新闻。
2018年2月18日，广大消费者万分期待的俊杰终于缓缓驶下生产线，与大家见面了！ ！俊杰上市的第二天，我们有幸参观了俊杰的总装车间。
由于俊杰和尊驰是在同一条生产线上生产的，所以我们参观时生产线上展示的是尊驰的组装过程。
俊杰和尊驰来自同一条生产线，表现出来的组装质量是一样的。
不过，据负责设备的工程师介绍，俊杰的选材标准只比尊驰高一些。
好啦，大家随我一起来看看骏捷和尊驰的混合生产线吧。
● 全球采购优质设备，生产线自动化程度高。
看到图中的红色横幅了吗？ “第一次就把事情做好”！这是弗拉基米尔·工程师第一次进入装配车间时指着横幅对我说的话。
工程师兴奋地告诉我，他们不会让期待俊杰的消费者失望！ ！在车身冲压工艺上，俊杰采用的是德国SCHULER公司的设备。
关键模具由意大利ITCA和日本FUJI设计制造。
自动化布线设备由德国耀明公司的机器人系统组成。
关键零部件实现了10%的自动化生产，为国内自动化程度最高的。
最高的生产线之一。
但遗憾的是，冲压车间因保密原因不准介绍。
我们此行只参观了总装车间。
工程师带领我按照装配顺序一一参观了每一条装配线。
首先，我们参观了发动机和底盘装配线。
“在装配线的前半段，发动机、变速箱、带有制动总成的悬架系统等零件都整齐地堆放着。
” “驱动轴和最终排气管放置在发动机旁边。
” “这里是发动机上安装的传动轴和排气管。
前悬架系统装配线”“安装后悬架和组装底盘”发动机和底盘装配线对面是发动机舱和驾驶舱的装配线。
这里的主要设备是发动机舱内除发动机外的所有附属设备，如水箱、大灯、玻璃水壶等发动机辅助设备。
驾驶舱内部主要安装座椅下方的电路，铺设地垫，安装中控、座椅、方向盘等配件。
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