丰田GR YARiS于1月10日发布未造假谍照
05-18
［比赛］ 戏剧性的赛季，戏剧性的结局。
F1赛季就是这么跌宕起伏、扣人心弦。
当然，有人高兴，有人担心结果，但当硝烟散去，回首整个赛季，有太多难以割舍、难以忘怀的时刻。
最完美冠军：维特尔，最年轻的世界亚军，不，2009年的胜利还不够，德国人维特尔还想要更多。
于是这个赛季，维特尔卷土重来。
尽管队友家族之间存在内讧、频繁的赛车故障以及年轻时冲动的错误，维特尔还是获胜了。
“最年轻的F1车手总冠军维特尔流下了激动和幸福的泪水。
”全年一次领先都没有，而且夺冠概率也不及韦伯和阿隆索，维特尔几乎是靠自己的努力夺冠。
总冠军将他揽入怀中。
在团队广播中，我们听到了维特尔的“难以置信”的呼喊；讲台上，我们看到了年轻而幸福的泪水。
当维特尔被诟病只拿杆位时，当他被诟病无法超车时，德国小将依然一步步向前迈进。
维特尔，今年他配得上胜利，配得上他所取得的荣耀。
最令人失望的离开：雷诺车队 当红牛迅速崛起为新生力量，银队和红队还不愿为总冠军而战的时候，却暴露了一个孤独的身影——雷诺。
作为F1界不可或缺的力量和年度总冠军获得者，雷诺在阿隆索离开后陷入了绝望。
“年底，雷诺做出了明年退出F1的决定。
”有人曾经希望这只是短暂的阵痛，但即便引进了科瓦莱宁和库比卡两位实力派球员，即便是佩特罗夫领衔，即便阿隆索短暂回归，雷诺依然没有回归。
到顶部。
于是在年底，雷诺做出了明年退出F1的决定。
下赛季，雷诺将集中精力为其他车队提供发动机服务，雷诺车队也将更名为“莲花-雷诺”。
雷诺昔日的辉煌也将随着它的离开而逐渐消失。
最荒唐的比赛：韩国大奖赛 如果要评选今年最荒唐的比赛，那一定是韩国大奖赛了。
国际汽联规定新赛道必须在比赛开始前90天交付验收，但事实上，直到周五的练习赛，车手们仍然可以看到压路机的工作并听到冲击钻的轰鸣声。
“硬件问题让首次主办F1的韩国人成为全世界批评的对象。
”此外，赛道的排水系统也存在着巨大的问题，这直接导致了周日的比赛尽管降雨不多，但也出现了问题。
赛道上出现了积水，比赛最终在短暂的时间内被红旗停止，并推迟了2个小时。
戏剧性的是，当比赛重新开始时，车手们仍然需要在乌云密布的情况下完成规定的圈数。
韩国大奖赛上的赛道也是大家眼中的笑柄。
维修区太奇怪了。
入口位于18号弯，这是一个高速左弯。
在这里，汽车左转就是进入直道，直行就是进入维修区。
。
但如果两车距离比较近，前车的进站会对后车造成很大的影响，尤其是后车试图超车时，会出现较大的视觉盲区。
最抢镜的局外人：莱科宁。
虽然已经去了WRC，但莱科宁在F1赛场上依然很受欢迎。
如此多的人希望Kimi回归，以至于自赛季开始以来，他与F1之间的绯闻就没有停止过。
“即使莱科宁不在F1，他仍然是重要的话题之一。
”第一个丑闻是韦伯将在年底结束自己的职业生涯，莱科宁将回归与好朋友维特尔搭档。
但随着韦伯续约，谣言就破灭了。
此后，更加离谱的传闻接连不断。
由于韦伯和维特尔之间的内战，莱科宁将中途晋升。
莱科宁接替状态不佳的马萨和阿隆索。
最后，最轰动的雷诺与莱科宁的谈判。
只是洛华故意狠。
在WRC中尽情享受的莱科宁似乎并没有复出的打算，至少在2019年，这是不可能的。
但我不得不承认，即使他不在F1，莱科宁仍然是重要的话题之一，比如他什么时候回归，比如他与其他车手的友谊。
最成功的“超车”：马萨给车让路。
如果阿隆索最终获得年度总冠军奖，那么马萨在德国的交接就足以载入史册。
当阿隆索在总冠军之战中已经落后领先车手46分时，西班牙人仍然坚信自己会赢得年度总冠军奖，法拉利也是如此。
“阿隆索的成功很大一部分是通过法拉利牺牲马萨的利益而取得的。
”于是我们看到了马萨在德国大奖赛领先时刻的“粉碎性让步”，典型的法拉利策略，典型的法拉利方式。
正是这个让步，让阿隆索彻底扭转了局面，后来在意大利、新加坡、韩国三夺大奖赛冠军。
即使阿隆索和总冠军最终互相超越，马萨的让步和阿隆索的超车可以说是全年“最成功的超车”。
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