快评：新款伊兰特上市背后是犀利再现

【快评】说起现代伊兰特，想必是很多人的青春记忆。

第三代现代伊兰特由北京现代引进并国产后，受到了广大消费者的青睐，凭借良好的空间、耐用的品质、不错的价格，该车自上市以来销量一路飙升。

随后的日子里，伊兰特（参数|查询）的换代车型在国内全部采用新名称，成为一款又一款独立车型参与市场竞争。

然而，随着第七代现代伊兰特的上市，起售价9.98万元，以及家喻户晓的“伊兰特”大名的回归，这能为北京现代带来怎样的发展意义呢？在“伊兰特”全系车型上市期间，北京现代采取了多代车型同时销售的策略，这在一定程度上造成了国内用户对伊兰特车型的认知逐渐偏离，导致该车型逐渐被遗忘。

。

在此快速回顾一下，我们来谈谈现代伊兰特车型对于北京现代在国内市场的意义，以及新车型对公司未来发展战略的影响。

一、北京现代伊兰特在国内市场的历史变迁“现代STELLAR” 要说伊兰特车系的起源，就得从现代STELLAR说起。

在国外，伊兰特和索纳塔都是衍生品。

2018年，第一代伊兰特正式发布并上市销售。

不过伊兰特前两代车型与国内的联系并不多，但从第三代车型开始，就与国内有着非常深厚的渊源。

第三代伊兰特是第一款国产伊兰特车型，也是我们大家都熟悉的北京出租车。

该车型目前仍在北京出租车市场供应。

长期的供货关系也让第三代伊兰特获得了“京城”的称号。

“名片”属性。

随着时间的推移，海外版伊兰特已经开始逐渐被替代。

虽然北京现代一直在引进并国产伊兰特后续车型，但从第四代伊兰特开始，每一辆伊兰特换代产品都在国内市场上更换了一辆。

姓名。

熟悉的北京现代悦动、狼动、灵动分别对应海外第四代、第五代、第六代伊兰特。

这些车型改名后，作为全新的独立车系在中国销售，甚至一度出现了“四代同堂”的销售时期。

10月25日，第七代现代伊兰特正式上市。

新车共推出6款车型，提供1.5L和1.4T两种动力系统，价格区间为9.98万-14.18万元。

同时，北京现代也将车型名称恢复为“伊兰特”。

新车在外观、内饰、车型配置等方面均较老款车型有了质的飞跃。

这些改变，都是为了让新老用户重新熟悉这款车。

新车的更新换代将提升北京现代在国内紧凑型轿车市场的认可度。

2、伊兰特车型销量 伊兰特品牌自2006年引入中国市场以来，通过伊兰特、悦动、浪动、灵动四代车型的热销，17年间实现销量近万辆，可以说奠定了“紧凑型家用车”的基础。

同时，也为国内家庭轿车市场的发展做出了贡献。

回顾前几代车型的销量，我们发现，在国内汽车市场大幅增长的同时，伊兰特车型的销量也在大幅上涨。

再加上同代的一些销售策略，其销量数据有所增长。

北京现代悦动、岭动车型年销量（保额）时间车型销量（万辆） 现代悦动5.83 现代岭动10.18年 现代悦动7.56 现代岭动32.19年 现代悦动9.79 现代岭动14.20年（1-9月） 现代悦动6.58现代领先7.71 不过，随着产品竞争力的下降，“伊兰特”的销量也呈现疲态。

