【新能源】超强播出，每周都有资讯。
围绕“钱”这件小事，本周新能源汽车圈颇为不安。
沃尔沃对XC40电动车做出了“不是降价”的销售政策调整，蔚来则发布了“看起来很漂亮”的年度销售政策。
财经报道，本次超播为您解读事件背后的故事。
生存还是毁灭，这是一个问题，降价还是不降价也是一个问题。
作为争夺市场的特殊药品，降价带来的副作用也很明显。
尤其是新车如果上市后很快就降价，不仅损害品牌定位，还会让很多已经购买的消费者变成“韭菜”。
在无法打开销售和损害品牌形象之间左右为难，沃尔沃选择对XC40电动车进行“不是降价”的销售政策调整。
1、沃尔沃到底玩什么花招？中国汽车工业协会销售数据显示，今年1月，沃尔沃XC40新能源(参数|询价)仅售出51辆。
无论是政策调整还是实际降价，沃尔沃XC40新能源都迫切需要降低购买门槛，以提振此前低迷的销量。
至于降价能对销量有多大促进作用，目前还不得而知，因为2月份的销售数据尚未公布。
同时，由于春节假期对汽车销量的影响，官方降级的效果可能还需要较长一段时间才能观察到。
2. 现在是购买传统豪华品牌电动汽车的好时机吗？随着三电技术的成熟和电池成本的降低，未来电动汽车的降价趋势可期。
传统豪华品牌电动车无法避免降价的命运。
宝马iX3和沃尔沃XC40新能源已经实现了与同配置燃油车型相近的价格，而奔驰EQC和奥迪e-tron的官方指导价仍然高于传统燃油车型，尽管这两款车型目前还没有官方调价，但加大终端折扣、引进国货降低成本的举措已经非常明显。
只能说每个人降价的方法都不一样。
那么，现在购买传统豪华品牌电动汽车会花费更多吗？面对明显的降价趋势，多付钱确实是可以的。
套用手机行业的一句话，“早买早享，晚买优惠”。
如果不紧急的话，建议您再观望一段时间。
编者点评：通过降价来提升市场影响力、打开车型销量，并不是新能源行业才有的新伎俩。
传统燃油汽车也经常这样做。
但在传统的经销商模式下，消费者的信息并不那么平等，价格调整的影响较小。
随着越来越多的品牌在销售上采用直营模式，车型的销售价格将变得更加透明，终端销售价格的调整将越来越多地通过官方调价来实现。
车企想要保住定价面子、赢得销量面子，只会变得越来越难。
不如想办法安抚老车主的情绪，让这些消费者以更实际的方式“早买早享受”。
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