电子周见 -欧盟发起反补贴调查-FF新车交付

【行业】E周见，了解本周汽车行业大事件。

慕尼黑车展刚刚结束，中国车企备受瞩目。

欧盟又有新动作，宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。

此举引起轩然大波；挣扎在生死线上的威马汽车迎来了自己的救星——幸福汽车，但这位救星似乎无法自保……本周还有哪些热点新闻？让我们来看看。

■欧盟宣布将对中国电动车发起反补贴调查，商务部回应 ■减少直销，小鹏加大经销商规模 ■迎又一“救世主”开心汽车拟全资收购威马汽车 ■ FF 91新车迈出艰难第一步正式交付 ■ L4卡车公司千古科技CEO陶吉辞职，负责百度自动驾驶业务 ■ 蔚来将与Honeycomb组建合资公司，整合大型圆柱电池研发 欧盟宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查。

商务部回应当地 9月13日，欧盟委员会乌苏拉·冯德莱恩宣布，欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查，因为她担心补贴会损害欧洲汽车行业的竞争力。

她说，全球市场充斥着廉价的中国汽车。

“欧洲欢迎竞争，而不是逐底竞争。

”她在欧洲议会年度演讲中表示：“巨额国家补贴压低了中国新车的价格，这扭曲了我们的市场……因为我们不接受市场内部的扭曲，也不会接受外部的扭曲。

” ”。

随后，欧盟中国商会发表声明，敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，而不是利用单边经贸工具阻止或增加中国电动汽车产品在欧洲的开发和运营成本。

。

声明称，我国电动汽车及上下游产业链企业通过不断创新积累的整体产业优势并不是靠所谓的巨额补贴形成的。

减少直销，耀明汽车加大经销商规模。

近日，有媒体报道称，耀明汽车近期已将3月份确定的全国24个销售区域缩减至12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营店，扩大代理经销商数量。

店铺规模。

在9月初举行的渠道经销商会议上，耀明汽车宣布了“木星计划”。

相关人士称，这一计划由分管销售的小鹏汽车总裁王凤英牵头。

核心举措是逐步以经销商模式取代以往的直营模式。

此次，全国销售影院缩减至12家，意味着调整直营和授权加盟两种渠道模式的比例后，将有更少、更专注的精细化团队负责外部管理。

今年年初，耀明汽车直销模式占比为70%。

有媒体报道称，今年3月，耀明汽车内部组织架构将直营体系的车贸团队和经销商体系的用户发展中心团队合并，实行统一管理。

同时，将原来的北、东、中、南四个大区调整为更细分的24个战区。

将“大区体系”调整为“小区体系”，有利于公司及时掌握一线动态，增强公司内部整体协同力，更敏捷地应对激烈的市场竞争。

理想汽车以省为单位，由省级经理管理全省的门店经理，并根据所在省份的市场份额进行业务规划。

再次迎来“救世主”，开心汽车拟全面收购威马汽车。

9月11日，开心汽车突然出手，公开宣布可能以10%收购威马汽车。

这再次给囊中羞涩的魏玛带来了一线希望。

据悉，开心汽车是继优信之后第二家在纳斯达克上市的国内二手车公司，但从2018年开始尝试转向新能源汽车。

威马汽车一度是资本的宠儿。

曾与“韦小礼”平起平坐，持有腾讯、百度等资本品牌。

但市值仅约7亿元的开心汽车能否拯救威马汽车呢？ WM此前最高估值为1亿元。

今年年初，WM正准备通过APOLLO上市。

当时估值为25.1亿美元（约合人民币1亿元），估值缩水近亿元。

今年3月29日，开心汽车公告称，收到纳斯达克通知函，称如果截至9月25日仍未达到纳斯达克最低股价要求（1美元），将面临退市。

截至9月15日，开心汽车收盘价为每股0.0美元。

需要注意的是，开心汽车此前已与海淘车、晨星签署了具有约束力的投资协议，但开心汽车与威马汽车目前达成了不具约束力的并购意向书，这意味着存在放弃的可能，并且该公告尚未提及具体收购要约。

迈出了艰难的第一步，FF 91新车正式交付。

近日，FF在FF交付共创日宣布旗下第二辆车正式交付。

FF创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭向车主Jason Oppenheim交付了FF 91 2.0 Future。

未来派联盟模型（FF 91 2.0 未来派联盟）。

据悉，FF的第二任主人是美国最豪华的房地产经纪大亨之一，交付地点定在加州最豪华地区纽波特比奇以杰森为代表的游艇码头豪宅。

FF非常重视这位富有车主的交车仪式。

团队专门制作了一段直播视频并在其官网和各大社交媒体上发布。

交付现场，贾跃亭表示：“很高兴Jason加入了FF‘未来巅峰俱乐部’的大家庭，非常感谢这些与FF产生共鸣、有着相同想法和信仰的超级顶尖用户。

”在豪华电动汽车行业。

” 。

他还透露，9月8日，在加州Buttonwillow著名赛道上，FF 91打破了SUV和跨界车类别的最快圈速记录，以1分57.55秒完成单圈。

13号赛道单圈测试。

L4卡车公司千华科技CEO陶吉辞职，负责百度自动驾驶业务。

9月14日，有媒体报道称，L4卡车公司千华科技前CEO陶吉即将加盟长安。

汽车负责智能驾驶技术，直接向长安总裁王军汇报。

9月14日陶吉的到来，让长安内部对智能驾驶等软件能力的未来提升寄予厚望。

近期，长安也在挖角科技公司寻找技术专家，同时也在为其软件公司招聘科技公司的CEO，负责各类控制器的设计。

资料显示，陶吉毕业于西安交通大学，后加入百度参与。

在百度，他领导了百度自动驾驶项目从无到有的全过程。

开始了自己的事业。

2016年，陶吉加入L4卡车公司钱瓜科技，担任联合创始人兼首席执行官。

该公司由原IDG资本科旅投资人丁飞和原小马智行卡车业务核心技术负责人组成。

由浩文等人创立。

三人中，陶吉负责公司营销和商业化，孙浩文负责自动驾驶算法开发，丁飞负责融资。

今年5月，陶吉离开千谷科技。

关于融资问题，千瓜科技上一轮融资已于今年4月完成，融资金额为2亿元。

截至目前，钱瓜科技尚无新的融资信息。

蔚来将与蜂巢成立合资公司，整合大型圆柱电池的研发。

媒体报道称，自研电池进展不顺利，蔚来可能会采取合资模式继续电池研发。

蔚来正准备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方将共同开发大型圆柱电池。

双方初步计划是，蔚来汽车与蜂巢能源共同在马鞍山投资一条试生产线。

两家公司的部分研发人员也将合并，但双方的制造和采购将保持独立。

此外，这家新合资公司将主要进行中试和测试。

研发和量产节点将在2019年。

早在2018年，蔚来就成立了电池研发团队，开启了电池自研之路。

2019年2月，在“蔚来电池合作伙伴论坛”上，蔚来宣布启动“蔚来合肥电池技术产业基地“一期”建设，规划产能40GWh，可满足约40万辆蔚来汽车CEO李斌还透露，蔚来汽车的电池研发团队已超过10万人，每年研发投入预计将超过100亿元（文/张凌霄）。