改装过程+赛道测试斯巴鲁BRZ改装日志

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【改装】我们一直想自己改装一辆汽车，扮演车主和技师的双重角色，详细记录过程中的每一个细节，并通过文字传达这些经历，图片和视频展示给大家，让阅读文章的朋友可以清楚地了解改装从哪里入手，如何选择适合自己的改装件，改装要投入多少钱以及改装的基础知识。

现在，机会来了。

我们购买了一辆斯巴鲁 BRZ，并将在未来几天修改其动力和控制系统。

● 为什么选择斯巴鲁BRZ 当我们提出“自己改装一辆车”的想法时，我们并没有明确确定要改装哪辆车。

放眼望去，选择很多，比如：国内流行的高尔夫GTI、目前改装流行的丰田86/斯巴鲁BRZ、操控口碑极佳的进口宝马3系、拥有大量客户的福特福克斯、当我们有“自己改装车”的机会，需要决定改装哪辆车时，我们真的很困惑。

首先，这款车的认知度一定要高。

如果选择很少有人知道的模式，对读者的帮助就会大大减少。

其次，它必须是市场上有多种改装件可供选择的汽车，这样我们就可以通过不同品牌的改装件的性能、价格和用途等几个维度进行筛选，并进行对比测试。

那么，汽车需要有良好的基础，在动力和操控方面可塑性高，并且能够通过改装带来质的飞跃。

在编辑部，最受欢迎的选择是86和BRZ。

除了完全满足上述条件外，它们还被设计成可以改装和玩的，官方指导价为26.9万元（手动挡车型）。

对于喜欢这两款车的人来说也是可以接受的，所以我们决定在这两款车中进行选择。

那么，我们为什么选择BRZ而放弃86呢？这两个型号是在同一条生产线上生产的。

我们可以通过抽签来选择。

从两款跑车的品牌来看，丰田是这两款跑车项目的领导者，提出了很多概念。

改装过程+赛道测试斯巴鲁BRZ改装日志

建议，而这款车采用的动力和底盘技术主要来自斯巴鲁。

因此，我们认为BRZ更能代表车型本身。

● 我们将修改哪些项目？在文章的开头，我们已经说过我们将修改动力和控制方面。

具体项目包括进气系统、排气系统、涡轮套件、冷却系统、避震阻尼套件、防倾杆和车身平衡杆。

、底盘横拉杆等我们之所以没有修改外观，是因为我们的资金有限（修改所花费的资金允许范围是15万-20万元），我们需要利用有限的资金对BRZ进行一些比较大的改动。

BRZ本身就是一款注重驾驶乐趣的汽车，我们需要将驾驶乐趣最大化。

动力是其“短板”，需要改进。

另外，在某个改装项目中，我们会尽量选择不同的改装件进行比较，导致资金紧张。

下面我们列出两套改装方案供大家分享和参考。

它们并不完全代表最终的修改计划。

另外，如果您对BRZ有更好的改装方案，欢迎与我们互动。

联系方式：斯巴鲁BRZ改装详情改装项目改装配件品牌1 预计售价（元）改装配件品牌2 预计售价（元）减震系统黄色外置氮气瓶黄金版减震系统 0/套ohlins避震减震 0/套车身加固套件 CUSCO车身平衡杆 0/套施特车身平衡杆/防倾杆一套 CUSCO前后防倾杆/TANABE前后防倾杆一套/防滚架 CUSCO 六点防滚架 0 套/自制焊接防滚架 0 套/脚跟踏板 CUSCO 脚跟踏板/一套 CUSCO 脚跟踏板/座椅套 BRIDE 座椅/个 RECARO座椅/安全带 TAKATA 四点式安全带/TAKATA 四点式安全带一套/轮圈一套 AME TMO2 18 英寸轮圈 0/一套 RAYS TE/一套轮胎普利司通 RE-00/一套 Yokohama AD- 08R/套制动系统黄色前大6活塞制动系统、后活塞制动系统、后升级Dixcel ESD刹车片 0/套 ENDLESS Racing MONO 前四后 0/套差速器 CUSCO 限滑差速器套件/LSD油 0/套CUSCO限滑差速器套件/LSD油0/套动力FIST动力套件0/套GReddy TZ涡轮套件0/套排气HKS中后排气系统（钛合金烤蓝尖）0/套aspec四出排气/套共00元 70元 ● 最终目标是“打造一款驾驶体验后可以微笑下车的改装车”。

换句话说，就是创造一辆满足我们需求、充满乐趣的汽车。

那么，我们该如何判断呢？改装是一把双刃剑。

修改一个组件后，在带来积极改进的同时，或多或少也会带来一些负面影响。

例如，修改卷齿减振套件将提高控制性能。

但这必然会影响乘坐的舒适性。

我们会对改装后的BRZ进行测试并给出评估清单，并通过该清单来选择适合您的改装方案。

具体说明请参见下图。

本文作为《斯巴鲁BRZ改装日志》的开头，基本反映了本项目实施的前期工作。

下一篇我们将为大家带来原车型的轮马力数据分析和赛道表现，敬请期待。

另外，欢迎阅读文章的朋友一起集思广益，在下面的评论中告诉我们你想看什么。

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