北京车展对话广汽乘用车销售部部长肖勇

【对话】2018北京车展首日，广汽乘用车销售部部长肖勇接受对话。

具体内容如下： 车评人：各位网友大家好。

，我们现在在北京车展。

今天来到我们展位谈话的人是广汽乘用车销售部的部长肖勇先生。

肖勇：车评人：好的各位网友。

汽车评论：我们知道传祺GS5在车展上高调亮相。

下面我就给网友们介绍一下这款车型的特点。

肖勇：实际上，我们利用北京车展这个平台，作为这款车型的全国统一发布会。

这款车在去年的广州车展上正式亮相，当时引起了不小的轰动。

鉴于这款产品的定位，对于这款产品的主张和期待，依然在网络甚至微博上引起了一些热议。

一经问世就开始吸引很多人的关注。

今年3月1日，我们在广州番禺区的工厂正式下线。

当时我们承诺一个月内车子会到达店面与客户见面。

令人期待的是，今天我们将利用北京车展这样大的平台和机会，在全国范围内开展上市活动，真正让这款车走近消费者。

此前我们介绍了这款产品的三大核心特点：时尚优雅的外观、超越同类汽车的安全性和操控性、以及非常丰富且人性化的科技设置。

我们先从第一个角度开始，非常时尚、优雅的外观。

大家都知道，SUV在购买的时候可能和我们轿车的客户群有些不同。

当更多的顾客购买SUV时，我们常说一见钟情。

这就是你想要的车。

非常有活力并且外观非常有吸引力。

也就是说，开着这辆车上街的时候，至少我自我感觉非常好，有非常好的信心。

我觉得我们的车最大的优点就是第一眼一定会吸引你的眼球。

它的外观非常时尚、华丽。

同时，它是一辆SUV，必须具有一定的肌肉感和雕塑般的光影线条。

它是欧洲知名的底盘动力车，并且在中国进行了100%调校。

另外SUV需要有比较大的空间，这是我们的优势。

我们的轴距是同级别中最好的轴距之一。

众所周知，同级别SUV的轴距一般都在2.7米以下，而我们的是2.71米。

这个尺度是为了享受和舒适。

另外，它的安全性非常高，可操作性也非常好。

最后，在SUV方面，我们希望通过这款车来吸引一些年轻客户群体的注意力，我们称之为城市中的新兴中产阶级，所以我们注重人性化的技术。

做了很多配置，比如EPB电子手刹，就是对客户期望的一个诠释。

从一些非常详细的领域开始，所有这些都需要花钱。

我们愿意为此付出成本，让客户的驾驶更加愉快、舒适。

注重用户体验。

车评人：我们知道还有1.8T涡轮的车型。

这个模型的使命是什么？肖勇：1.8T涡轮产品预计今年9月份正式下线，面向广大客户群销售。

我们首先强调这是一款引领城市时尚的城市SUV。

它更多的是一款在城市中使用的SUV。

如果是在城市中使用的话，我们采用的是目前2.0升排量发动机的最新技术，无论是动力。

无论哪种方式，油耗基本都能满足这些要求。

但不能排除，既然是SUV，它也肩负着一种生活，扩大顾客的生活半径，满足顾客去野外的需求。

这样的话，他也喜欢长途驾驶的乐趣。

在城市里你跑不快。

，但是想要在去野外的时候追求更强大的力量。

在这种情况下，1.8T涡轮发动机应运而生。

而且，这个1.8在测试时就已经超过了很多国产品牌，包括合资品牌的动力水平。

已经达到了2.5升的水平。

车评人：我们现在看到广汽推出了两款产品。

接下来我们的新车计划会是什么样的？会在完全不同的水平上完成吗？肖勇：是的。

作为一款广汽乘用车，去年该产品正式上市时，总经理就已经向媒体、营销人员、消费者、经销商做出了这一承诺。

广汽将尽快推出新车型，每年不少于一款新车型的速度。

推出各系列产品，满足客户的不同需求。

我们开发了两款中高端豪华轿车和动力系列级别的车型，一款是传祺轿车，一款是GS5，都是中高端系列。

然后我们会在明年上半年推出一款小型轿车。

内部小轿车称为AF。

是一个新品牌，市场价位在6万元到8万元。

2014年，我们将推出多用途车，或者加长版，真正的中高端或者高端车型。

