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奇瑞如何打造中国品牌热效率最高的发动机

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【发动机技术】去年年底圣诞节前，丰田带来了热效率41%的2ZR-FXE发动机，打破了自己的纪录一举成为热效率最高的量产发动机。

记录。

在国际车企轮番刷新纪录的同时，中国品牌也在迎头赶上。

近日，奇瑞宣布将为瑞虎7搭载代号SQRE4T15B（以下简称E4T15B）的4缸汽油发动机。

热效率超过37%，成为中国品牌发动机热效率冠军。

那么，奇瑞是如何做到的呢？ ■ 高热效率有哪些好处？我们都知道，发动机的工作原理可以概括为燃烧化学燃料产生高温高压推动活塞向下，从而带动曲轴旋转做功。

然而，在做功的过程中，热能的损失是不可避免的，也是降低效率的因素之一。

在大多数当前的发动机中，只有不到一半的燃料实际上可以转化为机械能以供使用。

这个转换比就是我们常说的热效率。

其实对于我们普通消费者来说，可以理解为相同排量的配比越高，发动机的动力就越强劲，同时油耗和排放也就越低。

以目前全球热效率最高的量产型丰田A25A-FKS为例。

从数据上看，虽然丰田发动机的扭矩值略低于马自达SKYACTIV系列发动机，但动力上的领先却极为明显。

另外，仅从数值对比来看，丰田的2.5L四缸发动机已经优于多年前的宝马、奔驰的同类排量发动机。

2.5L自然吸气发动机参数对比品牌丰田 Dynamic ForceEngine 马自达 SKYACTIV 日产 QR25DE 排量（ml）-最大功率（Ps） 6 最大扭矩（N·m） 9 搭载车型美版新凯美瑞及欧版对应车型阿特兹、CX-5等。

了解了楼兰、天籁、西玛等热效率提升带来的好处后，我们再看看奇瑞是如何实现37.1%热效率的。

首先，这款代号为E4T15B的发动机是在瑞虎7目前上市的代号为E4T15的1.5T发动机的基础上进行了改进。

工程师的优化方法可以简单概括为三个方面：改进燃烧系统、冷却系统、减少摩擦。

■ 优化燃烧系统汽油机的热效率与空气和汽油的混合效果密切相关。

因此，改善燃烧系统实际上包括优化进气系统和汽油喷射。

在进气控制方面，奇瑞与供应商霍尼韦尔合作，优化了涡轮增压器的内部结构。

由于采用了低惯量涡轮增压器，E4T15B发动机的峰值扭矩相比E4T15发动机有所前移，扭矩输出平台也由之前的rpm-rpm变为rpm-rpm。

优化的涡轮增压器不仅减少了摩擦阻力，减少了能量损失，重新设计的叶片也提高了涡轮增压器的效率。

因此，它可以帮助发动机吸入更多的新鲜空气，这意味着增加每个工作循环的进气量。

此外，通过控制正时系统，这款发动机还可以在低速范围内通过“扫气”来降低燃烧室温度并抑制爆震。

喷油方面，E4T15B发动机喷油器的油孔数量增加了一倍，汽油雾化效果更好。

值得一提的是，这两款发动机仍然采用歧管喷射。

未来，当奇瑞第三代发动机采用缸内直喷技术时，油气混合效果将更加出色，热效率还有持续提升的空间。

■ 改善冷却系统对于发动机来说，保证合理的进气温度是影响燃油效率的重要因素。

对于涡轮增压发动机来说，进气冷却系统更为重要。

在这款发动机上，工程师将之前的风冷式中冷器替换为水冷式中冷器，并采用了集成在进气歧管上的设计。

奇瑞如何打造中国品牌热效率最高的发动机

水冷式中冷器的交换介质是液体。

与风冷式中冷器中的空气相比，比热容更高，因此换热性能更好。

实践反映，控温效果较好。

另一方面，E4T15B发动机还采用了电子水泵，这使得它能够更精确地控制冷却液流量，使进气温度更加稳定，也有助于提高热效率。

稍显遗憾的是，除了展示涡轮增压器轴承的优化以减少摩擦之外，奇瑞并没有在本次活动中提供该发动机其他减少摩擦技术的更多详细信息。

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