F40和Lafa都在展出，一辆汽车价值过亿，探秘日内瓦车展最贵展位

【酷车文化】上一篇文章，我给大家展示了日内瓦车展二楼的一些老爷车。

本篇我们继续探寻展厅里的传奇作品。

1. 混乱的 20 世纪 70 年代。

20世纪60年代，全球汽车市场百花齐放，新设计、新技术层出不穷。

这一切都因今年的第一次石油危机而改变。

20世纪70年代初，美国向以色列提供军事支持，阿拉伯世界对美国实施石油禁运。

禁运持续了半年多。

油价的疯狂上涨改变了全球汽车产业的格局。

燃油经济性出色的日系车迎来了快速发展的机遇。

1、丰田卡罗拉 这一年，丰田卡罗拉在日本上市，随后引入欧美市场。

它配备小排量四缸发动机，重量不到一吨。

与那个时代的美国车相比，卡罗拉确实太“大”了“小”。

不过，石油危机的到来，给了日本经济学家用车的机会，从此达到了巅峰。

至此，丰田卡罗拉的全球销量已超过10,000辆，成为全球最畅销的车型，尽管石油危机限制了大排量发动机的发展，但许多创新的汽车设计和技术在20世纪70年代涌现，成为了时代的经典。

今年3月，著名的设计大师马塞洛·甘迪尼永远离开了这个世界，他的作品引领了20世纪70年代，甚至影响了整个汽车行业。

2.阿尔法罗密欧蒙特利尔 2018年世博会在蒙特利尔举行，加拿大阿尔法·罗密欧发布了一款由甘迪尼设计的概念车，该车的官方名称并未公布，但车迷们将其称为“Montreal”，后来成为了这款车的量产版。

2008年日内瓦车展。

保留了概念车独特的设计元素。

前灯格栅和车门后的通风口使蒙特利尔脱颖而出。

蒙特利尔搭载2.6升V8发动机，最大输出马力。

这款车的价格比E-Type还要高，最终只生产了不到100辆。

如果蒙特利尔有独特的外观设计和相对冷门的车型，那么你一定知道甘迪尼的另一部作品，兰博基尼Countach（参数|询价），它引领了1970年代的设计潮流。

3、兰博基尼Countach 25周年纪念版Miura取得巨大成功后，甘迪尼改变了自己的风格，开始研究楔形设计。

2008年的阿尔法罗密欧Carabo概念车和2006年的蓝旗亚Stratos Zero概念车都是他的作品，但真正让楔形设计闻名于世的却是兰博基尼Countach。

