远看宇宙飞船，近看个性十足，比GTI还酷的伊兰特N Line来了！

【新车图解】就在上周，北京现代正式发布了N Line版本的全新伊兰特。

伊兰特这个车型名字我们都太熟悉了，但它的每一次改款或者更换，都会带来与我们印象完全不同的新感觉。

如果伊兰特N（参数|询价）是一款高性能车型，而且家用车的门槛有点“高”，那么不妨看看伊兰特N Line，它更接近日常使用，但没有暧昧的个性和造型。

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外观：新款伊兰特N Line最夸张的运动感就是整体“犀利”。

整个身体布满了非常锐利的线条。

除了结构形状的影响之外，还有明显的“尖锐”感。

功能性技术风格”。

我们这次实拍的模特是哑光灰色，凸显了这种独特的风格。

新车采用现代汽车全球统一的“感性运动”设计理念，将新时代年轻用户追求的多元化审美取向融入到这款车中。

不用说，现代伊兰特最让人印象深刻的显然就是新车的前脸造型。

官方用“宝石切割”一词来形容它，并不算太夸张。

前脸采用三个横向结构，划分出明显的层次感。

前格栅内部结构采用蜂窝状六边形形状，呈规则分布。

全黑的质感看起来比较高端。

对于颜色相对暗淡的车身来说，亮丽的装饰显然是提升车辆整体效果的必要手段。

对于强调个人运动的N系列来说尤其如此。

N line车型全车配备了赛车外观套件，其中包括N Line专属的前格栅和前后保险杠、亮黑色后视镜、侧裙装饰条等。

红色套件与灰黑色相结合身体能给人留下非常深刻的印象。

新车的大灯构图借鉴了鲨鱼头部的流线造型。

日间灯组细长笔直，与亮银色饰条相结合，拓宽了车头的视觉效果，丰富了前脸的细节。

车头灯的形状也又窄又长。

LED灯组内部带有透镜，灯光效果明亮生动，具有一定的辨识度。

伊兰特N Line的车身可以说是个性化无盲区。

来到侧面，三道雕塑般的线条让车身轮廓看起来非常立体，年轻而有力。

作为特别版，翼子板上的身份标识也是必不可少的。

另外，车身看起来非常低矮，车身高度的降低不仅让形象更加运动，也让驾驶体验更加灵活。

新车长/宽/高分别为//mm，轴距为mm。

尺寸数据在同级别中具有优势。

我们这次实拍的车型搭载的是玛吉斯的VICTRA sport5系列轮胎，尺寸为/40 R18，市场参考价格约为人民币/轮胎。

独有的N Line轮毂与整车外观风格相匹配。

哑光黑色的配色极具动感，刀锋般的花式设计别具一格。

应该很受年轻消费者的欢迎。

说到独特的造型，新车的车尾造型并不逊色于车头。

整体来看，车尾其实和现款伊兰特没有太大区别，主要得益于N Line版本的专属设计，多了一份“极致”。

飞翼式后保险杠造型与车头风格一致，同样采用了强烈的折线。

灰、黑、红的搭配非常抢眼。

黑色尾翼装饰与黑色保险杠相呼应，整个车尾细节丰富，非常紧凑。

尾灯部分的处理是我认为最好看的部分。

两侧的尾灯和贯穿式的光束起到结构作用，让车尾变得“凹”起来。

造型上运用了很多楔形元素，层次分明，辨识度极高。

最精致的是两侧的“锐角”线条隐约与车身侧面的腰线相连。

只能赞叹一下，这台车确实有很多值得细看的地方。

内饰及配置：强调驾驶乐趣。

与现款车型的变化相比，新款伊兰特N Line的内饰并没有太大的调整。

可以说几乎没有任何变化。

乍一看，依然是那种细节无穷的设计。

事实上，随着新能源汽车的发展，极简风潮已经流行起来，这种略显复杂的内饰已经不再占据流行榜首。

或许是因为我的“守旧”思维，我个人更喜欢有实体按键、变速杆的设计，不完全依赖汽车大屏的设计。

据现代伊兰特官方介绍，新车内饰将动感舒适性与智能趣味交互融为一体，采用以驾驶者为中心的理念。

在我看来，伊兰特的内饰确实更注重驾驶乐趣。

车子的中央造型明显更偏向驾驶员一侧。

虽然不科幻，但个性鲜明，不俗气，适合年轻消费者。

10.25英寸液晶仪表盘和触摸控制双屏显示清晰明亮，带来良好的视觉效果的同时增强了车内的科技感。

中控屏向主驾驶座倾斜10°，方便驾驶员操作。

车内搭载爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅FM等主流在线APP，娱乐功能丰富。

这款车机还具有OTA升级功能，可以实时更新车机系统最新版本。

与现款车型相比，中控区域在屏幕下方新增了一排多媒体物理按键，这对于不喜欢操作触摸屏的用户来说是个好消息。

此外，空调区域还采用了独立屏幕和物理功能键的组合。

空调具有空气净化功能，可监测PM2.5浓度并提前启动内循环，这在同级车型中并不多见。

平底造型、红色缝线的方向盘可以说是最常见的运动造型了。

事实上，握着的感觉也很好。

方向盘两侧的功能键支持语音控制??、多媒体操作、切换辅助驾驶功能等。

作为特别版车型，方向盘上自然添加了“N”标志。

方向盘中央的现代标志也从亮银色变成了与车身一致的哑光灰色，凸显了其与普通车型不同的身份。

车辆在智能安全方面的配置水平还是很高的。

配备多达14个智能驾驶辅助配件：6个驻车雷达、3个毫米波雷达、1个前置摄像头、4°摄像头，全面达到L2级别驾驶。

辅助级别。

座椅与现款车型没有太大区别。

黑色的运动座椅两侧带有厚实的侧翼，可以在驾驶过程中为身体提供良好的支撑。

红色缝线和座椅靠背中间的“N”进一步提升了运动气息。

实际N Line车型的主座椅和乘客座椅都配备了加热功能。

座椅调节方面，主驾驶座椅为电动，副驾驶座椅为手动。

动力方面，新款伊兰特将继续采用1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。

其中，1.5L发动机最大马力Ps，峰值扭矩0.9N·m； 1.4T发动机最大马力Ps，峰值扭矩N·m。

总结：伊兰特已经是家用轿车市场多年的“老手”了。

虽然韩系车在国内市场表现相对“边缘化”，但产品本身其实有很大的优势。

我们这次体验的新款伊兰特N Line可以说在造型上做到了极致。

这是非常非常个性化的，而且非常非常难以接近年轻家庭的喜好。

对于热衷跑车但又无法追求性能车的人来说，是一个可以认真考虑的选择。