银十“质不足”车市10月消费洞察

【行业】与9月相比，虽然10月芯片供应形势略有缓解，但仍无法满足生产需求。

一些热门品牌和车型的汽车供应仍然不足。

健康）状况。

由于车辆库存问题，热门经销商并未举办大规模营销活动。

因此，今年的银十没有往年那么火爆。

加之突如其来的疫情影响，大部分消费者仍坚持观望态度。

下面，我们将以经销商月度铅量为基础数据，对10月份的消费市场进行分析，洞察未来趋势。

【消费洞察】是我们新推出的以经销商为研究对象的市场解读项目。

依托海量精准的大数据，我们每月对市场趋势和经销商经营状况进行分析，并预测部分细分领域未来的市场发展趋势。

旨在为经销商群体在市场监管、经营决策等方面提供定向指导和帮助。

数据说明：本文分析涉及的线索数据来自于经销商获取的购车意向数，指的是用户通过网站、APP对意向车型下单的数量。

据测算，从用户意向下单到实际购车，会有3个月左右的延迟。

因此，某个月份线索的走势将预测未来1-3个月的市场走势。

本文涉及的城市分类遵循国家信息中心权威的最新分类标准。

30秒看懂全文核心点：1、换电模式试点工作于10月正式启动，覆盖11个城市； 2、10月份，二线城市增长较为明显，环比增长0.6%； 3、北京、哈尔滨、长春、沉阳等北方城市受疫情影响线索量环比负增长明显； 4、广州、深圳消费热情环比明显提升，领先一线城市； 5、吉利汽车线索份额环比大幅下降但仍领跑中国品牌阵营，一汽红旗线索份额逆势增长。

■ 整体市场环比增长突出，但同比下降明显。

中国汽车工业协会产销数据显示，10月份乘用车市场批发销量达到7000辆，环比增长14.6%，表现较为突出，但同比同比下降5.0%。

1-10月，乘用车共销售1000辆，同比增长8.8%，增速比1-9月回落2.2个百分点。

从车型来看，跨界乘用车增速较为明显；与去年同期相比，四大类乘用车销量均出现下滑。

■ 《碳达峰行动计划》明确多地出台了新能源相关优惠政策。

10月份，国家及地方省市共发布政策通知14项，其中国家级4项，地方省市级10项，涵盖汽车消费、新能源产业配??套建设、燃料电池等领域。

开发、电池更换模式应用等其中，换电模式试点工作于10月正式启动，覆盖11个城市，为解决电动汽车用户的续航焦虑迈出了一步。

虽然换电模式一直备受争议，但与现在的充电模式相比，确实取得了效率上的巨大提升。

如果这种模式能够得到大力推广和复制，里程焦虑将会大大减少。

届时，新能源纯电动汽车销售时，车电分离模式也将成为消费者的首选。

在地方省市层面，围绕国家发改委发布的《“十四五”循环经济发展规划》，仍有城市在持续落实并推出适合当地的细化政策。

除纯电能外，不少城市也在10月份实施了氢能、燃料电池发展的支持政策，开辟了能源发展的新领域。

■ 高线城市热度环比上升，五六线城市热度环比下降。

10月份，一四线城市线索占比均环比上升。

其中，二线城市增长较为明显，环比增长0.6%。

从厂家来看，二线城市销量环比增幅最高的前五家企业分别是广州本田、一汽大众、东风本田、上汽大众和名爵。

其总增长占二线城市整体增长的48.9%。

分城市看，铅量环比增幅前五位的二线城市为东莞、武汉、佛山、南京、合肥，合计增幅占二线整体增幅的57.6%城市。

■ 政策推动疫情抑制。

中国的南北，正处于冰与火的世界。

10月，疫情再次袭来，意外袭击了北方多个城市。

其中，中国北方城市多处受灾。

除了隔离之外，大多数人也避免去人群密集的地方，自然也就不太愿意出去买车了。

这体现在，虽然一二线城市线索整体占比环比上升，但北京、哈尔滨、长春、沉阳等北方疫情重灾区城市依然出现明显月度增长。

环比负增长，线索份额下降也很明显。

其中，由于北京基数较高，环比下降最为明显。

受影响前五名的主要厂商包括吉利汽车、北京奔驰、东风日产、奇瑞汽车和长安汽车。

铅量环比减少量占总减少量的44.1%。

与此形成鲜明对比的是，受益于广东省出台逐步放宽广州、深圳车辆登记指标限制、释放消费需求的利好政策，广州、深圳消费热情环比大幅提升，领先一线城市。

■ 吉利汽车稳坐中国阵营冠军头衔。

一汽红旗10月份逆势增长。

从品牌阵营整体市场来看，主流外资品牌阵营的销量份额环比增长，增长1.7个百分点至44.7%。

奢侈品和中国品牌阵营环比增加。

衰退。

从厂家来看，主流外资品牌增量的主要线索来自广汽本田、一汽大众、东风本田、上汽大众。

他们的总线索增量占整体品牌增量的80.4%。

从地区来看，线索增量主要来自广东、江苏、山东和上海，线索增量合计占品牌整体增量的51.5%。

品牌阵营方面，虽然吉利汽车领先销量份额环比大幅下滑，但仍夺得中国阵营细分市场冠军。

前5名厂商中，比亚迪的份额增幅最高。

从地区来看，其主要增量来自河南、广东、山东和浙江。

其总增量占品牌整体增量的62.9%。

在海外主流品牌阵营中，上汽大众卫冕细分市场冠军。

从区域来看，上汽大众主要消费潜力市场位于山东、广东、江苏和上海，其领先增量合计占品牌整体增量的50.9%。

北京奔驰10月夺得海外豪华品牌细分市场份额领先称号，但环比下降0.5%。

前5名厂家中，一汽红旗环比增幅最高。

从地区来看，其主要市场增长在浙江、广东、江苏和重庆，其总领先增长占品牌整体增长的47.8%。

■ 集团门店获取线索能力略有下降。

10月份份额环比下降0.35%。

10月份，集团门店获取线索的能力较9月份小幅下降0.35%，占比达到43.5%。

分地区来看，集团门店环比带头增量主要来自广东、上海、江苏，环比带头增量占总增量的67.8%。

环比负增长主要来自北京和四川，环比负增长占负增长总量的41.4%。

前10名经销商集团中，上海永达汽车集团有限公司是唯一市场份额有所增长的集团。

从厂家来看，主要线索销量贡献来自华晨宝马、沃尔沃和上汽通用别克，占比50.1%。

从地区来看，其线索量贡献主要来自上海和江苏，占总量的56.6%。

浙江物产远通汽车集团有限公司的领先份额从9月份的第10位上升至前8位。

但这仅与其环比跌幅相对较小有关。

从厂家来看，主要来自一汽大众、华晨宝马、一汽大众奥迪、上汽通用别克，占线索总数的35.3%。

分地区看，浙江省仍是其主要的线索来源地，但占比环比下降0.7个百分点至93.1%。

由于芯片供应不足，第三季度产能利用率从去年同期的78%下降至70.5%。

受产业链连锁反应影响，部分经销商库存水平较低，供货周期延长，终端折扣不断缩小。

再加上11月疫情反复、极端异常天气肆虐，预计11月整体消费市场将相对低迷。

尤其是雨雪频繁发生的北方城市，需要提前制定应对预案，避免出现库存车辆损坏或维修保养用户激增等问题。