Leapmoo C11的车机系统采用第三代高通骁龙汽车数字平台、芯片以及科大讯飞3.5智能语音交互系统。
可提供无限变色氛围照明、全方位视觉系统、智能空气净化系统、人脸识别等功能。
其中，人脸识别自适应系统可以通过人脸登录ID并联动车内空调、座椅位置等功能。
后期还可以集成音乐播放列表、驾驶模式等功能，实现无缝登录。
此外，该车的中控和乘客屏幕均支持独立蓝牙接入和双音语音交互。
乘客可以在不打扰主驾驶的情况下进行娱乐休闲，满足了人们当前对智能座舱的需求。
由于该车轴距较长，所以车内的乘坐空间不错，尤其是前后排的腿部空间比较宽阔。
同时，后排座椅型材也进行了加厚加长，这也能为腿部提供更多的空间。
一些支持。
在乘坐舒适性方面，Leapmo C11可以满足大多数消费者的居家需求。
Leapmoo C11总共配备了28个传感硬件，并搭配两颗自主研发的灵芯01驱动芯片，计算能力可达8.4Tops，总共可实现22项智能驾驶辅助功能。
其中ACC、自动紧急制动、疲劳警告、车道偏离警告等将在交付时激活，其他功能将在后期通过OTA升级。
作为电动汽车产品的核心技术基石，零跑C11的三电系统延续了零跑高度自主研发的传统，其搭载的电机均为自主研发、生产。
其电池组目前采用三元锂离子电池。
电芯主要供应商为中航锂电，PACK包由力宝自产。
从动力参数和续航能力来看，零跑C11的续航里程甚至公里数与主流车型处于同一水平。
我们之前已经有过这款车的试驾体验，点击传送门即可查看。
●推荐机型： Leapmoon C11最大的优势就是性价比。
其内部和外部配置都达到了跨越式的水平。
全系列标配多种配置，如无框门、大尺寸三屏以及各种安全功能。
配置和辅助驾驶硬件等，所以只要你对动力和续航没有太严格的要求，而且你买车是为了作为家里的第二辆车或者在城市里出行，最“低端”豪华版车型值得购买。
如果你觉得这个配置还不够，该车还正式配备了Comfort Full Options套件，售价10000元，其中包括Nappa真皮座椅、驾驶员腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12独立功放全系还可选配扬声器音响系统、电动尾门等实用配置。
尊享版比豪华版贵了2万元，但配置和动力性能没有变化。
只是电池组容量从76.6kWh升级到90kWh，续航里程也从km升级到km。
该车型比较适合对续航里程有一定要求或者充电有困难的消费者。
性能版比尊贵版贵了2万元，主要是前桥增加了电机，使电驱动系统最大功率从kW提高到kW，最大扭矩从N·m提高到N·m 。
在性能方面，更是达到了一个新的高度。
续航里程方面，虽然电池容量与尊享版保持一致，但续航能力却从公里变成了公里，因此更适合对电量有一定需求的消费者。
小编点评：虽然乐跑C11的价格已经公布了一段时间，但考虑到它的配置以及15.98万元的起售价，性价比还是非常不错的，而且全系列的标配设置也让乐跑C11无这三种型号中的任何一款都会大受欢迎。
而且在这个价位上，它与很多同级别燃油车相比也具有一定的优势。
如果你正好需要一辆家用SUV，并且看重车内的用料和配置，不妨去线下体验店试驾一下。
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