创新讲座 -严博禹：下一款纯电动车型是Macan

【行业】成都车展上，保时捷亮相了多款车型。

其中，在本届车展上首次实车亮相的新款Macan（参数|询价）受到高度关注，这将进一步推动保时捷销量的增长。

今年上半年，保时捷全球交付56辆汽车，同比增长31%，创下新的交付记录。

从市场表现来看，今年上半年保时捷在中国市场交付了4辆新车，同比增长23%。

它仍然是保时捷全球最大的单一市场。

上半年，Taycan车型在中国的交付量为0.3辆，占Taycan上市以来的总交付量。

69%。

《创变谈》是针对大型车展推出的高层对话节目，重点关注企业决策者如何在极具挑战性的市场环境下创新突破，进入变革新境界。

聚焦本次成都车展，我们对话了数十位企业高管。

本次对话嘉宾：保时捷中国总裁和首席执行官弗拉基米尔·严博禹。

车展新闻发布会上，保时捷宣布将在中国设立研发分公司，进一步强化全球研发战略布局，凸显保时捷对中国这个保时捷全球最大单一市场的持续重视。

在成都车展媒体日上，保时捷中国总裁与首席执行官严博禹与保时捷中国进行了深入对话。

严博禹表示，保时捷将进一步强化中国研发中心在全球研发体系中的地位。

此外，我们还将进一步推动新能源产品的落地，尽快实现碳中和的目标。

同时，保时捷在智能驾驶方面并不寻求彻底转型，而是更加注重驾驶者的操控乐趣，以保证品牌的跑车基因。

早在2008年，保时捷工程技术研发（上海）有限公司就正式登陆中国。

2017年，保时捷成立保时捷中国数字化业务部。

今年年初，这个数字团队成为独立运营的公司，以进一步开拓中国市场。

“严博禹”严博禹表示，保时捷研发中国不仅致力于提升和优化本土研发能力，还关注行业前瞻性技术和发展趋势，如自动驾驶、智能互联、数字体验等，及时向德国总部反馈最新研发成果。

“Taycan” 在新能源方面，保时捷也提出了自己的电动化目标。

严博禹表示，保时捷的目标是到2020年全球新车中有50%是混合动力或纯电动车型，到今年年底，这一比例将达到80%。

但与此同时，严博禹强调，“我们的转型并不着急，因为我们是一家专业的跑车制造商。

”此外，保时捷透露，下一款纯电动车型将是Macan的纯电动版本，预计将于2020年推出。

“新Macan上市” 在智能化方面，保时捷并不追求激进的智能驾驶，而是专注于自己的品牌基因，强调操控和运动。

严博禹透露，保时捷分为两个方向。

一是不断完善和优化汽车本身的技术，二是继续以驾驶者为导向的研发方向。

“对于保时捷来说，我们希望客户在驾驶时仍然能够自己控制车辆，体验极致的操控性和驾驶乐趣。

”严博禹表示，“未来我们的主要方向不会是无人驾驶，也不会谈论我们自己，而是自动驾驶的领导者。

”此外，毫无疑问，中国客户比世界其他地区的客户更年轻，对新技术的要求更高，因此保时捷也在思考如何平衡这两种技术。

“想象一下，如果保时捷向世界宣布，我们要做世界上最好的无人驾驶汽车，这不符合我们品牌价值的核心。

我们是一家真正的跑车制造商。

所以这就是我们设立中国研发部门的原因之一，就是我们需要更好地定义技术，平衡不同技术的采用，这样我们才能为中国制造出更符合当地消费者喜好的车辆。

” “Macan”在发布会上公布了新款Macan的售价，严博禹在谈到保时捷对新款Macan的销量目标时表示，Macan车型自2018年上市以来销量非常好。

全球已交付超过 60 万辆 Macan，其中约 19.1 万辆销往中国，约 80% 的 Macan 买家为保时捷新客户。

在所有保时捷车型中，Macan 车主的客户群最为多元化。

从年龄跨度、性别比例、职业、驾驶场景来看，例如在中国，Macan车型的女性客户占比约61%，客户年龄分布从20岁到50岁以上。

“所以长期以来，Macan在中国都是非常受欢迎的车型。

”严博禹说。

“保时捷” 在保时捷阵营中，两门跑车一直占有一席之地。

今年上半年，保时捷的交付量大幅增长，尤其是两门跑车，去年增长了83%。

严博禹表示，“今年是保时捷进入中国大陆市场20周年，我们做了很多努力，中国市场和中国消费者也越来越成熟，他们更能感受到保时捷品牌的核心价值”。

深。

” 2016年，在保时捷进入中国大陆市场两年后，亚洲保时捷卡雷拉杯引入中国。

2018年，保时捷在上海开设了亚洲首家保时捷体验中心，为中国跑车文化的培育和深化做出了巨大贡献。

《Panamera》数据显示，长期以来，中国消费者首选四门汽车。

卡宴、Macan、Panamera 都是保时捷的主要销售来源。

但现在人们越来越关注两门跑车，比如Strong的销量增长。

严博禹表示：“我很高兴看到中国消费者对两门跑车的需求越来越大。

“目前，中国是继北美、德国之后的保时捷轿跑车全球第三大市场。

在经销商网络层面，从今年开始，保时捷针对经销商售后层面推出了保时捷瑞享服务体系，主要通过平板接待、车间管理、客户服务、保险业务四大模块提高经销商工作管理效率，从今年开始，保时捷的服务工作依然可以无纸化查看。

经销商网络推广了瑞达零售系统，全面支持售前、售中两大环节，从订车、配置，乃至支付，都是无纸化、数字化的解决方案。

表示，保时捷关注的是客户如何通过连接和接触区分数字世界和现实世界，同时无缝融合线上和线下体验。

这是保时捷的主要方向。

保时捷希望服务客户的人能够多花钱。

专注于与客户的沟通，而其他所有机械化或流程化的任务都由数字化解决方案来处理（文/成功）查看类似文章：行业视角与行业对话成都车展更多精彩内容：海外车展行业。