在“丝路之春”杯（张掖）中国汽车拉力锦标赛国家杯组比赛中，林德伟与斯柯达红牛车队领航员乐柯鹏驾驶着本站刚刚推出的全新明锐RS赛车在冠军国家杯上夺冠，也为车队赢得了冠军分站冠军。
一汽庆阳车队的陈德安和杭州风行拉力车队的王翔分别获得第二名和第三名。
林德伟和乐柯鹏获得冠军。
从比赛成绩来看，新款明锐RS战车的优势非常明显，尤其是在直道上。
当强劲的2.0T发动机涡轮发出尖叫声时，就像一头小母牛坐在火箭上，电闪雷鸣。
它几乎和N4车一样大。
“现在我们的动力还算不错，可以和大车竞争，但驾驶方式还是有差距。
两驱车过弯时打滑太多就会掉下来，但人家四驱车车辆则完全没有这样的担忧。
”林德伟说。
不过他也承认，本来还有可能将领先优势拉得更远，但既然他已经赢了，就没有必要把弓弦拉得那么满，所以他还没有弄清楚这辆车能做什么。
多快？对于车队的技术，总管和林关祝在谈到这款全新赛车时，仍然留有相当大的提升空间：“毕竟这辆车是第一站就推出的。
毫无疑问它会很快，但其稳定性还有待测试。
我们还需要改进很多细节。
毕竟这么大的项目必须由国外的厂商来实施，而我们只是利用车队的力量来实施，还需要积累更多的经验。
”林德伟派出记者。
在赛道上观察到一个有趣的现象在过长弯的时候，N4组的大型车几乎都是满油漂移滑过去，而S组的小型车基本都是匀速直线顺利通过的只有这几辆明锐。
RS赛车比较别扭，几乎是走走停停，油门有明显的顿挫感，似乎多用油就能冲出赛道，但如果停下来油门。
一会儿就会情绪激动，操控依然不顺畅，从车外看，就像一个不擅长驾驶赛车的新手在测试点刹车。
解释道：“这辆车的动力确实太大了，缺乏后驱也让车手无法大胆漂移，所以在长弯时会出现一点尴尬的现象，但由于车子没有适应赛车，我相信他们很快就会找到合适且平稳的驾驶方法。
”林德伟与乐柯鹏当然，一款新赛车的出现必须经过实践的反复考验和磨合，比如车队的头号车手和强大的外援。
内尔·马克西（Nell Maxey）的赛车不幸在比赛中退役，因为当地购买的零件不够坚固。
张玉明的座驾与林德伟的座驾一模一样，但由于使用的调整不同，出现了很大的差异。
但张玉明并不承认这一点。
他认为自己这一站表现不佳的主要原因是没有喝红牛。
比赛过程中他有点困，无法保持高度集中。
球队经理高跃也对此进行了点评。
让他没想到的是，副赞助商提供的红牛总是被消耗得最快的。
按理说，这么大的赞助量应该足以应付一场比赛，但维修区几乎一半的车手路过时总是毫无礼貌地喊道：“两罐红牛！”就好像斯柯达红牛车队真的在维修区开了一家小店一样自然。
结果，当张玉明想喝酒的时候，悲剧发生了。
冰镇的红牛全部被洗劫一空，球队贵宾室的桌子上只剩下几罐半热的罐头。
学过的知识！命名为红牛车队的车队最终没有红牛车手。
幸运的是，林德伟的飞行员乐柯鹏个子不高，头脑敏锐。
他总是在背包里藏几罐，在进入赛道前拉动绳子。
喝几口，靠这个秘密武器赢得轻松和快乐。
返回维修区的路上，乘坐冠军号的林德伟甚至自豪地唱道：我不是黄蓉，我不会武术，我只会开赛车，我爱喝红牛。
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