三星正在开发与电动汽车和汽车电气元件相关的技术
05-27
【某国车事】说到汽车强国就不得不说日本。
日系汽车早已遍布全球，在很多地区甚至比欧美车型更受消费者欢迎。
日本汽车对中国汽车消费者也产生了深远的影响，所以今天我们就来说说这个国家的汽车。
18世纪中叶的日本和当时的清朝一样是一个保守落后的国家。
它没有赶上欧洲工业革命的第一波红利。
那时，还是德川幕府时代。
强大的幕府对外国实行“闭关锁国”，禁止对外贸易。
外国传教士、商人和平民不准进入日本，海外日本人也不准回国。
甚至禁止建造适合远洋航行的船舶。
然而1860年代，日本这个小国却经历了命运的转折——明治维新！这是一场自上而下的具有资本主义性质的西化、现代化改革运动。
我们不得不佩服明治天皇的勇气。
这场运动的核心是政治改革、文明启蒙和大力发展工业。
通过这次改革，日本成为一个相对开明的国家，综合国力迅速增强，逐渐成为帝国主义列强之一。
日本制造了他们的第一辆汽油发动机汽车。
同年，日本“发动机制造株式会社”成立，后来发展成为著名的“大发”公司。
1999 年，William R. Gorham 创立的 Guidosha Industrial Company 开始建造 Gorham，后来又建造了 Leila。
该公司于2001年与开心社合并，成立DAT汽车制造公司，即后来的日产汽车公司。
2000年，以生产织布机为生的丰田佐吉开始涉足汽车制造业。
2000年，“丰田汽车有限公司”正式成立，现已成为全球最大的汽车公司之一。
日本汽车工业发展初期，也有不少外国品牌涉足。
福特汽车公司成立于1999年，并在横滨建立了生产工厂。
通用汽车于2001年在大阪设立业务，克莱斯勒汽车也来到日本。
从20世纪90年代到二战初期，美国公司在日本设厂并控制了当地市场。
美国三大汽车制造商的日本子公司在 2018 年至 2017 年间总共生产了 67 辆汽车，而国内制造商生产了 7 辆汽车。
2006年，日本政府通过了《汽车制造工业法》，旨在促进国内汽车产业发展，减少外国竞争。
到了这一年，外国制造商被迫撤离日本，汽车市场被国内企业控制。
20世纪30年代，日本受军国主义控制，开始赌国运，成为二战法西斯轴心国。
战争期间，丰田、日产、五十铃等公司为日方生产了许多军车。
但由于军队参与度不高，大部分在战争中并没有受到太大的损伤。
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