深圳车展探访东风雪铁龙区域销售经理

深圳车展我们邀请了东风雪铁龙区域销售经理杨胜利先生和中昌泰东风雪铁龙专卖店总经理姜卫平先生。

：首先请您谈谈本届车展的亮点？杨胜利：最新的一款是世嘉轿车。

世嘉轿车于今年4月20日在上海上市。

5月18日开始接受订单，正好赶上深圳车展。

我们的第一批用户也于六月开始交付。

世嘉轿车从5月份到现在在深圳和东莞都接到了多份订单，情况相当不错，超出了我们的预期。

本届车展有两大亮点。

一是我们这次组织了试驾体验营。

我们在外面租了一平方米的空间供客户试驾新车。

这是一个亮点。

第二个亮点是我们围绕这次车展为客户设计了大奖。

特等奖为加油卡一张，一等奖为东风雪铁龙导航一台，二等奖为MP4一台，三等奖为免费汽车美容护理三项。

我们展位上最值得一看的是世嘉轿车。

世嘉轿车作为我们的最新产品，具有三个特点：一是造型优雅时尚，二是操控性好，三是车内最新技术。

应用，这是我们向客户极力推荐的这款产品的三大特点。

我们场馆的活动有两个亮点，一是我们的试驾体验营，二是我们的大抽奖活动，这是主要的。

：目前的试驾体验营怎么样？杨胜利：昨天，随着车展的开幕，试驾体验营也开幕了。

东风雪铁龙总经理亲自参加了体验营的开幕式。

昨天我们接待了大约30位试驾者，其中包括购车者和媒体朋友。

体验营位于展厅西北角。

：请具体说明一下体验营。

杨胜利：体验营是和展位互动的。

我们在展位接待客户，很多客户需要了解产品。

除了现场讲解产品的一些技术参数外，最直观的就是邀请他们来我们的体验营试用。

开车，我们的体验营面积有平米，有有趣的弯道可供体验。

客户对我们的体验营还是很感兴趣的，觉得做得很好。

有些客户无法体验静态产品，而许多制造商并没有很好地提供这项服务。

我们提供更多的现场服务，让客户更直观、动态地体验我们的产品。

这是这次的一大亮点。

: 我想问一个关于销售的问题。

目前哪些车型或哪些车型是销量的主要贡献者？杨胜利：是世嘉。

世嘉有掀背车和轿车。

世嘉轿车刚刚推出。

世嘉掀背车于去年9月推出。

值得一提的是，自世嘉两厢车推出以来，我可以自豪地说，我还没有收到任何关于世嘉两厢车的口碑。

喜欢这款车的用户、潜在客户和朋友都对它给予了很高的评价。

首先，它时尚的造型给顾客带来耳目一新的感觉，驾驶的轻松性和可操作性，再加上车内新技术的运用，让顾客感觉这款车非常人性化，该有的都有以及一切不该有的东西。

相对实惠，价格确实很有竞争力。

：平均每月销量多少台？杨胜利：世嘉两厢车在深圳的平均月销量在100辆左右，大概是这样。

：与世嘉的两厢车竞争对手相比，这个销量是否领先？杨胜利：这个销量虽然不是最好的，但是也相当可观了，因为我们跟福克斯竞争，福克斯也是两厢车和轿车，而科鲁兹这个刚刚上市的新车，是一个产品大家都在同一起跑线上互相追逐。