2018年日内瓦车展上，兰博基尼Countach LP原型车正式亮相。

它的楔形设计和剪刀门震惊了世界。

与Gandini设计的原型相比，量产版Countach进行了一些修改，包括NACA风道和突出的进气箱，更符合空气动力学设计和发动机冷却需求。

Gandini 的设计在 Countach 上延续了近 20 年。

这辆展车是25周年纪念版，是Countach的最后一个版本，于2016年推出，以纪念兰博基尼成立25周年。

当时还默默无闻的帕加尼公司创始人Horacio Pagani参与了这台Countach的设计。

4、宝马3.0 CSL 除了极其华丽的意大利设计美学之外，1970年代还见证了高性能宝马的发展。

2008年，高性能宝马图腾3.0 CSL上市。

E9是宝马在2006年推出的一款两门豪华轿跑车，可以理解为宝马6系的起源，包括CS、3.0 CS和3.0 CSL车型。

3.0 CSL 的推出是为了满足欧洲房车锦标赛的认证要求。

CSL中的L代表轻量化，隔音材料已被去除，车门、发动机盖和行李箱盖均由铝制成。

2006年，Toine Hezemans驾驶3.0 CSL赛车赢得了欧洲房车锦标赛冠军，并与Dieter Quester一起赢得了当年勒芒24小时组别的冠军。

2000年至2000年的欧洲房车锦标赛均由3.0 CSL夺冠。

BMW M的传奇历史由此开始。

5、雪铁龙SM玛莎拉蒂 在2018年日内瓦车展上，雪铁龙还发布了一款神奇的跑车——雪铁龙SM。

2006年，雪铁龙收购了玛莎拉蒂，旨在将玛莎拉蒂的高性能发动机技术与雪铁龙的悬架系统相结合，打造出真正的GT跑车。

雪铁龙 SM 是最终产品。

液压气动自调平悬架在当时绝对是一项突破。

玛莎拉蒂的V6发动机重量仅一公斤，却能输出最高马力。

石油危机影响了SM的销售，加上机械故障率较高，SM在市场上并不成功，产??量不足0台。

2、技术创新促进产业发展。

上面已经提到了许多汽车领域的创新技术，但在本届日内瓦车展二楼的展台上，还有更多“汽车行业里程碑”的车型可以看到。

1、沃尔沃光伏 沃尔沃的安全基因其实已经延续了半个多世纪。

世界上第一辆配备三点式安全带的汽车是沃尔沃PV。

在汽车安全领域，后向式儿童安全座椅、侧面碰撞保护系统、安全帘式安全气囊、行人检测系统等均为沃尔沃首创。

2.雷诺16既不是轿车也不是旅行车。

掀背车的概念起源于雷诺16。

2006年，雷诺16击败劳斯莱斯银影，被评为“欧洲年度汽车”。

雷诺16年年累计生产超过1万辆，堪称法国家用车的代表作。

3、大众高尔夫GTI GTI这个名字首次出现在大众汽车上，Grand Tourer Injection，代表高性能燃油喷射技术。

虽然1.6升的四缸发动机只能输出马力，但带着几公斤重的车开起来却很有乐趣。

随着高尔夫GTI的热销，小钢炮市场迎来了蓬勃发展。

高尔夫一共有八代，GTI从来没有缺席过。

Lupo、Polo、Up等车系也推出了GTI版本。

GTI这三个字母已经成为一个图腾。

4. Matra Simca Rancho 这款外观有些怪异的方盒子可以算是城市SUV的起源。

它由法国汽车工程公司 Matra 和汽车制造商 Simca 联合建造，提供价格实惠的路虎揽胜版本。

虽然外观确实越野，但Rancho实际上采用了前轮驱动布局。

按照目前的标准，它只能算是一款城市SUV。

5、奥迪Quattro 在2018年日内瓦车展上，奥迪Quattro隆重亮相，宣告民用车四轮驱动系统进入新时代。

2006年，奥迪工程师J?rg Bensinger发现了大众Iltis军车在雪天的优异表现，并萌生了打造高性能四轮驱动车辆的想法。

Quattro 是最终产品。

2008年，Quattro赛车开始征战WRC赛场。

2008年，奥迪获得年度制造商冠军，四轮驱动神话开始。

紧接着，奥迪推出了更强大的Sport Quattro，传奇的B组赛车。

这段传奇的历史让quattro成为了四轮驱动系统的代名词。

“你只需控制油门，剩下的交给quattro。

”需要注意的是，代表四驱系统的quattro中的q为小写，代表车辆型号的quattro中的Q为大写。

6、雷诺Espace F1 2018年巴黎车展上，为了庆祝Espace十周年，雷诺带来了一款疯狂之作——Espace F1，一款搭载F1发动机的面包车。

Espace F1由Matra、雷诺和威廉姆斯联合开发。

它搭载了当年威廉姆斯FW15C的V10发动机，可以输出马力。

乘客的四个座椅均配备斗式座椅，堪称最硬核的MPV。

3、幻想超跑世界上一篇文章带您穿越了1960年代的传奇跑车，见证了“超级跑车鼻祖”三浦的诞生。

随着汽车工业的发展，超级跑车甚至Hypercars不断升级，成为许多汽车。

深受收藏家追捧的顶级收藏品。

什么是超级跑车？这个概念大家都很熟悉，因为法拉利、保时捷、迈凯伦的混合动力“三巨头”LaFerrari、Spyder、P1，都是混合动力超级跑车。

但Hypercar的定义其实更广泛：如果一款跑车性能突出、技术实力雄厚、价格昂贵、且生产数量有限，那么它很大概率会被归类为Hypercar，而它并不具备成为混合动力车型。

