奔驰EQ品牌首款量产SUV——EQC全球首发

【新车首发】当地时间9月4日晚，奔驰正式发布旗下首款量产SUV位于瑞典斯德哥尔摩的电动子品牌EQ。

SUV——奔驰EQC（参数|询价）。

新车定位为纯电动中型SUV。

将于年初在德国投产。

将于同年夏季在海外市场上市。

也将于年底在中国投产上市销售，领先于国内竞争对手奥迪e-tron、宝马iX3。

动力系统方面，这款车的最大功率是马力。

前后双电机组成纯电动全时四轮驱动。

电池容量80kWh，NEDC续航里程超过公里。

●新车“EQC普通版”特点 前脸上，EQC独特的贯穿式日间行车灯不仅勾勒出两侧大灯组的上缘，还照亮了前格栅的上缘。

带来十足的前卫感??。

在前包围方面，新车借鉴了上一代EQ概念车的设计理念。

前格栅内侧填充镀铬辐条，外缘由同种镀铬材质的宽边装饰条勾勒，营造出不错的质感。

格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U型，与两侧大灯相连，带有大型夜光星徽，这也符合Generation EQ的前脸设计概念车。

得益于流线型车身设计，其风阻系数仅为0.28Cd。

“EQC AMG-Line套装版” 值得一提的是，奔驰还推出了EQC的AMG-Line运动套装版。

这款车前脸的变化主要包括采用了黑色钢琴烤漆前格栅边框饰条、双横幅镀铬格栅以及更加夸张的前裙板，看起来更加运动。

不过该车的动力系统与标准版EQC没有什么区别。

“EQC普通版”“EQC AMG-Line套餐版”新车的侧面轮廓和比例基本保留自奔驰GLC，这也是一款中型SUV，但侧窗轮廓，尤其是D -立柱三角窗形状，进行了大幅调整。

细节方面，新车在前翼子板上还设有镀铬装饰条，其上标有蓝色EQC字样，表明其特殊身份。

此外，在轮毂方面，EQC普通版配备了一套充满未来感的20英寸轮毂，搭配/50 R20 Pirelli Scorpion Verde环保轮胎；而EQC AMG-Line运动套装版则配备了一套运动感更强的21英寸密辐双色轮毂，搭配/45 R21规格的米其林Pilot Sport 4 SUV运动轮胎。

“EQC普通版（黑色车配备五幅轮毂和侧踏板）”“EQC AMG-Line套件版”在车尾部，EQC的轮廓和形状非常圆润，最大的特点是尾部同样来自于车灯——独特的贯穿式尾灯组整体呈“扁C”字形设计，与车头日间行车灯相呼应，LED光源帮助其进一步提升了科技感。

新车的尾门采用了大面积的白色设计，十分简洁。

后包围采用黑色塑料护板，带有镀铬装饰条。

在此基础上，AMG-Line版本配备了底部扩散器。

尺寸方面，EQC的长宽高均为//mm（带外后视镜的宽度为mm），轴距为mm，轴距与GLC相同。

另外，新车的整备质量为kg。

内饰方面，EQC继续采用奔驰家族最新的设计风格，采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标准MBUX车载电脑系统。

三辐式方向盘采用皮革包裹，提供多功能按键。

中控下方的空调和多媒体按钮区域延续了现有奔驰车型的设计风格，但细节上采用了更具科技感的做法，比如全新风格的EQ。

系列车型专属的方形空调出风口等，此外，蓝紫色仪表背光、氛围灯、一键启动按钮进一步提升品质。

“AMG-Line版本配备了菱形内饰缝线” 在此基础上，AMG-Line版本的内饰采用了高对比度的黑白配色组合，同时车门内饰板和座椅皮革也采用了菱形——形状缝合。

