从车尾咆哮的V8发动机低沉而丰富的排气声开始，你完全知道C63 AMG不仅仅诞生为了表演，也为了吸引大家。
天生有眼光，它在街上的招摇程度大于100%！对于沉迷AMG超过40年的工程师来说，为了摆脱对手宝马M3和奥迪RS4的纠缠，立于不败之地，这一次除了决定将6.3升V8发动机的动力投入研发之外由工厂改造成新C级的发动机舱之外，AMG系列还进行了显着强化，以改善其过去较弱的操控性能。
它不仅加强了减震器、弹簧、悬架衬套和防倾杆的设置，还重新设计了前悬架的动作几何形状和加宽轮距的修改，成功打造了这款历史上最完美的AMG汽车。
“翼子板宽大的轮弧和引擎盖上两条突出的肋状线条，赋予了C63 AMG非常具有攻击性的外观。
”本来就拥有动感外观的WC-Class，在C63 AMG身上展现了十足的力量。
尤其是引擎盖上两条明显凸起的折痕，再加上镀铬双横幅散热器护罩、熏黑的大灯以及带有大型蜂窝状网状气坝的前保险杠，让整个车头看起来杀气腾腾。
“前保险杠更加复杂的多层曲面，透露出设计师精心雕琢的痕迹，具有更好的空气动力学性能。
”车侧，对应的是该车系历史上最强劲的6.2升排量和最大马力。
输出首次打破了此前延续标准C级车身的惯例，取而代之的是量身定制的大型前翼子板，以适应35毫米加宽的轮距和18英寸的性能行驶轮胎。
车尾方面，换装了专属后保险杠、鸭尾扰流板、LED尾灯、黑色分流器以及双筒四出排气尾管设计，营造出强烈的空气动力学印象。
“AMG后保险杠、鸭尾、四出排气尾管和肌肉线条散发出强烈的速度感。
” “排气系统采用左右双四排气管结构，后差速器也很特别，换成AMG制造的专属零件。
”需要强调的是，C63 AMG从A柱到A柱进行了重新设计。
除了引擎盖中央的两条凸起肋和双宽前散热器护罩外，前保险杠和挡泥板也进行了重新设计。
属于特定规格，所以新C级车主如果有改装“AMG Look Edition”的想法，就得准备一大笔改装费用。
“轮圈尺寸为 18 英寸，前轮为 40，后轮为 35，制动装置为前六活塞卡钳，带有毫米通风盘。
”进入机舱后，给人印象最深刻的不仅是三辐式方向盘和写有AMG字样的仪表盘，前排座椅上还有两个AMG专属的真皮桶形座椅。
该座椅的靠背由流行的硬壳塑料材料制成，并包含侧面安全气囊。
座椅覆盖的皮革为Nappa高级真皮，头枕上绣有AMG厂徽。
此外，为了满足高速过弯和激烈驾驶的需要，座椅两侧设计有突出的腰部和腿部侧向支撑，并配备腰部宽度调节功能，以满足驾驶员的需求。
各种尺寸。
“中控台继承自C级车，但方向盘、换挡头、仪表板和内饰板均换成了AMG专用部件。
”环顾车舱，中控台和主要结构依然继承自C级，但方向盘和换挡杆全部换成了AMG专用的零件。
车头、仪表板和内饰板都是 AMG 专用部件。
从车内营造的整体氛围来看，C63 AMG表现非常出色。
座椅、方向盘或门饰均采用高级皮革覆盖，触感极佳。
中控台、仪表板、变速箱均采用铝合金饰板覆盖，营造出既高端、运动又充满味道的座舱。
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