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05-27
【活动修改】前几天法兰克福车展之际，我没有飞往德国，而是前往日本东京的富士赛车场，观看一场来自英国车主的赛车品牌齐聚一堂，这是一场相当盛大的盛宴，这就是一年一度的日本Lotus DAY！说实话，一开始我没想到这个聚会会这么大。
毕竟路特斯是全球小众汽车品牌。
它只生产纯粹操控性的跑车。
只有真正的赛车爱好者才能体会到。
大众根本忽视了它，甚至听说过它，所以它注定只能成为少数粉丝的最爱。
但没想到的是，参加聚会的路特斯迷竟然有这么多！这还是受到台风的影响，否则这个数字应该会高出好几倍。
是的，我这次去日本也赶上了罕见的台风。
东京、千叶多地区受到严重影响，导致地面交通一度瘫痪。
突如其来的强降雨也影响了富士赛车场的整个周末。
这次聚会比往年结束得更早。
虽然时间很短，但我还是从热烈的气氛中真切地感受到了每一位路特斯和车主发自内心的喜悦，因为简单的幸福写在他们的脸上。
优越的。
孔夫子曾经是世界三大跑车品牌之一，在赛车领域取得了巨大的成功。
然而，该公司却陷入财务困境，经常面临破产。
后易手通用汽车、宝腾等集团，最后被中国吉利集团收购。
等等，为什么说“终于”？因为我真心觉得，这是路特斯翻身的最好机会的时候。
说起莲花品牌，就不得不提到它的品牌创始人科林·查普曼。
老先生于2006年创立莲花品牌，亲自改装开发了多款全能赛车和跑车。
去年是莲花品牌创立70周年。
公司推出纪念限量版Evora（参数|查询）GTSport。
我有幸在北京试驾了几天，果断决定将其评为《Speedway速度线》节目的年度NO.1。
.1 型号。
直到今天，Elise和Evora的纯洁让我难以忘怀。
我非常喜欢这个品牌的跑车。
它的个性完全符合我的喜好。
它小众、纯粹、简单、直接，没有任何不必要的负担。
尽情享受驾驶乐趣吧！没有其他的。
2008年，孔夫子被吉利汽车集团收购，再次重启品牌复兴计划。
这里不得不提一辆车——Evija，一款定位于世界顶端的纯电动HyperCar，这也被定义为第二次品牌复兴的起点。
今年7月，路特斯发布了旗下纯电动超级跑车Evija。
其0公里/小时加速时间小于3秒，0公里/小时加速小于9秒，最高时速超过公里/小时。
它是全球限量版。
起拍价高达1万英镑。
这是一辆裸车的价格，不包括任何选项和定制。
显然，这辆车不适合普通人。
它是路特斯重生的起点，具有划时代的意义。
参数方面，在前后双电机的支持下，这款车可以实现N·m的最大马力和扭矩输出。
整个动力系统是与威廉姆斯合作开发的。
最夸张的是，整车重量只有公斤。
别忘了这是一辆纯电动超级跑车！所以自始至终，路特斯都严格遵循着品牌的宗旨，那就是极致轻量化和卓越的空气动力学！说到空气动力学，你可以看到 Evija 身上到处都是洞。
它甚至比我见过的任何HyperCar都要“过分”，尤其是车尾。
我不会用言语说太多。
你可以自己看看。
知道。
车辆在车尾隐藏有快充/慢充接口，在千瓦直流充电环境下仅需18分钟即可从0%电量充至%电量。
车辆外侧没有门把手，漂亮的蝶形车门完全由遥控打开。
另外，全车没有任何传统的后视镜，全部被摄像头取代。
为了减少风阻，两侧的摄像头采用电动伸缩设计。
打开门，里面是前所未有的路特斯！它的科技感和豪华感可以与世界上任何超级跑车甚至概念车相媲美，绝对不像路特斯以前的风格。
全液晶多功能仪表、一体式中控面板、自动空调、桶型座椅、Alcantara、碳纤维等，在保证极致轻量化的同时，其他科技配置也已全面配备，以适应时代的发展。
方形的方向盘绝对会让人爱上它。
当然，所有记者只被允许观看和拍照，不被允许坐在驾驶舱里亲自体验。
如果有一天我真的有机会试驾Evija，我可能会激动到哭！该车共有5种驾驶模式，分别是Range、City、Tour、Sport和Track。
在赛道模式下，Evija 可以全速行驶至少 7 分钟，而不会出现任何性能下降。
如此强劲的性能需要强大的电池系统进行能量储备供应。
Evija的70kWh功率由路特斯公司与威廉姆斯先进工程公司合作开发，该车在WLTP标准下可实现长达10公里的续航里程。
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