[行业]近日,保时捷CEO奥利弗·布鲁姆透露,保时捷首款纯电动跑车Taycan(参数|询价)已收到0订单,且订单数量持续上升。
Taycan目前有0多个潜在客户,他们支付了欧元(约合人民币0元)的押金。
第一批Taycan计划在今年12月底前进入美国经销商市场。
预计到今年,Taycan的销量将达到2万台。
保时捷推出的耀明包括三款车型:耀明4S、耀明Turbo和耀明Turbo S。
在WLTP(全球统一轻型车辆测试程序)标准下,耀明Turbo的续航里程可达英里(约公里)。
不过,美国环境保护署(EPA)最近宣布,保时捷Taycan Turbo 的官方续航里程为英里(约合公里),比比特特斯拉 Model S Performance 车型(英里,约合公里)低了 42%。
“保时捷Taycan”布鲁姆表示:“Taycan是一个全新的产品,有新技术、新工厂、新团队、新供应商结构。
在面临相关法律增加的同时,Taycan将提供第一批此外,由于Taycan将以质量为导向,首批投放量将减少约100辆。
就在上个月,挪威保时捷Taycan用户收到了一封来自保时捷的电子邮件。
“Taycan的生产流程非常复杂,所以我们原定的1月份交货时间预计会推迟8-10周,具体交货时间将再次通知您。
”布鲁姆的话实际上指的是更为严格的欧洲二氧化碳排放限制标准,该标准将于今年1月实施。
这意味着,如果车企在今年12月登记一批新电动汽车,就无法依靠这些车辆的登记来减少车企的二氧化碳排放总量,全年销量也将受到限制。
因此,保时捷更愿意在美国推出,而不是在德国或挪威(运输环境)。
)还表示,确实有一些汽车制造商会故意推迟电动汽车的销售,而且这种行为将持续到新的二氧化碳排放限值生效为止。
挪威电动汽车协会(Elbilforening)也批评了这种行为,认为这是危险的。
挪威政府三年前就设定了“从2018年开始只注册新的零排放汽车”的目标。
“保时捷Taycan”布鲁姆在对话中就新的二氧化碳排放限值明确表示:Taycan等电动汽车不仅仅是为了车企减排。
为减少二氧化碳排放而推出,从趋势来看,电动汽车未来将占据相当一部分业务。
他还提到,到2020年,50%的纯电动汽车或混合动力车型将上市。
预计2019年内燃机产量将进一步下滑。
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