去年9月，外媒报道称F1准备从今年起重新使用20世纪80年代流行的地效赛车底盘设计。
不过，土耳其大奖赛期间，F1车队协会技术法规工作组达成一致，同意取消2018年采用地效底盘的计划。
这一共识预计将在FIA技术工作组会议上宣布周三。
“莲花79赛车的底部设计可以引导气流，在车下产生真空效果。
” 2016年采用地效底盘设计的想法来自威廉姆斯车队负责人合伙人和前法拉利车队设计师罗里·伯恩，他们负责制定2018年F1底盘新规则。
地效底盘可以显着降低汽车表面空气动力套件产生下压力的作用，使其更有利于超车。
然而，在对地面效应设计进行更详细的分析后，团队发现，由于国际汽联对下压力和抓地力的限制，采用地面效应设计的赛车很难实现这一目标，而现有的底盘设计用过的。
对于赛车来说，只需拆除边箱导流板或调整后翼子板即可轻松实现。
因此，F1将在2019年放弃采用地效底盘设计的计划。
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