线条看起来更加优雅。

“智能语音控制，让驾乘者出行更便捷”EQC标配专为电动车型升级的定制版MBUX车载系统。

它具有自主学习能力，可以通过车主的不断使用来提高自身。

驾驶员和乘客可以通过语音、多点触摸屏、方向盘触摸控制轮和下部中控台上的触摸板控制器来控制系统。

后者还支持Apple CarPlay、Android Auto、百度CarLife手机。

互联形式和语音控制功能也是MBUX系统的亮点。

驾驶员和乘客可以通过语音指令实现空调、温度调节等功能操作。

还会提供计费相关的功能以及类似于调度秘书的功能。

对于一款智能纯电动汽车来说，专属App也是必不可少的。

支持远程查看车辆信息、远程控制车辆功能、行程规划、导航、移动支付、寻找充电桩等功能。

除了 Mercedes me 应用程序外，EQC 还推出了一款名为 Mercedes in Charge 的新应用程序。

动力方面，EQC将搭载前后两台异步电机组成的全时四驱系统。

其综合最大功率达到马力，峰值扭矩为N·m，0公里/小时加速时间为5.1秒，最高时速可达公里/小时。

电池和续航方面，新车搭载了容量为80kWh的锂电池组，由6个电芯（6个模块）组成，重量为kg，最高电压为15伏。

德版车型的电池供应商是戴姆勒旗下的德意志汽车公司。

ACCUMOTIVE，国内版本是CATL，其他车型也会采用LG等品牌。

续航方面，EQC在NEDC工况下的百公里电耗为22.2kWh/km，充满电NEDC工况下的续航里程大于1公里。

有 5 个级别的能量回收可用。

充电方面，新车最高可支持千瓦级充电桩。

采用这种充电方式，将电池从10%充电到80%需要40分钟。

奔驰Wallbox壁挂式充电桩支持最大充电功率22kW。

快充方面，奔驰、宝马、福特等推出的IONITY高速公路充电网络（kW）计划年前在欧洲设立充电桩，今年已设立20个。

在电池安全方面，一旦发生碰撞，EQC的高压电池会紧急断电。

如果发生轻微碰撞，电池可以随后恢复供电。

然而，如果发生严重碰撞，紧急断电动作是不可逆转的。

此外，EQC车身还配备了二维码，方便救援人员了解车辆情况，更好地救援。

● 生产规划：针对EQ车型的生产，梅赛德斯-奔驰在欧、美、亚三大洲准备了6个生产基地，其中包括德国的不莱梅、拉施塔特、辛德尔芬根，法国的安巴赫，以及美国的图斯卡洛。

美国。

萨摩亚和中国北京。

EQC车型将于今年年初首先在德国不来梅工厂投产。

同年底，北京工厂也将跟进，产能达到每年30万辆。

在电池生产方面，梅赛德斯-奔驰在欧洲、美国和亚洲也设有工厂，其中德国有5家工厂，美国、中国和泰国各有1家工厂。

北京电池工厂于九个月前开工建设。

●新车及品牌背景 “一代EQ概念车” “EQA概念车；EQ银箭概念车” EQC的开发历时4年，分为7个步骤。

共有约10个原型机已通过早期测试。

梅赛德斯-奔驰在巴黎车展上正式发布了纯电动SUV概念车——Generation EQ。

该车是奔驰EQ电动化子品牌的首款概念车，也可以视为后续EQ系列车型的设计原型。

随后，在法兰克福车展和美国圆石滩车展上，奔驰相继发布了EQA概念车和EQ银箭（银剑）概念车。

前者预示着EQ品牌未来纯电动紧凑型轿车的设计，后者则是向上的。

它向1930年代经典的W银剑赛车致敬，也展示了未来数字化、智能化的发展趋势。

“已在中国申请的EQ系列商标” 早在2009年，戴姆勒就在中国注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多个EQ系列商标。

可以猜测，这些新商标的排列方式与奔驰现有的产品系列命名方式类似。

例如EQA对应奔驰A级车。

结合智能EQ车型，预计未来奔驰EQ系列将覆盖微型、紧凑型、中型、大型轿车以及相应的SUV、皮卡等多个级别的产品。

此前，纯电动大型车EQS的也已曝光。

据官方预测，到2020年，奔驰品牌纯电动车型销量占比将达到15-25%。

按照计划，奔驰将在年底前推出10款纯电动车型（均为EQ品牌）。

随着EQ子品牌的逐步建立，奔驰品牌未来还将拥有四种专属的前格栅设计风格，包括梅赛德斯-AMG的“性能豪华”（宽松的垂直饰板+大标志）、奔驰的Seders -迈巴赫的“顶级豪华”（密集竖条装饰条+竖向标识）、奔驰的“当代豪华”（S级传统格栅设计+竖向标识）、EQ的“进步”“豪华”（虚拟发光格栅+发光标识） ）。

●竞争对手“捷豹I-PACE”“宝马iX3概念车；奥迪e-tron原型车”“EQC与部分竞品车型参数对比（部分参数采用英制单位）”说起竞争对手，很多豪华品牌纯粹是领域电动汽车的发展已做好充分准备。

此前，进口捷豹I-PACE车型已率先上市销售。

其综合续航里程为公里，略优于EQC。

价格区间为64.8万元-73.68万元。

至于“BBA”圈子里的两位元老，竞争对手宝马和奥迪。

其中，宝马在北京车展上首次发布了iX3概念车。

它基于宝马新款X3打造，将于2020年在国内生产并销往海外。

奥迪将于今年9月发布奥迪e-tron的量产版。

同样定位于纯电动中型SUV，未来也将实现国产化。

除了上述车型之外，今年3月即将投产的特斯拉Model Y也有望成为与EQC同级别的竞争对手。

● 总结 在迎接电气化时代的路上，没有人会坐以待毙。

作为EQ品牌首款量产纯电动SUV，EQC的发布是奔驰的又一重大里程碑。

其研发过程为奔驰积累了丰富的电动汽车研发经验，为未来推出更多EQ系列车型奠定了基础。

同时，也将进一步帮助梅赛德斯-奔驰降低公司平均油耗，以满足日益严格的双点限制。

对于广大消费者来说，随着年内奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3量产版等豪华品牌纯电动车型的推出，我们也将拥有更广阔的选择空间和更多元化的候选。

汽车模型。

届时，高端纯电动汽车市场是否会像现在的燃油汽车市场一样竞争激烈？我们也将与您共同期待。