，非常有竞争力。

：您认为竞争危机会对我们的销售造成什么波动吗？杨胜利：金融危机对我们品牌的影响不能说。

事实上，所有品牌一直处于同一个市场空间。

金融危机对汽车市场的影响肯定会对我产生影响。

大家知道，深圳汽车市场这些年发生了比较大的变化。

累计来看，去年1月、2月、3月同期月均1.3万、1.4万，今年下降约45%。

这样的改变。

金融危机对整个汽车市场产生了影响。

从目前的情况来看，特别是6月份以来车市的复苏迹象，广东的复苏还不算太明显。

这是个人意见。

我们也希望广东能够像全国一样崛起。

：您刚才给出的月平均销量是在深圳吗？杨胜利：上海也是。

：推出了世嘉掀背车，现在又推出了世嘉轿车。

厂商如何看待国内两厢车和三厢车市场？杨胜利：我讲的观点不能代表厂家，因为我是华南大区粤东大区的经理，负责半个广东。

我对这个问题的看法不代表厂家，只代表我个人的观点。

关于掀背车和轿车的问题其实很简单。

客户的需求引导着汽车制造商。

如果顾客喜欢掀背车，制造商就会生产掀背车。

如果客户觉得两厢车不满意，想看到同造型或同系列的三厢车型，那么厂家会生产三厢车，完全由供需关系决定。

厂家并没有刻意说明该车是掀背车还是轿车。

如果你觉得两厢车不好，那就做三厢车吧。

有些人先造轿车，然后再造掀背车。

这个是正常的。

，目的就是为了满足客户需求，没有什么复杂的理由。

: 目前市场情况如何？杨胜利：不同品牌有不同的数据。

任何品牌的两厢车和三厢车的数据意义都不大。

还是和消费心理有关。

: 您刚才谈到了用户需求。

您是否考虑过为销售点提供其他服务，例如改装经销商？杨胜利：雪铁龙是第一家向市场推出掀背车的制造商。

第一个是福康。

当时，中国的汽车消费还处于起步阶段。

那个时候，就有了更广阔的空间。

因为我们原车缺乏背景，所以我们当时就对其进行了改装。

富康汽车可以发挥自己的想象力，但目前的情况已经发生了很大的变化。

变化在哪里？就是几乎所有的厂家都希望我的车在配置方面能够更加齐全，因为客户有这个需求。

所以你提到的车辆改装方面，其实作为经销商或者客户本身来说，它能够发挥的空间是非常有限的。

现在我们拿到车，没有模具就装模具，主要是这几个方面。

，其他的是厂家采购的一些配置。

大家正常使用时需要的配置已经安装完毕。

这个模型的空间不是很大。

包括现在的世嘉两厢，世嘉两厢能装多少东西，除非是非常个性化的？世嘉本身是法国的一款赛车，传入中国是民用的，但它的起源是赛车。

相对而言，有多少客户会自行安装呢？很少有汽车看起来像赛车。

这个方向有很大的发展空间，但是适应普通人用车的习惯却没有很大的空间。

：世嘉轿车推出后，与凯旋等车相比，消费者如何更清楚地区分这两款车？杨胜利：凯旋和世嘉是两种不同级别的车。

这两款车有时给顾客带来错觉也是很正常的，因为这两款车都来自法国，有很多法国元素需要在车上体现。

比如造型、配置方面有相似或者相似的地方并不奇怪，但是有必要区分这两款不同级别的车。

：下半年会有哪些新产品引入国内？杨胜利：除了当时刚刚在上海车展上发布的两厢世嘉轿车外，还有今年年底将上市的新款雪铁龙C5。

今年就是这样的计划。

：新款C5的情况如何？杨胜利：我们对新C5了解不多。

我们只是等待新产品的推出。

它的推出计划是在年底，所以还为时过早。

：简单介绍一下您对新C5的了解，包括它的定位、水平或者进入东风雪铁龙后对它的期望是什么？杨胜利：因为我站在的角度不同，所以我觉得不合适。

而且，我掌握的信息不多，所以也不好说什么。

深圳有3家经销商。

其中之一位于中集南方旗下的月亮湾。

这是我们的4S店。

除了东风雪铁龙外，还销售进口雪铁龙。

我没有接触过进口雪铁龙的业务。

另一位是东风雪铁龙的代表与他们密切合作。

：新款C5问世后，进口C5会不会退出市场？杨胜利：新款C5出来后，之前的产品肯定会退出市场。

：您对下半年的市场还比较乐观吗？杨胜利：这个问题我只谈深圳。

东风雪铁龙今年一季度在深圳市场的业绩呈现上升趋势。

5月，正值“五一”黄金周期间，加上新品上市。

6月份有深圳车展，所以我们还是抓住了这个机会，增强了雪铁龙的品牌实力，增加了东风雪铁龙产品的销量。

目前，深圳市场呈上升趋势。

今年应该会有好的结果。

这是一个比较好的预期。

特别是我们的产品和服务让客户越来越满意。

法国的产品，尤其是个性化，引起了更多车迷的共鸣，所以我们的客户群也在不断扩大，这一点我们深有体会。

包括本届深圳车展，展位上的人气非常理想。

雪铁龙厂家在本次深圳车展上花费了大量的人力、物力、财力，这也表明了厂家对广东市场和深圳市场的重视。

各种因素和条件对于东风雪铁龙在深圳的发展非常有利。

我们现在正在努力奋斗，争取今年取得更好的成绩。

这就是我们所希望的。

：您负责的深圳经销商数量是否已基本饱和？杨胜利：东风雪铁龙在深圳有3家店。

这是罗湖店的蒋先生。

在香蜜湖还有一家专卖店，在南山月亮湾也有一家经销店。

我们共有三个经销店。

相比之下，东风日产在深圳有8家门店，一汽丰田在深圳有13家门店，我们只有3家门店还没有饱和。

事实上，问题不在于门店数量，而在于质量。

我们需要提高深圳三个店的整体能力。

这是第一要务。

：包括服务质量和售后服务质量。

杨胜利：是的，无论是售中服务质量还是售后服务，我们都要树立品牌形象，做好品牌宣传，与客户做好沟通。

这些是我们需要追求的目标。

我们仍然把提升现有网点的能力作为首要任务。

奥特莱斯的发展取决于市场的变化，奥特莱斯会根据需要而发展。

：当前形势下，首先要提高质量，其次才是数量。

杨胜利：做好质量，才能真正把品牌做强做大，进而扩大数量。

：会和车迷、网友有一些互动吗？杨胜利：我们每周都会举行。

深圳有很多专业网站。

你们经常组织周末车展，我们的经销商也会参加。

没有人落后。

我也很喜欢媒体能经常组织这样的汽车爱好者活动。

朋友们都愿意参与。

你的优势就是你的吸引力。

目前需求已经很明确了，你可以召集我们需要的客户资源，所以我们以后可以在这方面继续密切合作，没有问题。

在这次车展上，我提到了首先需要宣传的两件事。

一是我们的试驾体验营，二是我们的四个奖项。

一等奖为价值1000元的加??油卡一张，二等奖为导航值，三等奖为价值万元的MP4，四等奖为新车用户免费美容护理三项，价值万元。

我们现场布置，组织客户抽奖，最后一天抽加油卡，所有客户齐聚一堂，抽最后一天大奖。

：车展上签单的客户都有吗？杨胜利：是的，我们有客户在车展上签了订单。

: 今天就这样吧。