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05-18
【行业】福特汽车公司迈出了重组亏损的欧洲业务的第一步。
该计划预计将包括削减车型、裁员，甚至可能关闭工厂。
近日，福特汽车宣布已任命来自德国和英国的高管实施一项名为“Sprint to 6 Reset and design”的计划。
该计划意味着福特希望实现 6% 的息税前利润率。
不过，福特并未给出实现这一目标的具体时间表。
《福克斯》为此，福特任命前质量主管古纳尔·赫尔曼（Gunnar Herrmann）领导其德国业务的重组，而格雷厄姆·霍尔（格雷厄姆·霍尔）则在英国执行同样的任务。
霍尔此前负责福特的全球测试和开发业务。
福特发言人表示，预计大部分与重组相关的公告将在现在到今年年初之间发布。
福特曾表示，欧洲市场将专注于于盈利的跨界车、SUV和商用车，并削减不盈利的轿车车型。
同时，还将联手其他车企等举措，多管齐下振兴欧洲业务。
今年6月，大众汽车与福特汽车联合宣布双方签署谅解备忘录，探讨组建战略合作联盟，共同开发一系列商用车产品，进一步提升两家公司的竞争力。
相关数据显示，福特在欧洲拥有约5.4万名员工和24家工厂。
“金牛座（海外）” 10月，福特首席财务官鲍勃·尚克斯在谈话中透露，福特正在与大众汽车进行认真谈判，将合作范围扩大到商用车领域之外，以帮助福特扭转欧洲和南美市场的亏损并分担责任。
昂贵的技术和小型汽车的成本。
此外，福特还与PSA集团建立了长期合作伙伴关系，共享发动机。
福特第三季度在欧洲亏损2.45亿美元，而去年同期亏损1万美元。
福特表示，这是由于土耳其和俄罗斯市场疲软，以及推出最新款福克斯小型车的相关成本。
摩根士丹利分析师亚当乔纳斯认为，福特的欧洲业务已经成为福特未来财务健康和整体成功的最大绊脚石，因此福特应该尽快砍掉欧洲业务，尽管砍掉的成本会更高。
虽然规模很大，但从长远来看，这对福特集团和福特欧洲股东来说是最佳选择。
摩根士丹利预计，福特汽车1亿美元的重组计划可能导致2.5万名员工流失，而重组计划将主要集中在目前估值负70亿美元的欧洲业务。
“逃亡” 今年7月，福特首席财务官鲍勃·尚克斯表示，福特在欧洲的大部分车型都未能实现盈利，其中包括C-Max等许多轿车和小型货车。
轿车盈利能力下降，导致其欧洲业务出现亏损。
福特全顺、翼虎、Ranger皮卡以及一些进口车型在欧洲的利润非常丰厚。
福特计划将其欧洲业务的重点从轿车转向利润更高的SUV、跨界车和商用货车。
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