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05-18
【汽车科技】自2007年世界第一辆汽车诞生以来...很抱歉我用了这么无聊的话来开始文章。
不管怎样，汽车已经成为人类文明。
重要标志。
众所周知，汽车的行驶靠的是发动机。
当我们购买汽车时，我们常常首先关注的是汽车配备了什么样的动力装置。
我们通常知道的衡量发动机功率水平的参数主要是排量、功率和扭矩。
例如，雪佛兰Captiva搭载的2.4升发动机，最大功率为千瓦（约马力），最大扭矩为牛米，而雪佛兰科鲁兹搭载的1.8升发动机，发动机最大功率达到千瓦（约孔），最大扭矩为牛米。
关于马力），最大扭矩为Nm。
把这两款发动机放在一起，你会发现2.4升发动机的动力不如1.8升发动机？这就是我们今天要讲的排量、功率和扭矩。
一些读者可能已经很清楚三者之间的关系了，我们来回顾一下。
“2.4升发动机和1.8升发动机的功率一样吗？”普通汽车发动机采用四冲程为一个循环。
这项技术是德国人科学家尼古拉斯·奥托在2000年发明的，所以也被称为奥托循环。
奥托循环分为四个步骤：进气、压缩、做工、排气。
这个问题我就不细讲了，大家看动画就可以明白，通过这个巧妙的设计，一部分热能被转化成了。
这就是我们通常所说的“动力”，那么扭矩和功率有什么用呢？ 扭矩是怎样产生的？力矩，等于力和力臂的乘积。
国际单位是牛顿·米·Nm……”。
好吧，我们知道扭矩就是力，只有强大的力才能推动车辆前进。
为了更好地说明这个问题，我举一个简单的例子：当改变一个轮胎，如果我们想把车轮上的螺丝拧下来，一般人光靠手的力量是不可能做到的，解决办法就是用脚踩。
简单的原理。
无非是初中时学过的力与力臂的关系，这样的例子还有很多，总之，如果施加的力不变，增加力矩的唯一办法就是增加力臂。
“汽车方向盘是通过增加力臂来增加扭矩的典型例子。
在活塞发动机中，活塞做往复运动，曲轴做旋转运动，它们在工作行程中通过连杆连接。
” ，我们可以发现连杆与曲轴之间的连接轴中心到曲轴旋转中心的距离实际上可以看作是力臂。
这样，就很容易理解扭矩是如何产生的了。
和我们平时拧紧螺母的时候是一样的。
原则。
气缸的向下运动是力。
力通过连杆施加到曲轴上，带动曲轴旋转，这就是我们所说的扭矩。
● 功率：在我们的术语中功率是这样解释的：“功率是指物体在单位时间内所做的功。
功率越大，速度越高，汽车的最高时速也越高。
最大功率往往是用来描述汽车的动力性能。
最大功率一般用公制孔（PS）或千瓦（kW）来表示。
“在物理学中，我们学过这个公式：W=F·s，这告诉我们做工需要两个条件。
，一个是力，另一个是沿力方向的位移。
而功率就是单位时间所做的功，P=W/t，也就是说P=F·s/t，而s/t就是速度，这样看来，如果力相同的话，你想要获得更大力量的关键是速度。
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