新款普锐斯已发展至第三代。
与现款普锐斯采用的1.5L发动机和50kW电动机相比，新一代普锐斯将采用动力更强劲的1.8L VVT-i发动机。
结合更大容量的镍氢电池组，电机组最大输出功率为80马力。
全新一代普锐斯已在日本、北美等海外市场上市。
此前，丰田中国公关部声称：“目前新款普锐斯（第三代）明年进入中国的销售时间表尚未确定，一汽丰田是否会在国内生产新车型？”普锐斯尚未得到证实。
” ● 已确定将在中国直接销售。
近日，笔者从一汽丰田长春工厂负责普锐斯项目的工程师处了解到，虽然这款混合动力车型在中国的销量一直不理想，三年来，第三代新普锐斯的引进仍在有序进行，相比丰田中国保守的公关借口，一汽丰田长春工厂人士给出的答案更为直接可靠：新款。
全新一代普锐斯确定引入国内销售，将以国产形式引入国内消费者 ● 一汽丰田长春工厂相关人员透露，据初步介绍。
从速度和生产安排来看，国产新普瑞斯将于明年1月左右开始量产，届时，预计北京一汽丰田销售公司也将开始销售新一代普锐斯，预计将于2020年上市。
第一季度推出。
无独有偶，这一时机与丰田日本总部一位高管8月12日透露的消息一致——丰田计划最早于明年3月开始在中国销售其最新款普锐斯汽车。
● 全年销售目标车辆增长率超过%。
与海外热门车型不同，普锐斯在国内的销量并不乐观。
不知道是中国人的环保意识需要提高，还是丰田要求中国人环保的代价是否太高。
根据丰田总部的规划，新一代普锐斯的国内销量目标为每年10万辆，增幅超过30%。
据相关统计，今年前7个月，一汽丰田普锐斯累计销量。
这一水平与2008年的单位数相比略有增加，但全年总数预计仍低于单位数。
也就是说，普锐斯进入国内三年多来，月均销量从未超过一台。
价格可能会大幅降低。
与第二代普锐斯相比，新普瑞斯一个非常重要的变化就是车顶安装了太阳能电池板。
这极大地提高了新车的科技含量，但在制造成本方面也带来了相应的后果。
改进。
而且，由于太阳能电池板的介入，新车的重量比之前的1.4吨增加了45公斤。
据网友透露，新一代普锐斯引入中国市场后将进行一定的国产化进程，这将减轻整车的重量并降低价格。
不难推测，一汽丰田的工程师很可能将新一代普锐斯的太阳能电池板装置国产化，在控制成本的同时减轻重量和油耗。
另外，为了达到更大众化的市场效果，全新一代国产普锐斯很可能会有亲民的好价格，现金基础上降价2万-3万。
不排除全新一代普锐斯定价22万起的可能性。
价格。
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