【行业】年底发布来年汽车市场预测已成为中国汽车工业协会的惯例今年，也是整个行业关注的风向标之一。
12月12日，在中国汽车工业协会主办的“中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东发布了对今年中国汽车市场的预测：全年销量1万辆，同比下降2%。
。
“中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在会上致辞。
”年初以来，汽车需求大幅下降，呈现出结构性和总量性特征。
距离今年还有半个月，中汽协预计全年汽车销量将下降8%。
销量下降不仅会影响企业收入，对利润也有较大拖累。
从汽车行业1年至10年的经济效益来看，全行业营业收入下降3.16%，利润总额下降14.29%。
那么我们应该如何看待明年车市的走向呢？许海东认为，影响汽车市场的关键因素有三个。
首先，中国GDP仍保持高速增长，但增速正在放缓。
2020年，中国GDP增速从季度来看继续下滑，分别达到6.4%、6.2%和6.0%，全年GDP增??速可能低于6.3%的预定目标。
今年经济增长没有明显强劲趋势，GDP增速可能再次下滑。
会上，多家机构对明年GDP增??速做出6%左右的预测。
其次，经济下行压力导致底层消费者就业和收入损失。
年初，人均收入和支出增速大幅回落，将导致居民对未来收入预期降低，消费更加谨慎。
国家统计局公布的数据显示，2018年全国居民人均可支配收入同比增长8.7%，但中低收入群体(含中等收入群体)人均可支配收入增速中低收入群体）从2017年的11.8%逐年下降到4%，这势必会对汽车销量的增速产生影响，而第一个影响将是以中低端产品为主的中国品牌。
最后，中美经贸摩擦持续发酵，主要影响我国整车及零部件相关出口和投资。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，对新车销量的直接影响是1-2%。
但从广义上讲，按照特朗普所说的“中美经贸摩擦影响了中国数万个就业岗位”，假设1/3的人因此放弃买车，对新车的影响销量将超过百万台，影响将不可小觑。
此外，返乡创业带来的收入不稳定、P2P爆发、去产能、“蓝天保卫战”、棚户区改造等都会不同程度地影响汽车消费。
会上，谷歌和IHS还发布了对中国汽车市场的预测。
谷歌认为整体汽车市场将下降6.6%，IHS乐观估计乘用车将增长0.59%。
那么中长期来看，中国汽车市场将走向何方？国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆给出了相对乐观的预测，认为中国汽车市场正在从中高速增长阶段转向中低速增长阶段。
高速增长阶段，千人汽车保有量增速从12%左右提高到12%左右。
自然会回落到5%左右。
但目前汽车销量仍处于4%-5%的潜在增长区间。
今年一些因素会逐渐减弱，跌幅会逐渐收窄。
到今年，我国汽车保有量将接近4.1亿辆，千人保有量约为1000人左右。
值得注意的是，这一预测并未考虑交通技术和商业模式创新。
国务院发展研究中心预计，到2020年，新车销量将因共享出行减少约1万辆。
即便如此，按照目前的发展速度，明年我国汽车保有总量预计将达到2.7亿辆，并将超越美国成为全球汽车保有量最多的国家。
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