车评人：可以理解为传祺的改款吗？肖勇：你不能这样理解。

它经历了一个技术过程，就是引进、消化、吸收。

最终还是要有创新，否则就只能停留在学习别人的基础上。

到2020年，我们整个项目团队已经进行了五到七年的产品开发，第一个五年计划已经完成。

那时，恰逢第二个五年计划的开局。

当时，我们必须创新并开发更新的产品。

优质品牌。

车评人：刚才听您提到，我发现GS5的市场竞争非常激烈。

它的一些配置可以与Tiguan竞争。

不过，网友反馈显示，在选择GS5的时候，也会关注其他车型，包括与长城S6相比，你认为GS5最大的竞争力是什么？肖勇：首先，从价格和产品定位来看，GS5与你刚才提到的几款车型并不在一个级别上。

说实话，每一个产品在设计开发的时候都有一个设计基准或者基准模型。

刚才说了，我们主要做合资品牌的中高端SUV。

我们努力使我们的产品符合他们的标准。

等级。

现在我们已经量产了，我们的设计水平基本上和他们持平了。

在某些方面，我们比他们高一点，在某些方面，我们又比他们差一点。

一般来说，各有各的优点，而且基本相同。

但大家都知道，一个新产品在顾客认知上是有品牌积累的。

传祺的产品才推出两年，就已经可以与拥有数十年历史的本田或拥有数百年历史的大众相媲美。

无论如何，认知上还是有差异的。

性别。

我们相信我们的产品并不比他们差，只是客户在购买时有一个品牌溢价的过程。

所以我们还处在积累的过程中。

所以，当我们的定价比他们设定的低，甚至低很多时，才会有更多的客户选择我们的产品。

车评人：与途观、CR-V竞争时，我们的产品不会比他们差，但我们需要打造我们的品牌。

去年，发布了一款新能源纯电动汽车。

广汽集团在这方面有何计划？肖勇：事实上，我们在去年的广州车展上就已经初步发布了新能源计划。

到现在已经快半年了。

我们可以引入两种新能源。

一是新款E-Linker纯电动汽车。

部分新能源汽车将于今年年底或明年初投入运营。

还有插电式混合动力，油耗只有传统汽车的三分之一，也很经济。

从大的战略角度看，我们现在已经掌握了新能源的一些核心技术。

例如，E-Linker是电池技术，混合动力是电池功率控制。

对于一些传统项目，广汽集团一直比较务实。

新能源汽车的过程并不是简单的用别人来组装。

企业必须掌握核心技术才能有长远的发展和竞争。

所以这方面是比较困难的，因为前期的投入会比较大。

更多的。

汽车评论家：肖部长给我们描述了广汽的前景。

从乘用车到新能源，这是一个非常完整的前景。

但从整体环境来看，中国车企未来的发展并不十分乐观，比如政策、市场等。

现在，高端豪华车的发展已经成为车企的瓶颈。

但听了您的介绍，广汽集团在高端豪华车方面是怎么考虑的呢？肖勇：刚才我也说了，今年我们推出了比现有传祺更高级别的车型。

我们从来没有放弃过高端豪华车，我们民族品牌车企也没有放弃过高端车。

从两个方面来说，一方面是汽车行业有使命感和责任感。

我相信，无论是广汽还是国内实力雄厚的汽车品牌，其实都有一种不服气或者不服输的感觉。

为什么我们的民族品牌车型就不能是中高端车型呢？为什么我们只能向老百姓提供国产品牌10万元以下的车型？为什么我们必须接受这个现状？我觉得这个行业是有使命感的，一定有让人信任、喜欢的东西。

其次我们也可以看到国家最近在政策支持方面出台了很多政策，特别是在公务用车采购、双18等方面，这也让老百姓看到了一种希望。

国家不是没有重视，而是国家也在逐步调整。

在这样的环境下，我们要努力提高我们的定位，完善我们为人民提供的模式。

最终的选择权在于客户。

如果你的产品做得好，价格比合资品牌更有优势，那么你的服务真正能够建立客户之间的信任，我相信人们会选择你。

更多精彩视频，点击进入视频平台北京车展。

手机登录m.autohome.com.cn，随时随地观看北京车展。