【新鲜科技解读】《最终幻想》被玩家青睐为史克威尔和艾尼克斯的经典IP。
第一代作品的成功故事是一个引人入胜的故事。
在汽车发展史上的长河中，这样一个人自尽而活下来的故事同样惊心动魄。
摆在我们面前的特斯拉Model Y增程式版（参数|查询），其确定程度和历史重合程度甚至比游戏IP还要曲折。
无论是时代的泪水，还是初现端倪的未来，或许只有时间才能给出答案。
● 转子发动机和菲利斯·汪克尔的名字在汽车界是家喻户晓的。
他曾经奋斗过的办公楼并不是一个简单的纪念馆，而是有研发人员在里面开发新技术； ● 这不是新型转子发动机的秘密开发中心。
格局正在开放，彻底改变历史的真正绿色燃料是研发重点； ●研发企业也在尝试寻求与中国车企的接触，但冷静思考，不难发现量产面临诸多紧迫而现实的问题； ● 如果您有兴趣增加《驾驶特斯拉Model Y》感觉更有趣，那么不妨点击第二页阅读； ---转子梦想的继承者---熟悉汽车历史的朋友一定对转子发动机很熟悉，虽然还没有大规模量产的车型。
但无论是在国内还是国外，它仍然是很多车迷的最爱。
今天的故事也和转子发动机有一定的联系。
距离林道火车站不远的一条巷子里，隐藏着一座充满1970年代设计风格的建筑。
对于转子迷来说，这里可以算是圣地。
半个多世纪前，菲利斯·汪克尔先生正是在这里完成了开发工作。
走进转子座“殿堂”，一辆来自美国的特斯拉Model Y停在眼前。
这种对比让人感觉新奇有趣。
一个是被誉为昨日余辉的燃油时代，一个是纯电动时代最成功的作品。
在这样的时间段在一起，会让人感觉自己是历史的见证者。
另一方面，中国广阔市场的消费需求和潜力有目共睹，OBRIST也在积极寻求与中国制造商的合作机会。
当然，能否满足不同消费者的需求也是我们试驾考察的重点。
在汽车工业发达的欧洲，人数较少的初创公司往往是未来时代或新技术的引领者。
优良的路况使得消费者在高速路段往往对动力和操控性能有着严格的要求，因此增程技术长期以来都不是首选。
这种背景环境下的技术积累表现如何，令人兴奋。
考虑到未来销售国家和地区的差异，增程器可以兼容甲醇、LNG、CNG、CO2等多种中性合成燃料。
当然，需要再次强调的是，OBRIST只是一家技术供应商并没有进行量产制造工作，因此整个动力总成性能的可调范围并不小。
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