[资讯]近日，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会联合发布《事故汽车维修工时测定规范 第3部分：拆装工时》《汽车覆盖件低碳维修技术规范 第1部分：塑料件》《汽车覆盖件低碳维修技术规范 第2部分：金属件》《汽车覆盖件低碳维修技术规范 第3部分：汽车玻璃》四项标准（以下简称四项标准）在北京。
四项标准聚焦事故车辆维修技术领域，主要规范维修工时计量方法、常见易损件可维修范围、低碳维修方法等技术内容，旨在保证工时的完整性和客观性测量和低碳维护技术。
、助力汽车后市场行业健康发展、服务民生的具体举措。
四项标准由中国保险研究院牵头，人保产险、平安产险、太保产险、祥龙博瑞、京友时代等十余家企业参与编制。
整个准备过程历时两年多，期间使用了很多技术。
通过调查、数据测量、专家论证、会议讨论、征求行业内外意见等方式，对草案进行了多次修改，最终完成了四项标准的制定。
《事故汽车维修工时测定规范 第3部分：拆装工时》 是对已发布的 《事故汽车维修工时测定规范 第1部分：涂装工时》《事故汽车维修工时测定规范 第2部分：覆盖件钣金工时》 标准的补充和完善。
该标准在充分研究汽车拆装工艺并结合实际应用的基础上，明确了汽车零部件拆装修理流程，保证了实测工时的客观性和完整性，完善了汽车拆装工时测量的标准体系。
事故车辆维修工时及形式 制定了一套完整的事故汽车维修工时标准，填补了该领域标准空白，解决了全国范围内缺乏统一、科学、可执行的定价标准体系的问题，为保险行业、汽车维修行业提供维修工时解决方案。
为收费定价提供重要技术依据。
同时，该标准将带动保险事故车辆维修工时定价体系不断完善，加快保险业转型升级，从而更好地提高保险理赔服务水平，服务人民生活。
《汽车覆盖件低碳维修技术规范》系列标准是在事故车辆维修方式不规范、零配件维修质量良莠不齐、造成大量社会资源浪费的行业背景下制定和发布的。
该系列标准包括《塑料件》、《钣金件》和《汽车玻璃》三部分。
主要包括基本修理条件、维护要求、检验或交货要求、损坏修理方法建议等内容。
修复基本条件规定了覆盖件可修复损坏的范围；维护要求包括维护环境、人员要求、防护要求、环保要求四个方面；检查或交货要求规定了维修后备件的外观和功能要求，以保证维修质量；损坏修复方法建议介绍了不同损坏的修复程序。
该系列标准旨在落实国家“碳达峰、碳中和”的发展政策，帮助汽车维修行业加快绿色低碳转型，引导保险行业服务绿色低碳发展目标和民生。
四项标准的发布实施将对加快汽车维修保险行业转型升级产生积极影响。
维修工时计量标准的补充和完善，对于减少事故车维修理赔服务纠纷、提高维修行业透明度、提高消费者满意度将起到积极作用。
低碳维修系列标准通过优化和规范维修技术要求，促进和规范工人的操作流程，保证维修服务质量，有利于优化形成行业节能减排价值链。
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