外观配置照明系统奥迪推出新概念车

相关文章

• 

  国务院：释放汽车消费潜力，逐步放宽或取消限购

  国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见 国办发【国办发】42号 各省人民政府各自治区、直辖市，国务院各部委、各直属机构：党中央、国务院高度重视发展流通、扩大消费。 近年来，各地区、各部门积极落实中央决策部署，取得了良好成效，国内市场保持平稳运行。 但受国

  05-16
• 

  BMW eDrive Zones服务范围新增20个城市

  【新能源】近日，BMW eDrive Zones（宝马推出的鼓励纯电动驾驶的政策）在欧洲新增20个城市，包括哥本哈根、维罗纳、图卢兹等。 ，这意味着目前欧洲共有城市可以享受这项政策，预计明年全球至少有30个城市将增加这项服务。 在eDrive Zones服务中，驾驶宝马插电式混合动力车型进

  05-18
• 

  奥迪首款纯电动车e-tron续航400公里预计明年上市

  布局新能源战略奥迪e-tron与Q2L e-tron同时上市【报道】近日，奥迪两款纯电动车型——e-tron和Q2L e-tron正式上市。 据悉，奥迪e-tron共推出3款车型，补贴后售价区间为69.28万元-80.08万元。 此外，奥迪还针对车主在春节前购买的第一批汽车推出了专享价。 补贴后价格区间为65

  05-27
• 

  通用汽车发布第二季度财报，中国市场明显复苏

  【报告】尽管受到疫情的强烈影响，通用汽车第二季度业绩仍保持韧性。 北美市场调整后息税前利润基本实现盈亏平衡。 中国市场业务表现较一季度明显恢复，投资收益达2亿美元。 受营运资金释放和疫情财务影响，通用汽车第二季度汽车业务自由现金流为90亿美元，同比减少1亿美元。

  05-27
• 

  眼镜蛇来了！野马Shelby GT500独家实拍照

  福特向全世界宣传了野马，但在我眼里，福特更多的是宣传野马这个名字。 由于全球化的原因，野马变得有些偏向欧洲车的风格。 它采用了小排量涡轮增压发动机，操控性变得犀利而有趣。 即使我不喜欢这款野马，但这并不妨碍它是一款不错的跑车，而且我也会推荐给不缺钱的朋友。

  05-18
• 

  补贴“退却”新能源汽车加速市场竞争

  除夕夜，工信部印发《关于公开征求~年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知》（以下简称《征求意见稿》），宣布中央财政补贴年会上我国新能源汽车同比减少10%，补贴调整较上年减少10%。 由此看来，到2020年，我国新能源汽车补贴标准将每两年下降10%，与2018年的下降幅度

  05-27
• 

  解决遗留问题，分享比亚迪第三代DM系统

  【技术】这几年，比亚迪唐（参数|询价）DM用“性能”的标签在国内市场站稳了脚跟。 迄今为止，比亚迪插电式混合动力系统已经经历了三代创新。 自从第二代DM系统提出“”计划以来，比亚迪全系车型进一步深化了“性能”属性。 最新一代比亚迪唐DM发布时，在原有的0公里/小时加速

  05-18
• 

  华晨中国开展春节公益活动，中国V6百城送爱回家

  中国汽车新闻网 春节临近，最让人想念、最揪心的一句话就是“回家过年”，因为无论是机票还是火车票，即使正是公交车票一票难求，所以有人说，在你抢到票之前，你就是一颗焦躁易碎的炸弹，随时可能爆炸。 尤其是每天的抢票时间之后，鼠标就成了第一个发泄桶，抢完票就会爆炸。

  05-16
• 

  加速在华布局，北京现代今年将推出三款新能源车型

  【报道】近日，有消息称，北京现代今年预计将推出新款凌动PHEV、恩西诺EV、菲斯塔EV。 其中，岭动PHEV将于7月正式上市，恩西诺EV或于10月上市。 至此，北京现代到2020年在华新能源汽车保有量将超过9款。 凌动PHEV外观方面，新车外观与燃油版基本一致。 前脸采用了横幅式格栅设

  05-27
• 

  450马力V8发动机奥迪发布RS5车型信息

  RS 5很强大，这是毫无疑问的，也是最不上手难的。 只要你会开车，基本上就能开得游刃有余。 当然，它无法做出漂亮的漂移动作，也无法从后轮喷出滚滚浓烟来吸引注意力。 装酷、装帅并不是它的强项。 如果这是您的目的，那么就不要考虑RS 5。 只适合那些真正喜欢驾驶的人。

  05-18
• 

  乐视推迟购买阿斯顿·马丁RapidE并被迫减产

  日前，阿斯顿马丁CEO安迪帕尔默在接受外媒采访时表示，目前，阿斯顿马丁与乐视的合作已经结束。 由于乐视网的撤资，阿斯顿马丁首款电动跑车RapidE受到较大影响，产量被削减了三分之一。 未来该车将限量生产，预计年内正式上市。 早在2019年2月17日，乐视网与阿斯顿马丁在法兰

  05-16
• 

  通用汽车一季度净利润同比大跌86.7%至3亿美元

  通用汽车发布一季度财报。 根据美国通用会计准则，通用汽车第一季度净利润为3亿美元，同比下降6.2%；净利润3亿美元，同比下降86.7%；受新型冠状病毒疫情影响，调整后息税前利润120亿，同比下降45.9%（14亿美元）；调整后息税前利润率为3.8%；稀释每股收益为 0.17 美元，调整后

  05-17