鄂耀明-特斯拉多次提价-长安投资华为？

【行业】本周汽车行业发生了很多引人关心的事件。

据传，长安汽车宣布斥资1亿元投资华为汽车BU。

受消息影响，长安汽车一度触及涨停。

另一方面，蔚来首笔换电合作已与长安汽车落地。

或许车企之间的换电站合作将在未来一两年内进行。

出现。

新能源市场竞争持续加剧。

小米汽车三季度研发支出增至50亿元，其中智能汽车投入占比34%；特斯拉今年年初多次发起降价潮，但到了年底就能“逆转”。

“致”操作，多次提价，试图抵消销量……下面看更多热点。

●长安投资1亿元入股华为汽车事业部？ ●特斯拉数次提价“逆”冲销 ●蔚来首度与长安汽车换电合作 ●小米三季度净利润增长1.8倍：智能汽车等投资占比34% ●Polestar新车型将售韩国工厂生产，曲线进军美国市场 ●丰田章男即将卸任日本汽车工业协会会长 ●小马智行获批在广州启动L4测试 ■长安投资1亿元人民币入股华为汽车事业部？ 11月23日，有消息称，华为智能汽车解决方案业务部门（以下简称“汽车BU”）将整体出售，第一大股东为重庆市国资委。

长安汽车是唯一参与此次收购的汽车企业。

支付1亿元收购车BU 15%股权。

长安汽车控股股东中国兵器装备集团有限公司持股约5%。

另有消息人士称，长安汽车将以1亿元的价格收购汽车BU约30%的股份。

对于这一传闻，长安汽车和华为均表示不知情。

受消息影响，长安汽车一度涨停，主力资金净买入23.15亿元。

事实上，长安汽车与华为已有多次合作。

华为与长安汽车成立联合创新中心，共同打造Avita技术，提供辅助驾驶和智能座舱功能。

2020年8月，长安深蓝与华为汽车BU签署合作框架协议，共同推动智能电动汽车研发与应用。

华为与车企的合作分为垂直零部件供应、HI模式和华为智选模式。

其中，智能选车模式是华为在汽车制造领域涉足最深的。

■特斯拉的几次涨价“反向”抵消了销售量。

特斯拉继续为物价上涨打开窗口。

11月21日，特斯拉中国宣布Model Y长续航版涨价1万元。

自10月27日起，特斯拉已三度正式宣布涨价。

此次三轮涨价涉及的车型分别是Model Y高性能版、Model Y和Model 3长续航版、Model Y和Model 3后轮驱动版。

其中，Model Y高性能版价格上涨1.4万元，其他车型价格涨幅并不明显，分别上涨1.4元和1.4元。

9月1日发布的改款Model 3，在老款的基础上已经涨价近3万元。

“Y型” 特斯拉的这一举措非同寻常。

今年年初，为了冲击销量，孔夫子在新能源汽车市场发起了一波降价潮，试图重现订单激增的局面。

但多轮降价加剧了终端消费者的观望情绪，终端促销的边际效益正在递减。

今年第三季度，特斯拉销量环比下滑，毛利率也跌至近年来新低。

此次采取的涨价策略，可能是为了吸引年底还在观望的消费者放下顾虑，尽快下单。

如果提价措施奏效，特斯拉预计将提高销售额和利润表现。

■蔚来汽车首次与长安汽车换电合作 蔚来汽车外部共享换电系统找到首个合作伙伴。

11月21日，长安汽车与蔚来汽车联合宣布，双方签署协议，计划推动换电标准建立、共建共享换电网络、开发换电模式、建立高效的电池资产管理机制。

合作。

长安汽车旗下拥有长安启源、深兰汽车、艾维塔等新能源汽车品牌。

当天，深兰汽车总经理邓成浩参加了双方签约仪式。

市场怀疑深蓝汽车将开启长安汽车与蔚来汽车的合作。

目前，深蓝汽车有两款车型，售价均在20万元左右。

从行业角度来看，换电业务的对外合作无疑将有助于蔚来汽车降低运营成本，推动其尽快扭亏为盈的目标。

