奥迪进口车在天津港踏上可持续之旅

【资讯】有一道脑筋急转弯问：把大象放进冰箱需要几步？答案是三步走。

那么，当一辆进口奥迪汽车抵达天津港并最终交付给用户时，需要经过多少步骤呢？谜底即将揭晓。

● 体检：设立“售前检验、预检流程”。

首先，进口奥迪汽车将从德国不来梅港出发，通过海运抵达中国上海、天津和广州。

其中，天津港是全球首个“智慧零碳”码头，也是奥迪在中国建立的第一个港口。

2016年，奥迪三大港口进口车辆约7万多辆，其中天津港完成业务超过2万辆。

车辆到达后，首先由海关、商检同事进行检查，包括通关、纳税、抽查、放行等。

中国出入境检验检疫局（CIQ）将按照规定对每辆进口车辆进行检查。

国家标准，包括车辆重量、车辆铭牌信息、车辆高度、灯光、排放、制动力等，只有这些信息是完全正确的。

只有商检部门才会放行。

这些车辆随后将进入奥迪中国的责任范围，与奥迪（中国）质保部进口车港口业务天津团队一起开启下一段旅程。

奥迪进口车抵达口岸后，奥迪（中国）进口车口岸业务团队的首要任务就是售前检验。

这个过程称为预交付检验（简称Pre-PDI或PPDI），包括车辆状况分析、维修、移动返工、维护和充电。

奥迪中国在每个口岸大约有8-9名同事负责车辆的质量检验。

但当大量进口车辆时，这个过程往往会消耗大量的时间和人力。

虽然Pre-PDI的检验内容与经销商的PDI有一定重叠，但奥迪中国在口岸设立这一环节的目的是让奥迪作为豪华汽车品牌能够为中国消费者提供高品质的产品。

奥迪也是大众集团内唯一在港口设立Pre-PDI链路的品牌。

如果在售前检验阶段发现车辆存在一些原始缺陷，港口将按照工厂给出的行动返工指南对存在质量问题的车辆进行提前修复，以确保在交付给客户之前修复完成。

顾客。

要知道，虽然全国各地的4S店也可以做到这一点，但如果在口岸做，可以实现集中质量控制，提高效率。

经过质检后，奥迪中国可将车辆交付给全国各地的客户和4S店。

● 提升效率：团队进行数字化升级。

为促进高效运营，奥迪（中国）质保部团队于今年3月搭建了包括手机App、PC网页和后台系统在内的综合数字化平台。

这是奥迪（中国）进口车港业务团队的首个内部数字化平台。

经过基于日常运营的优化和改进，于2016年升级至2.0版本，将工作流程自动化提升到了一个新的水平。

该数字化平台巡检系统功能齐全，涵盖港口概况、维护、作业、零件订单、在线监控、管理、智能报表等主要板块。

大大节省了翻译、输入、扫描、输出报告的时间，显着提高工作效率。

一般来说，每个口岸每天可以完成200辆左右车辆的技术检查。

●低碳环保：港口业务全部使用新能源。

值得注意的是，奥迪在天津港的整个车间均采用新能源，而非原来的传统能源。

目前，天津港已在停车场屋顶安装了太阳能发电板，每年发电约8000千瓦时，相当于每年节省约吨标准煤，减少二氧化碳排放近千吨。

日均能耗超过10000辆进口汽车。

“奥迪（中国）质保部总监马哈恩德拉·高法尔（Mahaendra Gofar）”“奥迪（中国）质保部进口车港业务天津团队正在积极践行奥迪节能减排、绿色低碳可持续发展的承诺” ，为天津港转型贡献绿色智慧。

”奥迪（中国）质量保证部总监高法尔表示，“奥迪见证了中国新能源汽车产业在‘零的使命’和‘奥迪中国进取战略’的引领下的蓬勃发展。

为可持续发展提供更多可行的路径，为中国的双碳目标做出贡献。

“●电气化转型：港口作业车辆将全面更换为电动汽车。

依托Vorsprung战略，奥迪对未来电气化发展进行了全面规划。

根据一系列规划，电动汽车已成为未来港口业务的主要发展方向。

2019年，从中国三大口岸进口的奥迪汽车总数较去年同期增长36.5%，电动汽车增长超过四倍。

除了进口车型的电动化外，奥迪（中国）进口车港业务团队目前已将所有工作车辆从燃油车更换为奥迪e-tron（参数|询价）电动车。

今年10月以来，天津港等奥迪进口车三大港口已累计投入使用7辆奥迪e-tron，今年还将投入使用2辆。

使用清洁能源的纯电动汽车替代燃油汽车后，油耗和碳排放量均大幅下降。

同时，电动汽车没有发动机轰鸣声，城市噪音污染也减少了。

鉴于口岸进口电动汽车数量的增加和电动作业车的推广，以及区域电容的限制，此前安装的交流充电桩已不能满足工作需要。

今年以来，上海度普新能源科技有限公司为奥迪（中国）进口车港业务团队提供了有效的解决方案——新型柔性储能充电桩。

这款新型储能充电桩是一款具有电能存储等多种功能的双枪直流充电桩。

可为奥迪进口车辆、作业车辆提供功率高达约kW的高速直流充电，满足港口车辆运行过程中的高频充电需求。

尤其是高性能纯电动汽车的充电需求。

同时，新型充电桩还可以利用充电桩的间歇性负载，在空闲时补充能量，在繁忙时充电。

噪音低，无需升级现有港口基础设施即可使用。

今后如有需要，可灵活转运至内陆铁路口岸使用。

目前，该新型储能充电桩已在奥迪三大进口车港口全部安装。

● 建设内陆港口：提高运输时效，产品快速辐射西部地区。

根据计划，奥迪还将在重庆设立内陆口岸，通过铁路运输将进口奥迪汽车运往中国。

内陆港之所以设立在重庆，主要原因是可以在奥迪汽车出口中国过程中发挥重要的运输和衔接作用。

铁路运输最大的优点就是非常及时。

从不来梅港到达重庆只需两周时间。

此外，设立内陆港口还可以将车辆快速辐射到西部地区。

缺点是成本较高。

因此，奥迪会利用轨道交通来满足时间敏感的需求，比如当某些车辆需要参加某个活动时。