【资讯】近日，乘联会发布4月销量数据。
4月份，国内狭义乘用车市场零售量达到2万辆，同比下降5.7%。
环比下降9.4%； 1-4月累计销量4000辆，同比增长8.0%。
乘联会表示，4月份，由于国内汽车市场调价消息频传，消费者观望情绪增多，乘用车整体零售量环比出现下滑。
一方面，新车价格战给新能源汽车带来了一定的增量，但可持续性不强，内部分化尤为严重；另一方面，燃油车市场已经没有继续降价的空间，燃油车市场已被新能源汽车加速侵蚀。
用户观望，进一步抑制了乘用车整体销量的增幅。
数据显示，轿车、SUV、MPV品类均出现不同程度下滑，仅新能源汽车品类实现同比增长28.3%。
从4月份厂家零售额排名来看，比亚迪、一汽大众、吉利汽车位列前三。
吉利汽车即将成为继比亚迪之后第二个超越一汽大众的中国品牌，保持同比快速增长。
另一方面，我们注意到一汽大众同比下滑-15.6%。
就在今天，车迷掌门人孙少军在社交媒体上爆料，一汽大众正在向全体员工推送。
一汽大众正处于最后也是唯一的转型窗口期。
除了最后一搏，没有其他出路。
唯一的办法就是团结一致，共同努力。
死亡与生命。
不过，第4名至第10名的车企中，除奇瑞外，多个海外品牌均出现了不同程度的下滑。
奇瑞汽车也被认为是一匹黑马，同比增长甚至超过了比亚迪。
从1-4月厂家零售销量榜单来看，比亚迪、一汽大众、吉利依然位居前三。
从前十名厂商来看，比亚迪继续“遥遥领先”，一汽大众、吉利、长安排在第二梯队，三家企业的销量十分接近。
而且从增速来看，吉利和长安很快就会超越一汽大众。
另一方面，奇瑞即将超越上汽大众，继续高速增长。
从新能源厂商零售额排名来看，比亚迪、吉利、长安分别排名第三。
上汽通用五菱和特斯拉分别跌至第四和第五位。
销量都有不同程度的下滑，这也印证了之前的趋势。
特斯拉一段时间裁员的原因。
从同比增长来看，吉利、长安、赛力士、奇瑞、长城等品牌都有惊人的增长表现。
从1-4月新能源厂商零售销量榜单来看，比亚迪、吉利、长安位列前三。
比亚迪已经成为新能源战场的绝对领先者，而后面的企业销量差距并不大。
从增速来看，吉利、长安、大力士、长城、奇瑞等均有大幅增长。
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