据李斌介绍，除了长安汽车外，目前还有4-5家企业正在洽谈中。

■小米第三季度净利润增长1.8倍：智能汽车等投资占比34%。

小米“诞生证”揭晓后，小米迎来了不错的第三季度成绩单。

11月20日，小米集团发布截至9月30日的第三季度财报。

数据显示，小米集团第三季度营收9000万元，同比增长0.6%；第三季度净利润48.7亿元，同比增长。

同期，亏损14.74亿元，同比扭亏为盈；调整后净利润59.9亿元，同比增长0.9%，其中智能电动汽车等创新业务支出17亿元。

对于小米汽车的进展，公司总裁卢伟冰表示：“明年上半年量产目标不变，接下来将进行第二次冬季测试。

目前，小米汽车拥有大量研发人员，而公司第三季度的研发费用增加至5000万1亿，主要是由于智能电动汽车等相关费用的增加。

小米此前的公开亮相引起了市场的高度关注，11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（批次），两款小米品牌汽车正式亮相，公司名称为北京汽车集团越野车。

小米汽车有限公司，生产地址为：北京经济技术开发区环景路21号京院。

被列入工信部申报目录，意味着小米汽车已获得“出生证明”。

■Polestar新车型将在韩国工厂生产并进入美国市场。

近日，Polestar与吉利控股集团、雷诺韩国汽车达成协议，从今年下半年开始在雷诺韩国汽车韩国釜山工厂生产Polestar 4车型（参数|询价），供应北美和韩国市场。

目前，Polestar在售的主力车型是Polestar 2。

Polestar 4刚刚在中国工厂下线，计划于年底开始向中国用户交付。

据悉，Polestar 4和Polestar 3同时瞄准中国、欧洲、美国三大电动汽车市场。

为了进入美国市场，这两款车型将采取迂回策略。

『Polestar 4』美国政府对中国有严格的关税限制，而韩国与美国签署了自由贸易协定，可以享受多项豁免。

雷诺韩国目前拥有三大股东，分别是法国雷诺、吉利控股集团和韩国三星。

雷诺韩国工厂生产Polestar 4可以规避美国政府对中国的部分关税限制。

■丰田章男即将辞去日本汽车工业协会会长职务。

“服役”五年后，丰田章男将于2020年1月1日辞去日本汽车工业协会会长职务，由副会长片山正则接任。

11月22日，日本汽车工业协会发布了上述信息。

据悉，丰田章男在2000年至2005年期间曾短暂担任日本汽车工业协会会长。

2016年5月，丰田章男再次当选。

值得一提的是，在此之前，JAMA主席一职每两年由日本“三巨头”（丰田、本田、日产）的社长或董事长轮流担任。

丰田章男表示，在日本汽车工业协会董事会上，大家都认为，当前行业的当务之急是解决物流和商用车领域的问题，比如提高运营效率、应对商用车司机短缺、等等，所以他们推荐了在商用车领域有丰富经验的候选人。

董事长由五十铃董事长兼任。

■小马智行获准在广州启动L4级测试。

11月22日，小马智行正式宣布广州将开放自动驾驶卡车编队测试，小马智行获得首张开放道路L4级编队测试牌照。

据小马智行介绍，自动驾驶卡车编队由一辆L4级自动驾驶卡车领头，后面跟随多辆L4级自动驾驶卡车。

编队行驶可以降低运营成本，前车可以为后车挡风，从而减少风阻。

自动驾驶编队驾驶测试的先例有很多。

小马智行此次的突破在于，试点车辆还具备L4级自动驾驶能力，但试点车辆仍需配备安全员。

截至目前，小马智行自动驾驶卡车测试里程超过1万公里，商业运营里程超过61万公里，货物总重量近4万吨。