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05-27
【资讯】近日，东风日产公布1月份销量成绩。
今年1月，东风日产销量达到1辆，其中，不久前刚刚开始预售的新款SUV车型东风日产探鹿的订单数量就已超过1辆。
回顾一下，东风日产探鹿已正式开启预售。
新车提前推出3种配置，预售价区间为23.98万-27.98万元。
未来还会有更多更高配置的车型。
此外，新车还带来预售购车优惠，可进一步提升价格层面的竞争力。
作为该品牌旗下全新车型，其车长达到10毫米，轴距达到10毫米，搭载2.0T发动机。
未来将与大众途昂等车型竞争。
据悉，该车将于今年一季度正式上市。
回顾新车的表现，在外观方面，东风日产兰德探索者采用了最新的家族式前脸。
大尺寸前格栅采用横向镀铬装饰条装饰，与两侧大灯组融为一体，呈现出一致的外观。
中国用户的审美是时尚、时尚。
同时下方采用了三段式进气设计，适当增强了车辆的运动感。
从侧面来看，新车的车身轮廓相当稳重，采用了更长、更舒展的线条来勾勒车身，使得整个车身姿态在沉稳的同时显得动感十足。
车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。
车尾部分，该车采用了狭长的尾灯组，并在中央加入了黑色装饰面板和品牌LOGO，与下方探路者车型名称相呼应，营造出不错的视觉层次感。
同时该车采用了隐藏式排气布局，没有设计排气装饰，使得车尾看上去更加稳重协调。
内饰方面，新车采用了当下非常流行的双屏设计，展现出不错的科技感。
据官方介绍，该车搭载了最新的NISSAN Connect 2.0系统。
从体验上来看，界面UI设计比较传统，但基本的复印和娱乐功能都比较齐全，包括爱奇艺、酷狗音乐、车载有声读物以及车载KTV，足以满足当前用户的用车需求。
同时，车内保留了大量的物理按键，两侧空调出风口的造型展现出了一些硬朗的气质。
车内采用三排6/7座布局。
整体用料相当大方，大量采用了软质材料进行包裹，NAPPA真皮座椅也比较厚实。
探鹿的座椅舒适度可以称赞，但座椅的功能对于这个级别的车型来说只能说是中规中矩，尤其是后排不支持电动调节，也没有通风或按摩功能。
至于乘坐空间，探路的表现还是不错的。
第二排可调范围大，并提供第三排进出两种方式。
从实际体验来看，它的第三排的实用性也值得肯定，并不是简单的装饰。
檀鹿的储物格还蛮多的。
据统计，全车共有24个储物空间。
到处都可以找到存放水杯、纸巾、文件袋甚至孩子们最喜欢的玩具和零食的地方。
至于后备箱，它的空间也相当可观，这主要取决于座椅如何灵活组合。
当第二排和第三排座椅折叠起来时，可以放置充气床垫，几秒钟就可以变成一张大床。
房子。
动力方面，与海外版本搭载3.5升V6发动机不同，探路在国内推出搭载2.0TAT发动机，与英菲尼迪QX60相同。
动力参数也相同，最大功率和马力、峰值扭矩为N·m。
9AT变速箱来自我们熟悉的ZF。
更宽的齿比范围可以更好地平衡不同驾驶条件下的动力输出和燃油经济性。
此外，探鹿依然采用了城市SUV常见的适时四驱系统。
在大多数情况下，前轮驱动是主要的。
四轮驱动时，后轮理论上最多可以获得50%的动力。
它提供全地形六模式四轮驱动选项。
，包括自动、经济、运动、沙地、泥地和雪地模式。
从动力匹配的角度来看，探路并不是那种追求控制和暴力输出的车。
2.0TAT的组合强调动力响应与舒适性的平衡。
整体驾驶体验属于比较温和的类型。
即使在运动模式下，它的油门响应和动力输出也不会让人感觉太飘。
在NVH方面，探鹿是一个惊喜。
通过降噪技术、配置和材料的优化，车辆在高速行驶时能够较好地抑制风噪和路噪。
当速度增加时，发动机的声音也不会明显。
作为一款主要面向家庭使用的汽车，探鹿的底盘调校自然注重舒适性。
在过滤掉路面细小颠簸的同时，仍然保留了一定的路感。
当然，它不像乘船那么柔软。
毕竟这种大车在过弯时车身侧倾时需要一些支撑。
但总的来说，这是一辆让你坐在里面感觉很舒服的车。
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