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05-18
【资讯】近日，《北京市机动车维修行业综合监管办法(试行)》公开征求意见。
新规定涉及机动车维修配件追溯机制、维修预付费卡管理、质量保证等方面。
同时强调，机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得修理报废机动车，不得利用零部件组装机动车。
公开征求意见期限：2020年2月23日至2019年3月23日。
具体信心如下：部分企业损害了消费者权益。
根据新规草案《起草说明》，北京市注册机动车维修企业已从2017年的1万户增加到年底的1万户，各项指标在全国名列前茅。
行业进入门槛降低、企业数量增长的同时，也带来了问题。
最突出的表现是，一些注册公司不符合国家和本市机动车维修经营标准，非法注册经营无法撤销。
经核实，已被各区监管部门取缔。
被归类为“经营地址异常”的企业占注册总数的8.7%。
一些企业通过提供虚假材料取得维修登记，严重扰乱机动车维修市场正常经营秩序，损害行业合法经营者和消费者权益。
他们迫切需要清理并退出。
因此，通过深入全市机动车维修行业调研、现场走访、座谈交流等多种形式，深入了解机动车维修行业现状，为制定制定机动车维修行业发展规划奠定基础。
措施。
此次征求意见稿征求了相关部门、行业协会、法律专家等意见形成。
新规定共6章，涵盖了备案、运行、监管等各个方面。
价格披露中不得虚假列出维修项目。
本市汽车维修行业实行备案制度。
征求意见稿提出，机动车维修经营者应当依法作出合规承诺，并在备案前签署承诺书。
书面承诺和履行情况记入信用记录，作为事中和事后监管的重要依据。
对作出虚假承诺或者不履行合规承诺的，交通运输主管部门应当责令改正。
不符合条件的，将依法撤销登记。
同时，备案时提供虚假材料情节严重的，其主管人员和其他直接责任人员五年内不得从事原备案业务。
机动车维修价格是汽车维修“外行”最困惑、最关心的问题。
征求意见稿明确“价格公开”：经营者应当公布机动车维修工时限额和收费标准，合理、真实、完整地收费，将其执行的机动车维修工时单价标准通过系统备案。
及时更新价格信息。
经营者不得只收取费用而不修理或虚列维修项目，未经承包商同意不得增加或减少维修项目。
征求意见稿还特别提到了“预付卡管理”。
机动车维修经营者必须加强对维修保养单用途预付费卡的发行和使用的管理，执行国家和本市有关要求。
根据相关规定，发行预付卡的经营者必须真实、全面、准确地向消费者介绍预付卡购买、使用的相关信息，不得进行虚假或者误导性宣传。
维护部件实施可追溯系统。
“鱼龙混杂”的维修部位也是监管重点。
征求意见稿指出，机动车维修配件应当实行追溯制度。
维修操作人员应当记录零部件购买、使用信息，查验产品合格证及其他相关凭证，并按规定留存零部件来源证明。
机动车维修经营者应当分别标注原厂件、同质件和修理件，并明码标价，供用户选择。
维修人员不得使用假冒伪劣零部件维修机动车。
未经修理者同意，不得使用旧零件或修理后的零件修理机动车辆。
同时，更换下来的配件、总成应依法处理或交由维修方自行处理。
在保修方面，机动车发生故障，修理单位在3日内无法提供机动车因非维修原因无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时免费维修车辆。
收费，不得故意拖延或者无理拒绝；因同一故障或者维修项目两次维修后仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应的维修费用。
此外，机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得修理报废机动车，不得利用零部件组装机动车。
公开征求意见期截止至2020年3月23日。
市民可登录北京市人民政府网站，在“政民互动”栏目“政策文件意见征集”栏目提交意见。
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