以灵动、悦动车型为例。

大数据获得的销量信息显示，这两款车型的年销量分别为9.79万辆和14.03万辆。

虽然他们的总成交量也是不错的成绩，但距离当年的巅峰时期还是有很大的差距。

随着新一代伊兰特的推出，首要任务就是重振现代汽车在这一主流细分市场的销量。

据相关人士透露，第七代伊兰特已于今年9月在台湾预订，这为北京现代在销量方面带来了良好的开端。

值得一提的是，在新款伊兰特上市后的谈话中，北京现代总经理崔东友先生也大方说出了北京现代存在的一些问题。

除了公司内部的调整外，在外部的营销策略上也存在一定的缺陷，影响了销售。

例如，北京现代在销售老车型时，没有遵守用户认可，继续调整和开发伊兰特车型。

而是将当年国内汽车市场快速发展带来的销量提升视为用户对其产品实力的认可。

这样就导致现代在伊兰特车型的更新优化上停滞不前，原本应该继续发展优势的车型逐渐变成了落后车型，从而进一步加深了用户对现代品牌车型廉价的认知。

这也影响了该系列车型的销量。

3、回归“伊兰特”命名 新款伊兰特上市后，我们有幸采访到了北京现代总经理崔东友先生，他给我们讲述了一个关于“伊兰特”名字回归的小故事国内市场的新车型。

据崔经理自己介绍，有一年他去欧洲，认识了一位老朋友。

愉快的聊天后，朋友问他在中国开什么车。

崔经理回答道：“现代Yuado”，但他的朋友却一脸困惑。

，并解释道：“这是现代伊兰特。

”朋友恍然大悟，问为什么它在中国有不同的名字。

崔经理表示，“我们决定更改名称是因为‘伊兰特’在不同的国家和地区可能有不同的含义，所以为了避免语言歧义，我们在不同的销售国家更改了相应的名称。

”其实，根据崔经理的分析，我们可以分析，这确实有一定道理，但从根本上来说，中国市场从“伊兰特”三个汉字到“粤动”、“浪动”、“灵动”的变化，还是有更深层次的影响。

意义。

为了扩大北京现代的产品数量，充分扩大其在当时发达的紧凑型轿车市场的市场份额，有必要建立一个独立的轿车系列。

然而，随着时间的推移，伊兰特车型的销量不断下滑。

除了产品本身过于老旧之外，同代销售策略的弊端也显现出来。

由于新车型的推出，老车型的价格势必会有所下调。

这样一来，就长期影响了伊兰特车型在市场上的表现。

这样的价格调整，让市场给之前的伊兰特车型贴上了廉价的标签。

而且这种做法导致伊兰特车型在国内市场失去了相应车型的连续性，造成了部分用户的认知偏差。

因此，第七代伊兰特在中国市场上市销售时，特意将“Elantra”这个名字重新回归到伊兰特车型上，这对于回归用户认知，让新车继续在中国市场也起到了一定的作用。

市场。

毕竟伊兰特可以等同于“现代”品牌，这样的命名策略也是为了让现代迅速回归大众的视野。

在这样的反思下，第七代现代伊兰特应运而生。

现代汽车在生产和研发阶段，重新搜集过往用户对伊兰特的口碑、评价、建议等信息，结合当前日益年轻化的国内市场，推出了全新一代现代伊兰特。

例如，如果用户认为当前领先车型平台较旧，那么新车将采用新的i-GMP平台打造；如果用户认为老款车型的配置不够丰富，跟不上现代化的步伐，那么现代将为新车配备多达23项ADAS自动驾驶辅助功能的SmartSense安全系统；或者说每一代车型都被用户称赞良好的空间，因此现代汽车将继续扩大其空间优势，打造同级中领先的轴距和汽车。

内部空间。

如今，消费者的决策变化越来越快，购买行为也越来越理性。

所以现代汽车将从用户角度出发，在购车、用车等方面提供切实周到的服务和保障。

可见，北京现代吸取了过去的经验和教训，为自己检查和填补了空白，向消费者推出了这款“Z时代”紧凑型家用轿车，以满足当前年轻市场的需求。

所有的配置和设计都是伊兰特车型进入新时代的重要体现。

我们也想通过第七代伊兰特与消费者重新建立沟通，希望从第七代伊兰特开始，让用户重新对品牌产生信心。

和信任。

4、其他亮点及未来计划第七代伊兰特仍然是一款全球车型。

根据相应的法律法规和政策，北京现代不会进行专门化。

不过，这款新一代车型在韩国上市后，首先在中国市场上市。

看得出来，现代汽车对中国市场更加重视，希望在这里获得更好的市场回报。

同时，我们也看到现代汽车更多地考虑年轻化市场。

一方面，其在品牌营销上主打年轻人，“干”的特点在本次伊兰特发布会上也得到了体现。

另一方面，这款车推出了更多接地气的优惠政策，比如新车首付1万元政策、终身免维护政策、第二年回购政策等.，以解决年轻人的经济后顾之忧。

接下来，现代汽车还将向中国市场推出更多新/换代车型，例如已经推出的中大型SUV Paristi和即将上市的途胜L，为用户带来更多选择。

与伊兰特一样，他们将继续强化现代汽车在各个细分市场的话语权，进一步提高现代汽车的销量，帮助消费者重新“熟悉”该品牌。

全文摘要：中国汽车市场的反应速度非常快。

稍有犹豫就会让竞争对手有机可乘。

幸运的是，现代汽车已经意识到了这一点，并通过回归命名和更积极的战略部门抢占了自己的市场份额。

“释放我的光芒”，这是发布会上赋予全新一代伊兰特的标签。

北京现代在这个关键时刻确实需要展现自己的“锋芒”。

在全球疫情影响下，新款伊兰特对于北京现代乃至现代汽车整体来说具有更重要的意义。

不仅实现盈利，还希望为品牌注入更多信心。