在日内瓦车展二楼展厅，就有这样一个专门为超级跑车和Hypercars设立的展位。

让我们来看看并享受它吧！ 1、法拉利F40 作为GTO的继承者，F40完美诠释了“马王”二字。

40代表着法拉利成立40周年。

这辆车也是恩佐的遗产。

F40搭载2.9升双涡轮增压V8发动机，采用凯夫拉纤维等轻质材料。

整车重量不足1.3吨。

它是当时最极限的公路跑车之一。

2.保时捷 哪款车是法拉利F40最直接的竞争对手？那一定是保时捷。

虽然保时捷在外观上并不惊艳，但论技术创新，那一定是一个超越的时代。

该车凭借其创新的四轮驱动系统赢得了巴黎-达喀尔拉力赛的冠军。

保时捷传统的水平对置六缸发动机配备双涡轮增压器，可以输出马力，使量产版成为当时世界上最快的公路跑车。

3、布加迪威龙16.4 Super Sport 如果要评选21世纪最伟大的汽车，布加迪威龙绝对榜上有名。

W16发动机、四涡轮增压、超豪华内饰、极速纪录，这些元素合二为一，这就是布加迪威龙。

2006 年，布加迪威龙 EB 16.4 推出，创下了当年量产车的时速记录（公里/小时）。

2016年，这一纪录被来自美国的SSC Ultimate Aero打破。

2016年，改款的Super Sport又创下了公里每小时的速度记录。

展台上的汽车是Super Sport。

与极速记录版的黑橙配色不同，它采用了非常独特的蓝色碳纤维机身。

布加迪威龙不仅是一台可以刷新速度记录的疯狂机器，更是一件从外观到内饰都可以根据客户需求定制的艺术品。

4.帕加尼Huayra 除了蓝碳威龙之外，还有另一款蓝碳“神车”，帕加尼Huayra。

帕加尼是最早研究碳纤维技术的汽车制造商之一，正是这种坚持，让这家名不见经传的工厂成为最受欢迎的超级跑车品牌之一。

Huayra 是帕加尼的第二代车型。

它于2016年推出，搭载来自AMG的6.0升双涡轮增压V12发动机，配备创新的主动空气动力学套件，鸥翼式车门设计也十分亮眼。

5.阿斯顿·马丁Valkyrie 这款阿斯顿·马丁Valkyrie可以算是一款可以合法上路的赛车。

它是由阿斯顿·马丁和红牛车队联合打造的。

著名F1设计师纽维参与了这款车。

汽车开发。

知名赛车工程公司Cosworth为这款车打造了6.5升V12发动机，0转红线，0转时输出约100马力。

搭配KERS混合动力系统，最大功率可达100马力。

整车的空气动力学设计源自赛车。

基于文丘里效应，它在高速行驶时可以产生数公斤的下压力。

6.迈凯伦Speedtail 这款科幻超级跑车由迈凯伦打造，名为Speedtail。

“销”字形三座布局延续自迈凯伦传奇跑车F1。

整车采用了多项现代技术。

它没有后视镜设计，取而代之的是可伸缩摄像头。

尾翼由柔性材料制成，可以无缝改变形状。

4.0升涡轮增压发动机与混合动力系统相结合，可输出马力，最高时速超过1000公里每小时，使Speedtail迈凯伦成为最快的公路跑车。

Speedtail 为限量版，与迈凯伦 F1 所有版本的总产量相同。

7. 迈凯伦 F1 GTR 这辆海湾涂装的汽车是 Speedtail 的致敬之作，迈凯伦 F1。

不过，这辆迈凯伦F1并不是“普通”的公路版F1，而是一辆F1 GTR Longtail，长尾赛车版。

迈凯伦F1公路版推出后，众多车主对其出色的性能赞不绝口。

有资深客户建议“迈凯伦F1之父”戈登穆雷将这款车带到勒芒比赛。

2016 年，迈凯伦 F1 GTR 赛车在勒芒 24 小时耐力赛中取得了巨大胜利。

除了获得总冠军外，还获得了第三名、第四名和第五名。

也就是说，前五名的赛车中有四辆是创造勒芒神话的迈凯伦F1。

2016年，迈凯伦F1 GTR迎来重大升级。

车尾加长，命名为“长尾”。

