向经典致敬！回顾福特野马50年6代

【车系历史】对于大多数中国车迷来说，福特野马更多的是大家茶余饭后谈的经典车，但对于美国人来说，它代表了美国人。

先锋精神和放荡不羁的精神在美国汽车发展史上发挥了决定性的作用。

2017年4月17日（美国时间），最能代表美国汽车文化的汽车迎来了诞生50周年。

为了庆生，福特将最新一代的野马敞篷车送到了帝国大厦86层。

观景台，如果你有幸在美国，现在可以从帝国大厦86层观景台一睹它的风采。

但我们能做的就是将它的发展历程呈现给大家，向经典致敬！福特野马的诞生背景：顺应潮流，推出年轻人的“肌肉车”。

二战后，一种名为“Drag Racing”的赛车运动开始在美国逐渐流行起来。

这就是我们今天所熟知的飙车比赛。

这种比赛对于发动机的瞬间爆发力有着非常高的要求。

正是因为飙车运动的不断流行，美国各大汽车公司都开始开发大排量的性能车型，比如：克莱斯勒C-、道奇Dart等，这些在当时被称为：肌肉车。

虽然当时肌肉车的一大特点就是物美价廉，但对于二战后年轻人逐渐成为汽车消费主力的美国来说，肌肉车的价格依然超出了这群人的承受能力。

人们。

嗅觉敏锐的福特高管显然看到了这一点，于是他们在底特律召开了一系列头脑风暴会议，目标是：如何顺应潮流，推出一款受年轻一代欢迎的新车型。

经过深入讨论，当时的福特高管制定了这款车型的定位：1、外观时尚； 2、价格实惠； 3.它是一款紧凑型轿跑车。

4、车辆性能要强。

随后，福特设计部门迅速按照既定要求开始设计。

许多设计团队提交了自己的计划。

最终，设计师盖尔·霍尔德曼的设计方案脱颖而出，成为第一代野马量产车的原型。

哈尔德曼的设计被称为Cougar，当时“Cougar”甚至被用作车头的标志。

该设计的椭圆形头灯的灵感来自于福特在欧洲市场著名的Taunus车型。

除了Cougar（美洲狮）之外，当时的替代名称还包括Torino（都灵）、Allegro（快板）、Avventura（冒险）和Thunderbird II（雷鸟II）。

当然，这些最终都没有被采纳。

Mustang这个名字首次使用在2011年推出的Mustang I概念车上，当时的车标是设计师Phil Clark设计的一匹奔腾的野马。

在量产版野马车型推出后，梅赛德斯-奔驰的标志也发生了变化，并且这种演变一直延续到了今天。

视频：更多精彩讲解Mustang I概念车的视频，尽在视频平台。

值得一提的是，当时的野马I概念车并没有通过福特高管的最终审查，因为其两座设计实用性太低，因此福特高层要求将野马改为四座设计，随后野马II概念车于当年10月正式发布。

第一代福特野马（2016）：一炮而红/创造经典。

2016年4月17日，第一代量产版野马经过福特团队的反复论证和修改，在纽约世博会上正式发布。

野马的名字是为了纪念二战时期美军传奇的P-51野马战斗机。

在开发初期，为了降低成本，野马与福特的猎鹰车型共用一个生产平台。

底盘、悬架和传统部件均来自福特猎鹰。

正是通过这种方式，福特将野马的起售价控制在1美元。

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外观设计方面，野马采用了前长后短、两门的造型。

除了独特的车身结构外，外观细节上标志性的格栅设计，其凸出的造型后来被戏称为“马栅栏”。

翼子板和三个竖条尾灯让它看起来个性十足。

这些也是后来的福特野马外观上最经典的元素。

从内饰设计来看，野马看起来一点也不廉价。

当时配备了真皮座椅、收音机、空调系统（后来选装）、两点式安全带等，此外还有对称式仪表盘、三辐式运动方向盘、T型方向盘等设计。

形状的变速杆在后来的野马上得到了延续。

动力系统方面，首发的野马共搭载2款发动机，其中2.8L直列6缸发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。

另一款是4.3L V8发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。

2.8L发动机匹配3速手动变速箱，4.3L V8发动机则匹配4速手动变速箱。

野马发布后，美国各地销售野马的地方都出现了疯狂的订购场面。

在经销店里，甚至有15名顾客同时竞标一辆野马汽车。

最终，中标者坚持睡在车上。

他担心在银行兑现他的支票之前，这辆车会被再次购买。

福特开始接受预订的第一天，福特经销商就收到了22,000份订单。

上市第一年销量就达到40万辆，仅用了20个月就达到了100万辆的销量。

随着第一代福特野马的发布，“小马车”车型类别出现在整个美国汽车市场。

福特野马被认为是此类汽车的鼻祖。

后来，人们用福特野马标准对“小马车”的定义是：车身设计为2门4座；它有一个长引擎盖和短后部；基本价格低于美元（当年标准）；主要消费群体是年轻人；它可以提供强大的动力和性能包。

事实上，你可以把它想象成一辆更小的“肌肉车”。

后来雪佛兰、道奇等竞争对手推出的科迈罗、挑战者都是“小马车”。