在全部 28 辆 F1 GTR 中，只有 8 辆长尾版本。

展台上的这辆车是所有F1 GTR赛车中最长的。

最后一个。

8.法拉利GT3 今年，法拉利推出了新一代GT3赛车GT3。

基于法拉利最新的中置发动机公路跑车GTB打造，3.0升V6发动机可输出约100马力，并且取消了混合动力系统。

自投入使用以来，GT3赢得了多项冠军，其中包括难度极高的纽博格林24小时耐力赛。

展台上的 GT3 身着红牛涂装，由 F1 世界冠军维斯塔潘旗下 Verstappen.com Racing 赞助。

维斯塔潘本人也测试过GT3赛车，并计划组队参加勒芒24小时耐力赛。

9.法拉利LaFerrari 很多人心目中真正的“马中之王”一定是LaFerrari。

2018年日内瓦车展上，法拉利LaFerrari首次亮相，轰动全球。

6.3升V12自然吸气发动机，搭配电动机和KERS系统，可输出超过100马力。

作为法拉利的旗舰车型，LaFerrari 的设计令人惊叹、动感又不失优雅。

LaFerrari限量版的硬顶版和限量版的敞篷版是最具收藏价值的现代跑车之一。

10、迈凯伦P1 作为“三混神”之一的迈凯伦P1也出现在本次展台上。

3.8升双涡轮增压V8发动机搭配单个电动机，能够提供超过100马力的功率。

虽然没有LaFerrari高调的V12发动机，也没有Spyder的敞篷形态，但P1一定是“混动三神”中最独特的一个。

它是限量版，远低于其他两款混合动力汽车。

展台上的蓝色碳 P1 由迈凯伦定制部门 MSO（迈凯伦特别运营部）打造。

在2018年日内瓦车展上，MSO公布了P1的可视碳纤维车身项目。

P1车主可以将自己的车送回迈凯伦总部，更换为重新定制的可见碳纤维车身，价格昂贵。

11.迈凯伦P1 GTR 如果你觉得P1还不够疯狂，可以看看这款P1 GTR，一款完全面向赛道的P1。

动力系统升级为马力，重量减轻了50公斤，夸张的空气动力学套件随处可见。

全身。

作为赛道日用车，P1 GTR 并不合法上路。

不过，英国专业赛车公司Lanzante提供了将P1 GTR升级为合法街车的服务。

当这样的怪物行驶在开阔的道路上时，绝对会是一番景象。

相当壮观。

12、迈凯伦塞纳GTR 在2018年日内瓦车展上，迈凯伦塞纳正式亮相。

这款车并不是P1的继承者，而是另一个方向的性能旗舰，顶级的赛道性能。

车型名称致敬F1传奇车手“车神”塞纳。

4.0升双涡轮增压V8发动机可输出约100马力。

没有混合动力系统，但却拥有极其夸张的空气动力套件。

塞纳在多个赛道上都获得了冠军。

它曾在公路跑车圈速榜上名列前茅，动力非常强劲。

Senna GTR是Senna的进化版。

升级后的空气动力学套件更加夸张，可产生高达约公斤的下压力。

全球限量 75 台。

与 P1 GTR 一样，它不能在公共道路上行驶。

这是终极赛道日玩具。

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为了纪念迈凯伦 F1 GTR 在 2016 年勒芒 24 小时耐力赛中的传奇表现，迈凯伦还推出了 5 辆 Senna GTR LM，其涂装向当年的 F1 GTR 赛车致敬。

这个展位汇集了14款最顶级的超级跑车，也是日内瓦车展观众日最繁忙的展位。

能够同时见到这么多人，确实是一次难得的机会。

日内瓦车展二楼展厅并没有什么新技术。

最古老的汽车已有百年以上的历史，而最新的燃油动力超级跑车也与近年来的热门话题“环保”背道而驰。

然而，其中很多车都是我们对汽车的启蒙，激发了我们对汽车的热爱——经典的外观设计、跨时代的意义、怀旧的大排量发动机。

汽车是社会生活不可或缺的工具。

但它不仅仅是工具。

百年日内瓦车展确实有很多值得纪念的地方。